Възможно ли е изобщо да се инсталират DRL? Правила за движение: шофиране с изключени дневни светлини GOST за дневни светлини на автомобил

Както знаете, след приемането на Закона за правилата за движение през 2010 г. всички превозни средства трябва да се движат с дневни светлини през деня. Ако превозните средства не са оборудвани със светлини за движение от фабриката, тогава те трябва да бъдат инсталирани, като се вземат предвид изискванията и GOST или да се кара с включени къси светлини или фарове за мъгла. Този законопроект в правилата за движение предизвика много шум и много шофьори започнаха активно да обсъждат този въпрос във форуми в Интернет.

Какво точно казват правилата за движение за навигационните светлини през 2018 г.? Има ли изисквания на GOST за инсталиране на DRL? Има ли глоба за дневен ходови светлини? Нека се опитаме да разберем тези и други важни въпроси, които вълнуват шофьорите в тази статия.

Вероятно за никого не е тайна, че кола с включени дневни светлини привлича повече вниманието на гражданите, отколкото кола с изгасени фарове. Именно поради тази причина от инспектората на КАТ предложиха да се направи допълнение в правилата за движение. Алтернатива, ако на автомобила няма DRL, са късите светлини или фаровете за мъгла.

Когато сравнявате ходовите светлини със съществуващите фарове в автомобила, DRL имат редица предимства. За да светят фаровете трябва да има захранване с електричество, което се генерира от генератор. Докато шофирате по магистралата, генераторът, поради постоянната си скорост, активно зарежда батерията. В този случай фаровете не са енергоемки. Ако автомобилът се движи из града, където има редовни задръствания и светофари, в които трябва да стоите бездействащи, тогава при тези условия батерията частично губи заряда си и се разрежда. Генераторът няма време да презареди батерията и натоварването на всички включени електрически устройства се усеща.

Старото превозно средство може да не е в състояние да се справи с такова постоянно електрическо натоварване, така че и генераторът, и батерията могат бързо да се повредят и могат да възникнат проблеми с окабеляването.

DRL консумират значително по-малко електроенергия от крушките за автомобилни фарове. В тази връзка фабриките започнаха да интегрират дневни светлини в устройствата за предно осветление. Относно странични светлини, тогава яркостта им на светлина е значително ниска, така че те просто ще бъдат невидими и съответно няма да има ефект от тях. Ето защо те не могат да се използват вместо DRL.

DRL според GOST

Техническите правила за превозни средства предоставят ясна информация относно определението и изискванията за инсталиране на DRL на превозно средство.

DRL - фарове определено Бяла светлинас възможни нюанси на жълто или синьо, които се монтират в предната част на автомобила.

За правилна инсталацияе необходимо да се спазва GOST дневни светлини:

• монтиран в предната част на автомобила;
• разстоянието от земята не трябва да бъде по-малко от 25 см и да не надвишава височина от един и половина метра;
• те трябва да са разположени на най-малко 60 см един от друг;
• от ръба на каросерията на автомобила до мястото, където са монтирани светлините, не трябва да бъде повече от 400 мм.

Ако превозното средство няма светлини за движение и те не са предвидени да бъдат монтирани от фабриката, тогава водачът трябва да включи или късите светлини, или фаровете за мъгла.

Водачът може да инсталира DRL по свое усмотрение, ако не са налични. В продажба сега голям избор, те се предлагат в три вида: с лампи с нажежаема жичка, с халогенни лампиИ LED крушки. Разбира се, лидерът е LED или LED-DRL, защото те са енергоспестяващи и изискват 10 пъти по-малко електроенергия.

Какво казват правилата за движение за светлините?

Въз основа на правилата за движение от 2016 г., а именно клауза 19.5, всички автомобили трябва да имат включени DRL или къси светлини или фарове за мъгла по време на шофиране, както в града, така и на магистралата. Като спазвате тези изисквания, можете да осигурите безопасност на пътя за пешеходци и автомобилисти.

Ако не се спазват правилата за използване на дневни светлини, глобата за такова нарушение за водача ще бъде 500 рубли (член 12.20 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация от 2016 г.).

Въз основа на правилата за движение е задължително използването на DRL:

• ако се превозват непълнолетни деца;
• с моторно превозно средство, тъй като е трудно забележим отдалеч;
• при превоз на извънгабаритни предмети или опасни и взривоопасни вещества;
• на микробуси и обществен транспортза привличане на специално и цялостно внимание.

Как да инсталирам DRL?

Можете да инсталирате LED светлини сами и без да прибягвате до услугите на автоелектрици и специалисти. За да направите това, трябва да следвате няколко прости правила. Разбира се, LED устройствата се монтират в комплект - два броя. Основната задача по време на монтажа е правилното им свързване към захранването на автомобила. Необходимо е те да светнат при включване на запалването и обратното да изгаснат при изключване на запалването.

Приблизителна схема за свързване на устройства за движение през деня е показана на следното изображение:

Сега в продажба на пазарите има голям брой различни готови за свързване LED DRL. В придружаващото ръководство, като правило, всичко е обяснено ясно.

Накрая

Устройствата за дневно осветление са насочени към повишаване на вниманието на участниците в движението. Тази разпоредба на правилата за движение помага за поддържане на безопасността трафик. Трябва да се има предвид, че в случай на авария жертвата, за която се установи, че DRL не са включени, може да бъде призната за виновна.

Все по-често по пътищата има автомобили, оборудвани с дневни светлини. Освен това около половината са инсталирани в нарушение на техническите разпоредби. Как да инсталирате DRL правилно, за да не заслепявате другите участници в движението и да не привличате вниманието на инспекторите?

Правила за DRL – GOST R 41.48-2004

Тъй като Русия прие условията на Европейската конвенция за движение по пътищата, изискванията на Правила № 48 на ИКЕ на ООН, отразени в GOST R 41.48-2004, които замениха остарелите „единни правила“ 41.87-99, се прилагат за руския автомобилен парк. Какво ни казва законодателството за допълнителните осветителни устройства?

Правилата за движение в параграф 19.5. изрично разрешават използването на DRL:

„през светлата част на деня на всички движещи се Превозно средствоа... трябва да светнат късите светлини или дневните светлини.“

Изглежда - инсталирайте, свържете - и тръгвайте!

Но същият GOST предписва специално местоположение, режим на работа и яркост на навигационните светлини. А възможните тълкувания са обяснени в Постановление на правителството на Руската федерация № 316 от 10 май 2009 г., изменящо Постановление на Министерския съвет № 1090 от 23 октомври 1993 г.

Ето защо, преди да инсталирате сами дневни светлини, нека проучим изискванията на изброените по-горе законодателни актове.

Не искате да се задълбочавате в скучни статии?След това накратко ще формулираме основните моменти относно правилата за инсталиране и свързване.

• Височина от пътната настилка - от 25 см до един и половина метра;
• Разстоянието от външните габарити на автомобила е не повече от 400 mm;
• Разстоянието между вътрешните части на сградите е най-малко 60 сантиметра;
• Яркост – от 400 до 800 кандела.

Режим на работа – с включен контакт и изключени къси/дълги светлини, но със запазване на възможността за „мигане на дълги светлини“. По този начин, единственото нещо правилният вариантвръзката е включването на DRL при преместване на ключа в положение „запалване“ и автоматично изключванекогато са включени страничните светлини.

Работата на DRL заедно с BS фарове е неприемлива! Особено на тъмно.

Как да инсталирате и свържете ходови светлини

Монтирането на допълнителни осветителни устройства не изисква лиценз от инсталационния център. Следователно можем да ги свържем сами, следвайки инструкциите.

За да останете в рамките на размерите, може да се наложи да отрежете бронята. Или фиксирайте лампите в нишата за всмукване на въздух на фалшивата радиаторна решетка, ако нейните размери са достатъчни. Нека насочим хоризонталната ос успоредно на повърхността на пътя. След това ще преминем към електричеството.

Метод 1

Свързваме електрическата част чрез предпазител към „плюса“, който се появява при включване на запалването. В междината на проводника, използвайки контакти 30 и 87а, инсталираме пет-пиново реле, което ще се управлява от страничните светлини. Така, когато завъртите ключа в положение „запалване“, DRL ще светнат, но ще изгаснат, когато включите фаровете. Ние ще прикрепим отрицателния проводник към най-близкото надеждно заземяване.

Метод 2

В ситуация с готов блок за управление, ние прикрепяме „минуса“ към тялото. Постоянно “плюс” е към акумулатора, който управлява включването – към запалването. Деактивиране - към „размерите“.

Във всеки случай не забравяйте за необходимостта от инсталиране на предпазител.

Предимства и недостатъци на DRL

Дебатът продължава в интернет - струва ли си да инсталирате „дневна светлина“ или е глезотия и почит към модата?

Защитниците излагат следните аргументи:

• Консумацията на електроенергия в сравнение с халогенните лампи е незначителна;
• Срокът на експлоатация на лампите за къси светлини се увеличава, спестява се гориво;
• Колата се вижда по-добре при ярко слънце;
• Колата изглежда „по-хладна“, особено ако светодиодите са вградени във фаровете.

Противниците на инсталирането на нестандартни осветителни устройства се ръководят от други принципи:

• Генератори модерни автомобилипредназначени за стандартно натоварване, включително включени светлини. Освен това при много модели фабричните DRL (дневни светлини) включват лампите при 70% нажежаема жичка, така че не може да се говори за намаляване на експлоатационния живот.
• Самите лампи струват пари, но не траят вечно. И за тази сума можете да закупите къси светлини за 10 години напред. И икономията на бензин е в рамките на грешката на измерване.
• От гледна точка на дизайна, някой, който разбира от модификации, веднага ще види чужд дизайн. И тези, за които всички коли са еднакви, няма да обърнат внимание на светлините.

Много шофьори, които сами са инсталирали DRL, не са чели Правилата. Ето защо не е необичайно да видите „НЛО“ на пътя с включени къси светлини и едновременно работещи DRL. И това е пътно нарушение. В което, според традицията, ще бъде виновен „злият инспектор“, но не и опитният автомобилен ентусиаст.

Няма готови решения на проблема с настройката на автомобила, всеки подобрява автомобила по свой вкус. Или напуска фабричното оборудване.

Основното е, че декорациите не влияят на безопасността на движението, не заслепяват насрещните шофьори и пешеходци, спазват правилата за движение и не провокират извънредни ситуации.

Бъдете внимателни и внимателни по пътищата!

Днес искам да разкажа на всички, които се интересуват, за моя опит в намирането на идеалните DRL (дневни светлини) за мен и моята кола.

Реших по някакъв начин да инсталирам дневни светлини (DRL) в колата си за безопасност. Първо, две DRL ленти бяха закупени на DX.com, доста прилични на външен вид и цена (когато доларът беше под 30, те струваха около 800 рубли).
Първоначално целта ми беше да направя всичко възможно най-компетентно. За тази цел е разработен алгоритъм, който изключва включването на светлини заедно с габаритите. За изпълнението му са закупени дванадесет волтови релета от местен магазин.
Алгоритъмът се оказа така: захранването за DRL се взема от часовника табло(светват при поставяне на ключа в ключалката). И управлението минава през реле: когато вдигнете ръчната спирачка или когато включите страничните светлини, захранването се премахва от DRL.
Тоест вкарвам ключа в ключалката и при вдигната ръчна спирачка нищо не се случва (при спусната ръчна спирачка светят DRL). Стартираме двигателя. Сваляме ръчната спирачка и светват светлините. Пусна ли фаровете, DRL-тата гаснат.
Тази схема е реализирана преди около 4 години. Оттогава не са правени промени по него - всичко работи като часовник.
Промени са направени само в това, за което е започнато всичко - в крайната част на светлините.
След инсталирането на машината първите проби не можаха да работят дълго време - въпреки внимателното запечатване, водата все още попадна в една от лентите и лентата изгоря. В замяна, в рамките на гаранцията, друга мостра беше изпратена на DX.com. Те бяха много по-евтини от първите и по-големи като размер (очакваше се по-големият размер да се вижда по-добре). В резултат на това се оказа, че новите, въпреки по-ниската цена, светят дори по-добре от по-скъпите си предшественици.
Но все пак не можаха да ме задоволят напълно. И се забелязва, че с течение на времето светлината от тях става все по-слаба.
Като цяло беше решено отново да се търсят кандидати за инсталиране в колата и те бяха намерени в необятността на Aliexpress.

За феновете на проследяването на песни:

Допълнителна информация

Електрическите крушки пристигнаха в обикновена антистатична торбичка. Доставката беше в разумен срок.

При пристигането крушките бяха доволни от качеството на изработката. Беше ясно, че те метален корпус(Веднага усетих характерна тежест в ръцете си, което се потвърди от кантара), дълга резбована част и метална гайка. Като цяло беше приятно да ги държите в ръцете си, а алуминиевият корпус обещаваше нормално разсейване на топлината. За да се уверя в материала на корпуса, прокарах няколко пъти с пила по задната страна - боята се отлепи и оголи метала.
Когато свържете къщата към източник на захранване, електрическите крушки произвеждат ярка бяла светлина. Светлинният спектър е висококачествен бял. Без да стават жълти или сини.

Допълнителна информация

При първа възможност новите DRL бяха имплантирани в колата. Свързани са паралелно на старите DRL-та (не се виждат на снимката - колко са деградирали с времето). Инсталацията не разкри никакви затруднения - основното е да завъртите правилно проводниците и да не объркате полярността (с втория не се получи много добре - след тестовото включване една от крушките не свети нагоре, но след промяна на полярността на проводниците всичко си дойде на мястото).
Резултатът надмина всички очаквания: светлината беше много ярка, ясно видима от голямо разстояние дори в ярък слънчев ден. Единственото нещо. Защо останаха въпросите - нагряване и разграждане на диодите поради прегряване. Но само времето можеше да им отговори. И то отговори. След 1,5 години яркостта визуално не е намаляла нито малко.
Да, през лятото диодите се нагряват - но не може да се каже, че са огнени. Освен това през лятото тук е много горещо, особено в ярък слънчев ден. Най-дългото пътуване по тях беше около 800 км наведнъж, което частично включваше ужасни степни пътища, които отнемаха много време при ниска скорост. Пътуването отне около 8 часа с едночасова спирка по средата за почивка и лека закуска.
Преди около половин година си купих още от същите лампи, искам да ги сложа до тях. Няколко светлини са напълно достатъчни като DRL, но ако имаше няколко точки от двете страни, мисля, че всичко ще изглежда много по-интересно.
И аз мисля да инсталирам същите светлини (само червени, разбира се) отзад. Ако реша ще се включват както предните - само при изгасени стандартни фарове, за да не заслепяват някого в тъмното. Просто докато съм отпред нямам притеснения за видимостта на колата си по междуградските маршрути, отзад през деня имам.

За какво се използват дневните светлини:

Клауза 19.5. Правилата за движение гласят: през светлата част на деня всички движещи се превозни средства трябва да имат къси светлини или дневни светлини, за да ги обозначават.
Дневни светлини на колите днес - мощни светодиоди, привличайки вниманието към автомобила, но не осветявайки пътя.

Възможно ли е да инсталирате DRL със собствените си ръце?

Нека започнем с факта, че инсталирането на DRL е преобразуване. И трябва да се произвежда в сертифицирани центрове. Освен това всички осветителни устройства, монтирани на превозно средство, трябва да бъдат сертифицирани по предписания начин. IN домашна версиясъответствието в силата, цвета на светлината и оста на лъча (0 градуса) също е трудно да се поддържа. Следователно могат да се монтират само готови комплекти. Маркировката на фаровете, предназначени за монтиране на DRL в този корпус, трябва да съдържа буквите „RL“.

Какви нормативни документи регулират дневните светлини:

ГОСТ Р 41.87-99описва изискванията за DRL, методологията за проверката им по време на сертифициране, обозначения, прилагани към DRL и др.
По-специално параграф 2.1. дневна светлина: светлина, насочена напред и използвана за подобряване на видимостта на превозното средство.

ГОСТ Р 41.48-2004описва кои светлини, къде, как и какъв цвят трябва да бъдат разположени на превозното средство. Почти еквивалентно на техническите разпоредби, но се отнася само за фенерчетата, а не за автомобила като цяло. И описанието е по-подробно, отколкото в техническите регламенти.

Да цитираш:

6.19.1 Инсталиране
По избор за автомобили. Забранено за ремаркета.
6.19.2 Брой инсталирани DRL
две.
...
6.19.4 Поставяне
...
6.19.4.3 По дължина - отпред на автомобила. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчената светлина не пречи пряко или непряко на водача в резултат на отражение от огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на превозното средство.

Когато инсталирането на DRL стане задължително:

клауза 17 Бележки към Приложение N2 към Технически регламентиотносно безопасността на колесните превозни средства, одобрен. С постановление на правителството на Руската федерация от 10 септември 2009 г. N 720:

„Дневните светлини, както и ъгловите светлини, ако са монтирани, трябва да отговарят на установените изисквания на Правилата на ИКЕ на ООН, монтирането на дневни светлини е задължително от 1 януари 2016 г.“

Защо сами да инсталирате DRL на автомобили?

По този начин автомобилните ентусиасти се стремят да намалят натоварването на генератора на автомобила, тъй като DRL светодиодите консумират много по-малко ток. За автомобилни Kulibins предоставяме схема за свързване на дневни светлини (те трябва да се изключат, когато фаровете се включат).

В съвсем близкото минало, а именно до 20 ноември 2010 г., правилата за движение предвиждаха глоба за собственика на автомобила за домашно направени дневни светлини. Но здравият разум и интеграцията на страната ни в цивилизования свят изиграха положителна роля по въпроса за организирането на безопасността на движението. И именно за тази цел дневните светлини на правилата за движение започнаха да се класифицират като задължителен елемент на превозното средство, независимо дали става въпрос за къси светлини, фарове за мъгла или директни светлини.

Закони и разпоредби, регулиращи дневните светлини

Днес изискванията за дневни светлини се регулират от редица законови и подзаконови актове, познаването на които без съмнение няма да навреди на собствениците на автомобили. Първият и основен документ, който определя изискванията към светлините за движение, е правителствената резолюция Руска федерацияот 10 май 2010 г. № 316 Москва за изменение на Постановление на Министерския съвет - правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. № 1090.

Съответно бяха направени промени в правилата за движение на Руската федерация: 19. Използване на външни осветителни устройства и звукови сигналиклауза 19.5. „През денонощието всички движещи се превозни средства трябва да имат включени къси светлини или дневни светлини с цел разпознаване.“

Преди тези наистина съдбоносни решения той обясни какво представляват светлините на автомобила GOST R 41.87-99 „Единни правила относно официалното одобрение на дневни светлини на моторни превозни средства“.

И впоследствие на базата на международни стандартиустановени в правила № 48 на ИКЕ на ООН, направиха промени в определението за категория светлини за движение GOST R 41.48-2004

„Единни правила за сертифициране на превозни средства по отношение на инсталирането на устройства за осветление и светлинна сигнализация“, въведени на 1 януари 2005 г., за да заменят GOST R 41.48-99.

Най-новият ГОСТ, дневни светлини, стандартизиран за всички видове моторни превозни средства, в съответствие с европейските изисквания. Според тях всички сертифицирани дневни светлини трябва да носят съответните символи, а именно знака за одобрение.

Актуални изисквания за дневни светлини съгласно GOST и правилата за движение

За Руската федерация следните параметри са задължителни, определени в държавния стандарт, за дневни светлини:

• височина от земята в рамките на 25-150 см;
• минималното разстояние между блоковете на светлините не трябва да бъде по-малко от 60 cm, а разстоянието от ръба на каросерията на автомобила не трябва да бъде по-голямо от 40 cm;
• Площта на излъчвателите се определя на 25-200 cm 2;
• Общият интензитет на светлинната емисия варира от 400 до 800 Cd.

По правило сертифицираните LED светлини от фирми като Philips или Hella отговарят на нашите стандарти и ако ги закупите и инсталирате сами, няма да има проблеми при поддръжката.

Единственият недостатък при инсталирането на дневни светлини в съответствие с GOST на Руската федерация, особено на автомобили с остарели модели, е необходимостта от механична намеса в дизайна на бронята. Казано по-просто, ще трябва да правите съкращения и други монтажни работи, за монтаж на светлинни блокове.

Експертно мнение

Руслан Константинов

Автомобилен експерт. Завършва Ижевския държавен технически университет на името на М.Т. Калашников със специалност „Експлоатация на транспортни и технологични машини и комплекси“. Повече от 10 години професионален опит в ремонта на автомобили.

Като DRL могат да се използват различни осветителни тела за превозни средства. Например дългите светлини с половин интензитет могат лесно да се използват за обозначаване на автомобил на пътя през деня. Частичната мощност намалява консумацията на енергия, ако е необходимо, можете да я включите едновременно със стартирането на двигателя.

Най-популярната опция е късата светлина, която не изисква никакви настройки, но тази опция има висока консумация на енергия, което се отразява на живота на батерията. Късите светлини са разрешени като DRL на законодателно ниво. Фарове за мъглаНе е желателно да се използват като DRL поради причината, че тяхната цел е да увеличат видимостта в мъгла. Обикновено са разположени ниско и това намалява видимостта на автомобила за насрещните коли. PTF обаче може да се използва като DRL без ограничения. Ако автомобилът не е оборудван с дневни светлини от фабриката, тогава най-добрият вариантЩе има алтернативни DRL фарове. Основен недостатъктова е необходимост от връзка и това са допълнителни финансови разходи.

На този моментЗа нарушение на правилата за движение, свързани с използването на DRL, е предвидена глоба до 500 рубли, налага се, ако един фар не е включен. Също така е забранено използването им през нощта, без да са допълнени с основни източници на осветление. Понякога вместо глоба можете да получите предупреждение, всичко зависи от служителите на КАТ.

Успех по пътищата, а и в живота.