Reifenmarkierungen. Räder: Was müssen Sie bei der Auswahl wissen? Wählen Sie die Räder für ein Auto nach Marke aus

Von den Nachkriegsjahren bis in die frühen Neunzigerjahre waren die Eigentümer inländische Autos Ich hatte überhaupt keine Kopfschmerzen darüber, welches Rad ich für mein Auto verwenden sollte. Es gab ein Moskwitsch-Modell mit fünf „Löchern“, ein Saporoschje-Modell mit einem riesigen zentralen Loch mit vier und ein großes (bis zu 14 Zoll) Wolgowski-Modell. Es gab auch eine riesige 16-Zoll-Niva-Scheibe mit fünf Löchern, aber seltsamerweise wurde sie von einigen Amateuren durch die Wolgov-Scheibe ersetzt. Nun zur Abwechslung Felgen Es ist so, dass man manchmal nicht auf einen Katalog oder das allwissende Internet verzichten kann.

Aber betrachten wir alles der Reihe nach: Mit welchen Eigenschaften kann man bei der Auswahl ein wenig „spielen“ und welche Anforderungen müssen unbedingt erfüllt sein.

Zunächst zur Mitte

Typischerweise beginnt eine Geschichte über Felgen mit dem Durchmesser, der Breite und Aussehen. Bei der Auswahl einer Scheibe muss jedoch zunächst beurteilt werden, ob diese mit dem Auto verschraubt werden kann.

Die wichtigsten Parameter sind die folgenden:

• Anzahl der Löcher für Stehbolzen oder Bolzen;
• der Durchmesser des Kreises, auf dem sich diese Löcher befinden;
• Durchmesser des zentralen Lochs in der Scheibe (DIA);
• Disc-Auswurf.

Schauen wir uns diese Parameter nun genauer an. Wir stellen sofort fest, dass die ersten beiden unbedingt mit den Empfehlungen des Herstellers übereinstimmen müssen.

Der Durchmesser des zentralen Lochs kann dem Original entsprechen oder etwas größer sein. In solchen Fällen bieten Verkäufer meist spezielle Ringe an, die den Durchmesserunterschied ausgleichen.

Die internationale Bezeichnung ET leitet sich vom deutschen Wort Einpresstiefe ab. Je kleiner der Versatz, desto größer die Spur des Autos. Das Rad ragt aus dem Radkasten des Autos heraus. Es gibt Räder mit negativem Offset.

Die Reichweite ist einer der wichtigsten Indikatoren eines Rades, der die Stabilität und Steuerbarkeit eines Autos beeinflusst. Bei reduzierter Einpresstiefe erhöht sich bei „großen“ Rädern die Kraft auf das Lenkrad sowie die Belastung der Nabenlager deutlich. Ein Rad mit größerer Einpresstiefe wird tiefer in den Radkasten verschoben und kann beim Einlenken bzw große Bewegungen Aufhängungen berühren Fahrzeugelemente, was zu Schäden führen kann. Bei der Auswahl wird nicht empfohlen, in der einen oder anderen Richtung um mehr als 3–5 mm vom Standardversatzwert abzuweichen.

Durchmesser und Breite

Der Felgendurchmesser wird üblicherweise in Zoll angegeben. Es muss zum Reifendurchmesser passen.

Die Breite der Felge ist der Abstand zwischen ihren Kanten. Üblicherweise wird sie auch in Zoll angegeben, obwohl die Hersteller die Reifenbreite auch in Millimetern angeben. Der aktuelle Trend geht dahin, die Breite der Felgen und damit auch der Reifen zu vergrößern.

Diese beiden Parameter (Durchmesser und Breite) werden gerne angepasst. Am häufigsten streben sie mit allen Mitteln danach, den Sitzdurchmesser und die Breite der Scheibe zu vergrößern. Gleichzeitig wird der Reifen, um in den Radkasten zu passen, flacher, was vielen die Seele wärmt. Aber gleichzeitig sollten wir GOST für die Tiefe der Schlaglöcher auf unseren Straßen nicht vergessen – es gibt ein solches Dokument! Ein bis zu 5 cm tiefes Loch mit einer scharfen Kante hat seine Daseinsberechtigung. Und niemand wird bestraft, wenn Sie Ihr Auto darin beschädigen. Stellen Sie sich nun vor, was mit Niederquerschnittsreifen in einer solchen Grube passieren wird, sogar mit einem „GOST“-Reifen. Zum Beispiel wann Standard-Festplatten Hyundai-Autos Mit einem Durchmesser von 15 und 16 Zoll schaffen es Besitzer, ... 18-Zoll-Modelle auf Solaris zu verbauen! Bei einem Reifen der Größe 215/35 R18 beträgt diese Lösung beispielsweise nur 75 mm Abstand zwischen Reifensitzfläche und Fahrbahn. Ein solcher Reifen wird höchstwahrscheinlich selbst in einem „erlaubten“ Loch Schaden nehmen (der Wulst kann durchstoßen werden).

Es gibt jedoch einen alternativen Ansatz. Die Quintessenz besteht darin, zu versuchen, Festplatten mit der Mindestgröße zu installieren, damit sie nicht daran haften bleiben Bremsmechanismen, und der Durchmesser „holt“ mit dem hochkarätigen ein. Zu den Vorteilen dieser Methode zählen das weiche Fahrverhalten und der geringere Preis von Reifen mit kleinem Durchmesser. Zum Beispiel Fahrwerksdesign Hyundai Solaris(und Co-Plattform Kia Rio) ermöglicht die Verwendung von 14-Zoll-Rädern. Und mit einem Reifen der Dimension 195/70 R14 erhält man ganz normale Räder – etwas höher (weniger als 3 %) als die Originalräder mit der Dimension 185/65 R15. Aber das Fahrgefühl ähnelt dem eines Renault Logan.

Es ist zu beachten, dass die gleichen Möglichkeiten zur Verwendung von Scheiben unterschiedlichen Durchmessers auch bei Frequenzweichen implementiert sind. Zum Beispiel am Nissan X-Trail Bei der Vorgängergeneration können Sie 16-Zoll-Räder einbauen, was durch die Neuauflage dieses Durchmessers deutlich wird. Und das Auto lief mit 17- und dann mit 18-Zoll-Rädern vom Band. Es sind zwar Fälle bekannt, in denen Räder bis zu 20 Zoll verwendet werden. Auch hier stellt sich nur die Frage, was man sich zulegen möchte: ein Auto, das in Richtung SUV tendiert, oder eine robuste „Sportscheune“. Die Hauptsache ist, in allem Mäßigung zu kennen, denn Motor und Getriebe werden nicht verändert.

Was hat VAZ verändert?

Lassen Sie uns nun darüber sprechen, wie VAZ seine Größe verraten hat. Schon beim Vorgänger, dem FIAT-124, betrug der Durchmesser des Kreises, auf dem sich die Löcher für die Schrauben befanden, 98 mm. Und seitdem wird diese Größe bei allen VAZ-Fahrzeugen außer Niva und Oka strikt eingehalten.

Übrigens sind auch die Italiener den Traditionen treu. Beim FIAT Albea, der offiziell in Russland verkauft wurde, war es beispielsweise möglich, ein Rad von einem VAZ anzubringen.

Gleichzeitig vergrößerte sich der Landedurchmesser im Laufe der Jahre sukzessive und wechselte bei den Modellen von 13 auf 14 Zoll. Aber die neuesten Grants, Kalinas und Priors verwenden immer noch die Größe 4x98.

Doch mit der Einführung der französischen B0-Plattform liefen Autos mit einer „runden“ Größe von 4x100 vom Band des Wolga-Automobilwerks. Das sind Largus und XRAY. Vesta kann zur gleichen Liste hinzugefügt werden. Auf diese Weise veränderte VAZ seine historische Größe. Mit „Französinnen“ betrogen...

Aus der obigen Geschichte folgt, dass der Besitzer eines Grant, Kalina oder Priora auf einer langen Reise bei dringendem Bedarf darum bitten kann, das Reserverad vom Besitzer auszuleihen (zu verkaufen). Und dementsprechend auch umgekehrt. Sollten die Reifendimensionen nicht übereinstimmen, kann das Rad zumindest angepasst werden Hinterachse, humpelnd zum Reifengeschäft.

Der nächste, vielleicht größte der Welt, ist der 4x100-Schläger. Kleine und eher alte Autos von VW, Opel, aber auch Daewoo und Chevrolet hatten diese Größe. Die gleiche Größe wird beim beliebten Hyundai Solaris/Kia Rio verwendet. Nun, ich möchte Sie daran erinnern, dass alle Logans der ersten und zweiten Generation und danach die neuesten VAZ-Entwicklungen ebenfalls eine Größe von 4x100 haben. Der Scheibenversatz kann leicht variieren, liegt aber fast alle im Bereich von 40–52 mm. Zum Beispiel auf einer langen Reise auf ziemlich kaputten Straßen Chevrolet Aveo Ich bin einmal lieber auf Rädern aus dem dritten Golf gefahren, die vorher auf einem SEAT Cordoba waren. 14 Zoll gegenüber 15 Zoll, bei gleichem Außenreifendurchmesser. Ich habe den Leistenbruch nicht mitgebracht!

Auf einer langen Reise

Grundsätzlich gilt: Wenn Sie einen Ersatzreifen dabei haben oder zumindest bei Reisen in die Nähe Ihres Wohnortes, müssen Sie sich um die Austauschbarkeit von Felgen keine Sorgen machen. Ich kann dir aber raten, vor einer längeren Reise herauszufinden, welche Räder von welchen gängigen Autos zu deinem passen könnten. Wird es nützlich sein?

PCD

Bei der Wahl Autoreifen Der wichtigste und oft einzige Faktor ist die Kompatibilität dieser Komponenten mit einer bestimmten Automarke und einem bestimmten Automodell. Viele Autoenthusiasten sind damit bestens vertraut technische Eigenschaften B. Radeinstellungen oder Reifengrößen. Das ist natürlich großartig, da Sie so sehr schnell buchstäblich mehrere Optionen selbst auswählen können. Allerdings gibt es eine ganze Reihe solcher „fortgeschrittenen“ Autoenthusiasten. Es gibt noch viel mehr, die, aus welchen Gründen auch immer, es vorziehen, nicht auf solche technischen Details ihres Autos einzugehen.

An sie richtet sich in erster Linie der Service, der Ihnen die automatische Auswahl von Autorädern und -reifen basierend auf Marke und Modell des Autos ermöglicht. Die Beteiligung des Benutzers an diesem Prozess ist auf ein Minimum beschränkt und besteht lediglich darin, aus den verfügbaren Optionen zunächst die Marke und dann das Modell und das Herstellungsjahr auszuwählen Fahrzeug. Nach wenigen Augenblicken wählt das System aus vielen tausend Reifen und Felgen automatisch genau diejenigen aus, die genau den Empfehlungen der Autohersteller entsprechen.

Dies ist angesichts der enormen Gefahren, die mit der Verwendung ungeeigneter Reifen und Räder einhergehen, äußerst wichtig technische Parameter. In der Regel werden solche Änderungen in der Konfiguration des Fahrzeugs durch die Notwendigkeit verursacht, einige seiner Fahreigenschaften zu verbessern oder ihm ein eindrucksvolleres Erscheinungsbild zu verleihen. Im realen Betrieb enden solche Experimente mit einer Verschlechterung der Kontrollierbarkeit, einer Beschädigung verschiedener Aufhängungsteile, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einer Verfälschung der aktuellen Geschwindigkeitsanzeigen. Einige dieser Änderungen an der Fahrzeugleistung beeinträchtigen die Sicherheit erheblich und sind inakzeptabel.

Deshalb sollten Sie die Empfehlungen der Automobilhersteller nicht vernachlässigen, die auf den Ergebnissen technischer Berechnungen basieren, die die Funktion verschiedener Komponenten und Teile des Fahrzeugs, vor allem der Federung, beschreiben. Dabei werden alle wichtigen Indikatoren für Sicherheit, Beherrschbarkeit und Komfort zugrunde gelegt, die jeweils im Rahmen von Großversuchen oder mithilfe von Cüberprüft werden.

Automatisiertes System Die Wahl der Felgen und Reifen ermöglicht es, eine solche Entwicklung von Ereignissen auszuschließen, indem auf der Grundlage der vom Benutzer angegebenen Daten mindestens mehrere Optionen angeboten werden. Dies vereinfacht und erleichtert die Auswahl erheblich, ist jedoch wiederum nicht für jeden geeignet. Wir empfehlen dieser Kategorie von Autoenthusiasten, sich an die Spezialisten unseres Unternehmens zu wenden. Sie geben detailliertere Informationen zu einem bestimmten Rad- oder Reifenmodell und weisen auf verschiedene Nuancen hin.

Autoräder sind nicht nur ein modisches Accessoire, das das Äußere Ihres Autos verändern kann, sondern auch die Grundlage für das Fahrverhalten und den zuverlässigen Halt des Autos auf der Straßenoberfläche. Die heute vorgestellten Produkte sind in drei Hauptkategorien unterteilt:

1. gestanzte Scheiben;

Gestanzte Räder bestehen aus einer Scheibe und einer Felge, die durch Schweißen verbunden sind. Am Körper der Produkte befinden sich Öffnungen, die für die Belüftung der Bremssättel sorgen. Solche Produkte werden durch Stanzen aus gewalztem Metall hergestellt und anschließend mit einer Grundierung oder einem Lack behandelt, der die Rostbildung verhindert.

Gestanzte Autoräder haben eine Reihe von Vorteilen, darunter:

niedrige Kosten;

erhöhte Zuverlässigkeit;

Einsatzmöglichkeit bei Fahrten auf unebenen Straßen.

Im Notfall oder beim Auftreffen auf ein großes Loch verformen sich die Produkte (anstatt zu brechen), was in den meisten modernen Tankstellen einfach behoben werden kann. Das Erscheinungsbild der Geräte kann mit Kappen verziert werden.

Legierung oder Guss Autoscheibe aus einer speziellen Aluminiumlegierung gegossen, die kritischen Belastungen standhält. Während der Herstellung werden die Legierungen in eine spezielle Form gegossen und in einer Vakuumumgebung abgekühlt, um Defekte zu minimieren. Aluminium ist schwer zu verunreinigen, da sich bei Kontakt mit Salz ein schützender Oxidfilm bildet. Darüber hinaus haben solche Autoräder ein deutlich geringeres Gewicht als vergleichbare Produkte anderer Klassen.

Zu den Vorteilen von Leichtmetallmodellen gehört auch die große Formen- und Farbvielfalt, die es dem Fahrer ermöglicht, seine Individualität zum Ausdruck zu bringen.

Die Preise für Leichtmetallfelgen liegen vor große Auswahl. Es genügt zu sagen, dass Aluminiumräder von Herstellern bereits in Standardkonfigurationen in Autos eingebaut werden, nicht nur in Premium-Modellen, sondern auch in anderen Budget-Autos. Zu den beliebten Herstellern zählen die russischen Unternehmen Vicom, K&K sowie ausländische – Alessio, AEZ, BBS, Artec, Rondell.

Aus Magnesium und Aluminiumlegierungen Es werden auch geschmiedete Felgen hergestellt. Diese Muster haben den höchsten Preis unter den vorgestellten Produkten, verfügen aber auch über den größten Spielraum in Bezug auf Festigkeit und Haltbarkeit. Schmiederäder verfügen über einen mehrstufigen Faseraufbau, der ihre Belastbarkeit deutlich erhöht.

Modelle weisen eine erhöhte Beständigkeit gegen die Bildung und Ausbreitung von Korrosion auf. Aerodynamische Tests zeigen, dass dieser spezielle Radtyp die Beschleunigungsgeschwindigkeit und Manövrierfähigkeit eines Autos erhöhen kann. Selbst unter dem Einfluss maximaler Belastungen verbiegen oder reißen solche Geräte nicht. Aufgrund des hohen Preises werden Schmiedefelgen hauptsächlich an Premiumautos und Sportwagen verbaut.

Bei der Auswahl der Räder für Ihr Auto müssen Sie die voraussichtlichen Kosten, den Verwendungszweck und den Einsatzort der Geräte berücksichtigen. Leichtmetallfelgen eignen sich für Kenner exquisiten Designs, Schmiederäder sind eine Option für Motorsportler und Tuning-Enthusiasten und gestanzte Modelle eignen sich für sparsame Menschen, die Wert auf Zuverlässigkeit legen.

Die Express-Shina-Website in Moskau präsentiert einen breiten Katalog an Rädern für jeden Geschmack. Sie können eine Bestellung aufgeben, indem Sie das Callcenter anrufen oder Ihre Kontaktinformationen in der Online-Bewerbung hinterlassen. Unsere Manager stellen Ihnen alle für Sie interessanten Informationen zum ausgewählten Produkt zur Verfügung.

Die Notwendigkeit, Felgen zu kaufen, kann aus verschiedenen Gründen entstehen. Erstens kann der Einbau neuer Räder erforderlich sein, wenn die alten nach einem Sturz in ein tiefes Schlagloch stark beschädigt und deformiert sind hohe Geschwindigkeit. Zweitens könnte der Grund der Wunsch des Autobesitzers sein, das Äußere seines Autos zu modernisieren, es zu dekorieren und ihm ein ansehnlicheres Aussehen zu verleihen.

Auch einige Autofahrer kaufen zusätzliche Kits Räder zur Verwendung mit Reifen entsprechender Saison, um nicht jedes Jahr zusätzliches Geld für Reifenmontagedienste auszugeben. Kann auf einem Rad montiert werden Sommerreifen und auf anderen - Winter. In diesem Fall kann der Fahrer bei Bedarf die Räder selbstständig neu anordnen, ohne eine Reifenservicestation aufzusuchen.

Um Schwierigkeiten bei der Montage von Felgen zu vermeiden, ist es notwendig, diese in der richtigen Größe auszuwählen. Wenn Sie die genaue Größe der Räder Ihres Autos nicht kennen, sollten Sie dies anhand des Servicehefts des Autos herausfinden. Darin müssen alle notwendigen Parameter angegeben sein – die Breite und der Durchmesser der Felge, die Größe des Überstands, die Bohreigenschaften und der Durchmesser des zentralen Lochs. Sie können sich auch an die Mitarbeiter unseres Online-Shops wenden – teilen Sie ihnen einfach die Marke und das Modell Ihres Autos mit, und Spezialisten wählen Räder in den entsprechenden Größen aus.

Wenn du gehst Räder kaufen Für ein Auto wenden Sie sich bitte bei der Auswahl an Besondere Aufmerksamkeit für folgende Merkmale:

• Abfahrt. Es wird empfohlen, Felgen mit einer Einpresstiefe zu verwenden, deren Wert mit dem im Serviceheft des Fahrzeugs angegebenen Wert übereinstimmt. Wenn jedoch keine Räder mit der erforderlichen Einpresstiefe verfügbar sind oder die verfügbaren Optionen nicht zum Design passen, können Sie Produkte auswählen, bei denen dieser Parameter um +- 5 mm (für ein Auto mit Garantie) oder um +- 15 mm (für ein Auto mit Garantie) abweicht Fahrzeuge ohne Garantie).
• Nabenlochdurchmesser. Wie im vorherigen Fall können Sie bei Bedarf Räder kaufen, bei denen die Größe des Nabenlochs größer ist als die Standardgröße für Ihr Auto. Beim Einbau solcher Räder benötigen Sie jedoch zusätzliche Geräte – Zentrierringe. Mit ihrer Hilfe können Sie Räder an Autos montieren, deren Nabenlochdurchmesser größer als die Standardlöcher ist.
• Felgendurchmesser. Wenn Sie keine Lust oder Gelegenheit haben Räder bestellen Mit dem vom Hersteller Ihres Autos empfohlenen Durchmesser können Sie Räder eine Größe größer oder kleiner wählen (z. B. R13 oder R15 statt des Standard-R14). Es ist wichtig, dass die Räder alle anderen Eigenschaften – insbesondere Bohrparameter – erfüllen. Es ist zu bedenken, dass die Verwendung von Felgen mit „nicht originalem“ Durchmesser zu einer leichten Verfälschung der Tacho- und Kilometerzählerwerte führt. Außerdem können zu große Räder die Radkästen berühren, wenn die Karosserie in Löchern, Unebenheiten oder bei scharfen Kurven beim Rollen des Fahrzeugs durchhängt.
• Swerlowka. Die Bohrparameter neuer Felgen müssen mit denen der Serienfelgen Ihres Autos übereinstimmen. Andernfalls ist die Montage neuer Felgen einfach nicht möglich. Zu bedenken ist auch, dass einige Disc-Modelle über eine Doppelbohrung verfügen. Dadurch können Sie einen Satz Räder auf zwei Rädern verwenden verschiedene Autos. Beispielsweise eignen sich Räder mit einem 5x100/108-Bohrer für Autos, die Räder mit den Parametern 5x100 und 5x108 verwenden.

Unser Angebot

Wir können es kostengünstig machen Räder kaufen zwei Haupttypen – gegossen und gestanzt. Jeder Radtyp hat seine eigenen Vor- und Nachteile:

• Leichtmetallräder sehen ästhetisch ansprechender und stilvoller aus. Sie wiegen weniger als gestanzte, da sie aus Leichtmetallmaterialien bestehen. Solche Räder verleihen dem Auto ein ansehnliches Aussehen und erfordern keine dekorativen Kappen. Aber das müssen Sie bedenken Leichtmetallräder sind nicht reparierbar und können bei starken Stößen platzen, während sich gestanzte unter gleichen Bedingungen nur verformen.
• Kaufen Sie geprägte Räder können viel günstiger sein als gegossene. Hinsichtlich der ästhetischen Eigenschaften sind solche Räder den Leichtmetallfelgen deutlich unterlegen, dafür sind sie widerstandsfähiger gegen Stoßbelastungen und lassen sich nach Beschädigungen leicht restaurieren. Sie werden häufig als Winterradsätze verwendet, da Stahl extremer Kälte besser standhält als Legierungsmaterialien (die außerdem stoßempfindlicher werden).

Bestellen Sie Discs (gießen oder gestempelt) können Sie jetzt. Geben Sie dazu die erforderlichen Radparameter (Einpresstiefe, Nabenlochdurchmesser, Bohrertyp etc.) in die Suchfilterfelder ein und auf der Seite verbleiben nur die Modelle, die zu Ihrem Auto passen. Anschließend verschieben Sie das ausgewählte Produkt in den „Warenkorb“ und erstellen eine Online-Bestellung. Alle Einzelheiten können mit unseren Beratern unter der auf der Website angegebenen Telefonnummer besprochen werden.

Um die richtigen Reifen für die Räder auszuwählen, müssen Sie bestimmte Parameter kennen, deren Nichtbeachtung die Leistung des Fahrzeugs auf der Straße erheblich beeinträchtigt. Da der Reifen auf die Felge der Scheibe passt, muss die Breite des Profils dazu passen. Lassen Sie uns das trotz der weiten Verbreitung sofort bemerken letzten Jahren Tuning, Autohersteller empfehlen dies grundsätzlich nicht. Denn wenn die Größe der Räder und Reifen stark variiert, ist die Aufstandsfläche ungleichmäßig, was dazu führen kann, dass die Kontrolle außer Kontrolle gerät.

Generell lässt sich die Frage der passenden Reifen und Felgen von zwei Seiten betrachten. Das erste ist die Auswahl der Reifen und Felgen anhand der Empfehlungen des Herstellers und das zweite ist diese Ausstattung. Unter Montage versteht man die Untersuchung des Sitzes des Reifens auf der Felge und der Position der Räder relativ zu den Radkästen, einschließlich negativem Sturz, niedrigem Sitz und anderen Besonderheiten, über die wir nicht sprechen werden, da wir es für wichtiger halten, sie zu verraten Wie man unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit und des Komforts die richtigen Reifen und Felgen auswählt.

Um die richtigen Reifen für die Räder auszuwählen, müssen Sie die Markierungen der Räder kennen.

Im Idealfall, das heißt, um die Sicherheit zu gewährleisten, kann der PCD der Scheibe (der Durchmesser des Kreises der Mittelpunkte der Befestigungslöcher) nicht geändert werden. Im Extremfall können die Größen der Räder und Reifen geringfügig voneinander abweichen, dann werden aber zur Befestigung Schrauben mit Exzenter verwendet, die es ermöglichen, Räder mit PCD 100 mm an Fahrzeugen mit PCD 98 mm zu montieren. Es ist jedoch zu beachten, dass der maximale Hubraumunterschied 2 mm nicht überschreiten sollte und die Übereinstimmung von Reifen und Rädern idealerweise hundertprozentig sein sollte.

Auch die Größen der Räder und Reifen müssen in ihrem zentralen Loch übereinstimmen, sollte dies aber aus bestimmten Gründen nicht möglich sein, hilft ein Montagering (auch Distanzring genannt) weiter. Der Außendurchmesser des Montagerings entspricht dem Durchmesser des Lochs in der Scheibe und der Innendurchmesser entspricht dem Durchmesser der Autonabe. Bei korrekter Montage des Einbaurings verändern sich die Fahreigenschaften nicht. Es ist zu beachten, dass geprägte Scheiben keine Befestigungsringe haben. Sie werden nur auf installiert.

Die Scheibenmarkierungen geben nicht die maximale Belastung an ( TRAGFÄHIGKEIT), können Sie diesen Parameter entweder im Reisepass herausfinden, der von einigen Herstellern geliefert wird inländische Räder auf Ihren Produkten oder suchen Sie nach diesen Informationen auf der Website des Datenträgerherstellers. Diese Information ist nicht sehr wichtig, da Hersteller Discs in der Regel mit einem Sicherheitsspielraum herstellen. Aber wenn Sie sich aus irgendeinem Grund dazu entschließen, beispielsweise Räder an einen Jeep zu montieren Personenkraftwagen, dann beträgt die maximale Festplattenlast wichtiger Parameter. Und wenn Sie dies nicht berücksichtigen, kann es sein, dass das Rad der Belastung nicht standhält, sich verformt und sogar in ein kleines Loch fällt.

Darüber hinaus besteht auch dann, wenn die Reifen- und Felgengrößen in allen Belangen übereinstimmen, die Gefahr, dass das Rad nicht auf das Auto passt. Der Grund dafür ist der sogenannte X-Faktor, wenn die Scheibe auf den Aufhängungsteilen oder dem Bremssattel aufliegt, was auf die Stanz- oder Gussform zurückzuführen ist. Daher empfehlen wir Ihnen, es zunächst einmal auszuprobieren, bevor Sie einen Reifen auf ein Rad aufziehen.

Entsprechungstabelle für Reifen- und Radbreiten