Възможно ли е да се кара през деня с габаритни светлини вместо къси светлини? Светлини за движение, къси светлини и фарове за мъгла: какво казват правилата за движение и какви са последствията от нарушаването на правилата? Жълти фарове за мъгла като светлини според правилата

IN модерен автомобилИнсталирани са до 8 различни устройства за осветление (има и подсветка за задния регистрационен номер, но в този случай не ни е интересно). И ние трябва да използваме тези 7 осветителни устройства: фарове, фенерчета, фарове за мъгла и други неща по различни начини, в зависимост от цели 8 условия. Нека изброим осветителните устройства и условията за тяхното използване за 2019 г.!

И така, колата има така наречените външни осветителни устройства. Те включват:

1. фарове: къси светлини;
2. фарове: дълги светлини;
3. задни светлини;
4. фарове за мъгла (PTF);
5. задни фарове за мъгла;
6. светлини за паркиране;
7. дневни светлини (DRL).

А сред условията за включване на определени осветителни устройства в правилата за движение са следните:

1. дневни часове;
2. тъмно време на деня: осветен път;
3. тъмно време на деня: неосветен път;
4. условия на ниска видимост;
5. стоящ/движещ се автомобил;
6. ремарке/теглено превозно средство;
7. населено/ненаселено място.

Страх ли те е? Всъщност не е толкова страшно. Нека да разберем кога и в какви случаи трябва да включите фаровете за мъгла, дългите или късите светлини и размерите. Данните са актуални към 25 октомври 2019 г. За удобство ще разгледаме правилата за използване на автомобилни светлини в зависимост от времето на деня и други условия и ще отговорим на някои належащи въпроси. И в края на статията ще предоставим таблица, като лесен начин да запомните кога кои светлини трябва да светнат на автомобила.

Каква светлина да използвам през деня?

През деня, а именно през светлата част на деня, можем да използваме деня ходови светлини(19.5 правила за движение). Но вместо DRL (не само ако не са инсталирани в колата, но и по искане на водача), можете да използвате фарове за къси светлини или фарове за мъгла (19.4 + 19.5 правила за движение).

През светлата част на деня (при условие, че няма условия на недостатъчна видимост), трябва да включите:

• Дневни светлини;
• къси светлини;
• фарове за мъгла (но не в комбинация с къси светлини или DRL).

През светлата част на деня не трябва да включвате:

• фарове за дълги светлини;

Каква светлина да използвам през нощта?

Тъмното време на деня в правилата за движение се определя като „периодът от време от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач“ (1.2 от правилата за движение). По този начин тъмното време на деня включва цялата нощ, вечерта от края на здрача и сутринта до началото на зората.

През нощта трябва да включите:

• къси или дълги светлини по време на шофиране (вижте по-долу при какви условия не могат да се използват дълги светлини);
• странични светлини при спиране или паркиране на пътя, както и на ремаркета и теглени превозни средства;
• фарове за мъгла - само на неосветени участъци от пътищата и само във връзка с къси светлини или дълги светлинифарове

Също така на тъмно можете да включите специален прожектор, ако имате такъв, при условие че се движите извън населено място и при липса на насрещни автомобили.

На тъмно е забранено да се използват:

• фарове за дълги светлини:
  • V населени местаако пътят е осветен,
  • ако насрещното движение е на по-малко от 150 метра до вас или дори по-далеч и в същото време ви свети с фарове,
  • във всички други случаи, когато е възможно да се заслепят водачи (именно водачи, а не пешеходци) на насрещни и преминаващи автомобили;
• фарове за мъгла - на осветени пътища или на неосветени без къси или дълги светлинифарове;
• Дневни светлини;
• задни фарове за мъгла.

Каква светлина да използвам при лоша видимост (в мъгла)?

Условията за недостатъчна видимост също са определени в Правилата, така че тук няма неяснота. Тези условия включват видимост на водача под 300 метра в мъгла, здрач, дъжд, сняг и други подобни. Като цяло, ако видимостта на пътя е приблизително по-малка от 300 метра, единственото време, когато този моментнощ, тогава това са условия на недостатъчна видимост.

При условия на недостатъчна видимост трябва да включите:

• фарове за къси или дълги светлини при движение (вижте по-горе в описанието на осветлението през нощта, при какви условия не можете да използвате дълги светлини);
• габаритни светлини при спиране и паркиране - къси светлини, фарове за мъгла или задни фарове за мъгла заедно с габаритните светлини могат да се включват и при лоша видимост (за разлика от тъмното).
• фарове за мъгла - само в комбинация с фарове за къси или дълги светлини (и на пътища с всякакво осветление, за разлика от тъмното).
• задни фарове за мъгла (това е единственото състояние, при което могат да се използват).

При условия на недостатъчна видимост не можете да използвате:

• фарове за мъгла без къси или дълги светлини;
• дневни светлини.

Каква светлина да използвам в тунела?

Правилата за движение регулират задължителното включване в тунели (клауза 19.1). Правилото тук е просто: условията за използване на определени осветителни устройства са същите като на тъмно.

Кога можете да използвате аварийните светлини?

Алармите за опасност също се считат за осветително устройство, а правилата за движение ясно регулират възможността за тяхното използване. И така, аварийните светлини трябва да бъдат включени:

• ако попаднете в произшествие заедно с предупредителен триъгълник (2.5 правила за движение + 7.1 правила за движение);
• ако възникне ситуация, в която вашият автомобил представлява опасност;
• при принудително спиране на място, където спирането е забранено (заедно със знак за аварийно спиране);
• при теглене на теглено превозно средство;
• ако сте заслепени от насрещния трафик.

Кога можете да мигате с фаровете?

Да, най-често шофьорите мигат с фаровете си (едно или повече краткотрайни превключвания на фаровете от къси светлини или DRL към дълги светлини), когато предупреждават предстоящи автомобили за служители на КАТ. Правилата за движение обаче препоръчват това да се прави в напълно различни случаи. Кои:

• за да предупреди другите участници трафикотносно началото на изпреварването;
• ако бъдете заслепени от идващо превозно средство.

В същото време никъде в Правилата няма пряка забрана за мигащи фарове. Въпреки това служителите на КАТ могат да приемат това като пътно нарушение, в резултат на което лесно можете да спечелите глоба от 500 рубли. Помислете сами, когато мигате, вие включвате дългите светлини, но в повечето случаи е забранено да ги включвате.

Както можете да видите, всичко е много просто! Но нека да опростим още повече тези Правила за използване на осветителни устройства и да представим всичко във визуална таблична форма.

Бележки под линия към таблицата:

1. Вместо къси светлини
2. Само в комбинация с къси или дълги светлини

И накрая, официална извадка от действащите правила за движение за 2019 г., глава 19 относно устройствата за външно осветление.

19. Използване на външни осветителни устройства и звукови сигнали.

19.1. На тъмно и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели, на движещо се превозно средство трябва да бъдат включени следните осветителни устройства:

• на всички механични превозни средства- фарове за дълги или къси светлини, на велосипеди - фарове или фенери, на каруци - фенери (ако има такива);
• на ремаркета и теглени моторни превозни средства - странични светлини.

19.2. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси светлини:

• в населените места, ако пътят е осветен;
• при преминаване на насрещно движение на разстояние най-малко 150 m от превозното средство, а също и на по-голямо разстояние, ако водачът на насрещното превозно средство периодично превключва фаровете, показва необходимостта от това;
• във всички други случаи, за да се елиминира възможността от заслепяване на водачите на насрещни и преминаващи превозни средства.

Ако е заслепен, водачът трябва да включи аварийните светлини и без да сменя лентата, да намали скоростта и да спре.

19.3. При спиране и паркиране на тъмно на неосветени участъци от пътищата, както и при условия на недостатъчна видимост, габаритните светлини на автомобила трябва да бъдат включени. В условия на лоша видимост освен габаритните светлини могат да се включват къси светлини, фарове за мъгла и задни светлини за мъгла.

19.4. Могат да се използват фарове за мъгла:

• при условия на лоша видимост с къси или дълги светлини;
• през нощта на неосветени участъци от пътищата във връзка с къси или дълги светлини;
• вместо фарове с къси светлини в съответствие с параграф 19.5 от Правилата.

19.5. През светлата част на деня всички движещи се превозни средства трябва да имат включени къси светлини или дневни светлини, за да ги обозначават.

19.6. Прожекторът и прожекторът могат да се използват само извън населените места при липса на насрещно движение. В населените места само водачи на превозни средства, оборудвани по установения ред, могат да използват такива фарове мигащи маяцисин цвят и специални звукови сигнали при изпълнение на неотложна служебна задача.

19.7. Задни фарове за мъгла могат да се използват само при условия на лоша видимост. Не свързвайте задните фарове за мъгла към стоповете.

Дневните светлини са устройства, които изпълняват функцията за идентифициране на превозно средство. Те правят автомобила закачлив и изразителен и съответно такъв автомобил се вижда по-лесно при слънчево време. Тоест дневните светлини са вашата лична безопасност.

• Независимите DRL са отделни LED модули от две части, които се поставят под оптиката на автомобила на бронята или в решетката на радиатора.
• Къси светлини - могат да се използват като .
• PTF - могат да се използват и като дневни светлини.

Това са трите най-популярни използвани елемента за дневно осветление и се различават по много начини. Най-ефективни са, разбира се, дневните светлини в независими модули, тъй като те по-добре изпълняват функцията за идентифициране на автомобила.

Разлики между DRL, PTF и къси светлини

Таблицата показва, че независимите DRL имат максимални предимства в сравнение с халогенни или ксенонови PTF и къси светлини. Веднъж инсталиран на вашия автомобил

От там ни казват, че според правилата движещите се превозни средства трябва да са с включени дневни или къси светлини, които ясно да обозначават автомобила на пътното платно.

позволява на шофьорите да използват фарове за мъгла през денявместо къси или къси светлини.

Административният кодекс установява в два чл санкции за липса на дневна светлина:

1. Казват, че ако шофьорът просто е нарушил правилата, тогава той ще получи предупреждение или глоба.

   Това може да включва ситуация, при която водачът е забравил да включи светлината.

2. казва, че същата глоба може да се получи, ако са неизправни светлините или късите светлини, това е друго нарушение, при което експлоатацията на автомобила е забранена.

   Неизправностите включват например неработещи крушки или твърде мръсни фарове.

Правилата за движение показват, че при спазване на предпазните мерки можете да шофирате с тези неизправности до мястото за ремонт или паркинга. По този въпрос Правилникът за движение и Кодексът за административните нарушения си противоречат.

Наказание за нарушение

Кола, която се движи без светлини, се блъска от двама членове от Кодекса за административните нарушения. За шофиране с не включени фарове служителят има право да даде писмено предупреждение и да освободи небрежния шофьор и може да наложи глоба от 500 рубли.

Ако светлините за движение или късите светлини са дефектни, управлението на такова превозно средство е забранено. Кодексът предвижда същото по вид наказание: предупреждение или глоба от 500 рубли.

Има и няколко нюанса, свързани с ходовите светлини:

1. Можете да получите глоба, ако карайте на светлини вечер и нощем- Трябва да превключите на къси светлини.
2. Ако бяха включени фарове за мъгла вместо светлини за движение, не забравяйте също да превключите на къси светлини, когато настъпи вечерта, в противен случай глобата не може да бъде избегната.
3. Глобата е неизбежна ако служител на КАТ види домашно направени светлини. В превозни средства, които не разполагат с такива, можете да монтирате дневни светлини, но първо трябва да получите разрешение за това.
4. Ако светлините не са монтирани правилно и заслепяват другите водачи, това също попада в статията. Има стандарт, който описва как точно трябва да бъдат конфигурирани тези светлини - GOST R 41.48-2004.

Кой определя степента на отговорност?

Служителят на КАТ решава на място дали да наложи глоба или да се ограничи с предупреждение. Той гледа на ситуациятакак се държи водачът, колко често е имал нарушения, други смекчаващи или утежняващи обстоятелства.

Действа по-бързо човешки фактор . Но при първо подобно нарушение можете да разчитате на писмено предупреждение.

Ако кола влезе в кола с не включени външни светлини, тя автоматично става виновник за инцидента! Дори да е спазвал всички останали правила за движение и всъщност да не е виновен.

Шофиране без светлини или дневни светлини, включени автоматично създава аварийна ситуация на пътя, тъй като колата става по-малко забележима за другите участници в движението.

Ако служителят на КАТ ще издаде глоба, но шофьорът не е съгласен, тогава първо се пише протокола, след което се взема решение.

Водачът има право да оспори решението на служителя на КАТ в отдела на КАТ или в съда, ако има аргументи в своя защита. За целта в протокола трябва да се опише възможно най-точно с какво не е съгласен водачът и какви са били пътните условия.

Препоръчително е да предоставите снимка или видео, потвърждавайки липсата на нарушение. IN специални случаиДори диктофон на разговор с пътен полицай може да помогне на водача! Шофьорът получава само 10 дни за предизвикателство.

Санкциите за невключване на светлини са малки - това минимална глоба за. Но важността на включените и най-важното правилно включени светлини много често се подценява от участниците в движението.

Ако колата няма осветление, тя просто не може да бъде забелязана или да подведе другите шофьори. Подобно невнимание може да доведе до сериозни инциденти.

Ето защо, за вашата собствена безопасност, никога не забравяйте да включите дневните си светлини или късите светлини- покажете присъствието си на пътя!

Първо, нека се обърнем към закона за главните пътища -. И така, параграф 19.5 гласи: „През деня късите светлини или дневните светлини трябва да бъдат включени на всички движещи се превозни средства с цел идентифицирането им.“ В същото време Правилата ясно позволяват една възможност за замяна на късите светлини - точка 19.4. позволява използването на фарове за мъгла вместо къси светлини.

Така през деня имате или къси светлини, или фарове за мъгла, или дневни светлини отпред. В правилата за движение не се споменава, че има достатъчно странични светлини през деня.

Как да различим страничните светлини от DRL?

Да приемем, че купувате кола, нова или употребявана, и искате да определите дали има DRL. Светлините за движение се различават фундаментално от конвенционалните странични светлини както по отношение на по-голямата си яркост, така и по начина на работа. Дори ако управлението на осветлението на автомобила е в положение „ИЗКЛЮЧЕНО“, когато двигателят стартира, DRL светят сами, а когато фаровете са включени, те или намаляват яркостта си, или се изключват напълно.

Светлина и закон

Въпреки че правилата са поставили всичко на мястото си, много шофьори, които все още нямат стандартни DRL, се опитват. Каква е причината? Факт е, че необходимостта да горите къси светлини през целия ден може да доведе до факта, че е много по-вероятно (особено ако източниците ви на светлина са халогенни) да останете с един работещ фар. И тогава всеки инспектор на пътя през нощта може да спре такава едноока кола, да глоби шофьора и дори да забрани по-нататъшно движение. И той ще бъде прав! Съгласно параграф 2.3.1 „е забранено шофирането с изключени (липсващи) фарове и задни светлини на тъмно или при условия на недостатъчна видимост.“

С други думи, или се научете да го сменяте на тъмно, под снега, на студено и бързо, като сглобяване на автомат Калашников, или се погрижете за крушките на късите светлини. Затова през деня ви съветвам да карате с фарове за мъгла или DRL. Собственикът може да инсталира последния самостоятелно или в автосервиз, но трябва да се спазват изискванията за разположение и яркост на такива светлини.

Какво не трябва да правите:

• Монтаж в ясни пътепоказатели LED лампи, които светят ярко в бяло по време на движение, до включване на мигача. След това започват да мигат в оранжево. Поради използването на светодиоди идеята може да се провали при среща с.
• Използване електронен блок, който при стартиране на двигателя включва лампите за дълги светлини (или спиралите за дълги светлини в комбинираните лампи) с намалена (40–70% от номиналната) яркост. Фаровете са разположени над фаровете за мъгла и затова се виждат по-добре. Служителите на КАТ едва ли ще ги разграничат от просто запалени фарове с къси светлини, особено ако се използват лампи с двойна нажежаема жичка от типа H4. И не трябва да заслепяват насрещните шофьори поради намалена яркост. И, естествено, веднага щом включите късите светлини, всички горепосочени функции трябва да бъдат деактивирани.
• Инсталиране на мощни LED крушки вместо „размери“ (слаби крушки с нажежаема жичка). Тогава е достатъчно да включите „размерите“ и всички проблеми са решени? Не със сигурност по този начин! Първо, може да има проблеми с КАТ, и второ, при този режим на използване в колата ще светят доста лампи на арматурното табло и в задната част на колата. И да ви напомня, че страничните светлини отзад ще горят и изгарят, за което инспекторът може да ви уреди да пренощувате на открито, ако лампата не свети и не знаете как да я смените .

Силно препоръчвам (освен ако нямате инсталирана система автоматично включванедневна светлина): посочете колата си по някакъв начин, защото околните шофьори и пешеходци вече са свикнали с факта, че колата на пътя е доста ясно маркирана с помощта на светлинни устройства. Следователно превозните средства с несветещи осветителни тела се възприемат като вид призрак, който може да не бъде забелязан.

И по-нататък. превключете DRL на къси светлини. Многократно съм виждал как екипът на КАТ чакаше шофьори, които ги мързеше да направят това на изхода на тунела. И не забравяйте, че не можете да шофирате денонощно с включени DRL, защото когато падне тъмнината, колата ви ще се превърне в призрак за тези, които се движат отзад - страничните светлини във фенерите не светят. И светлината от самите DRL през нощта няма да е достатъчна, за да освети пътя.