Най-добрите летни гуми 175 65 14 рейтинг. Летни гуми R14: ревюта, тестове, цена, кои са по-добри за закупуване? Спиране на мокър асфалт

Избор: Тест на летни гуми с размер 175/65R14 (2011) Този път ще разгледаме резултатите от тестовете на гуми от австралийското списание Choice.

Всички шофьори трябва да сменят гумите си на всеки няколко години. Можете, разбира се, отново да вземете модела, който е включен във фабричното оборудване на автомобила, но какво да правите, ако нещо не ви подхожда. За да помогнат на шофьорите да изберат гуми, специализирани издания по света провеждат годишни автобусни тестове, а този път ви предлагаме резултати от тестове от списание Choice, което помага на австралийските потребители да намерят своите най-добрите продуктиНа пазара.

Тази година австралийците тестваха 18 гуми с размер 175/65R14, които могат да се монтират на популярни модели малки коли, като Форд Фиестахонда джаз Hyundai Getz, Mazda2 и Toyota Yaris. Тестовете бяха извършени в Morgan Park Raceway в Warwick (Куинсланд, Австралия).

Както отбелязва Choice, този тест разкри най-лошата гума в историята на тестовете. За каква гума става въпрос, ще разберете от резултатите по-долу.

Тествани гуми:

• BFGoodrich Sport T/A
• Ecopia EP100
• Continental ContiComfortContact CC5
• SP Sport 300E
• Firestone TZ700
• Goodride Radial SP06
• Goodyear Assurance Armorgrip
• GT Radial Champiro BXT
• Оптимо К415
• Ironman iMove
• Kumho Solus KH17
• Maxxis MA-P1
• Energy XM1 Plus
• Classe Premiere CP661
• Pirelli P6
• Sime Astar 100
• Toyo Teo Plus Eco
• Yokohama A.drive

Тестовете бяха проведени от Peter Horvath и Michael Hohl, които оцениха как гумите държат избраната траектория при скорости от 85 и 80 km/h на суха настилка, както и 80 и 75 km/h на мокра настилка, за който са прекарали през десен завой с радиус около 55 метра. По време на всеки тест пилотът не знаеше какви гуми има на колата.

По време на тестовете за ефективност на спиране, водачите спираха от 50 и 80 км/ч както на суха, така и на мокра настилка, за да видят как се справят гумите при аварийно спиране.

Освен това е оценено и нивото на шума при търкаляне - при скорости от 50 и 80 км/ч по неравни повърхности. И в двата теста разликата между шума на всички гуми не надвишава 3 dB, така че човек трудно може да го забележи. Въпреки това, всички тествани гуми са нови, така че разликите може да станат по-очевидни с износването им.

Choice подчертава, че поведението на гумите е оценено в извънредни ситуации, които рядко се случват обикновен живот, така че по време на ежедневно шофиране разликите между най-добрите гуми може да не са толкова забележими.

В същото време способността на гумата да се справя с аварийни маневри и внезапно спиране е от първостепенно значение за гарантиране на максимална безопасност. Гумите с оценка Купете (първите шест места) са по-ефективни, за да ви помогнат да поддържате контрол над автомобила си, което може да ви помогне да избегнете инцидент.

При спиране на суха настилка от скорост 50 км/ч резултатите най добрите гуми(BFGoodrich и Goodyear) бяха само с един метър по-добри от най-лошите (GT Radial, Ironman и Toyo). При спирачна начална скорост 80 км/ч дължината спирачен път BFGoodrich вече беше с четири метра по-малко от Ironman. Това вече може да означава, че когато някои гуми могат да помогнат за избягване на сблъсък, други няма, но разликите стават още по-стряскащи при тестовете на мокро - главно поради Ironman, тъй като тези гуми бяха най-лошите досега Choice тестове и експертите силно препоръчват да не закупуването им. От 50 км/ч Ironman спря колата с 6 метра по-далеч от Goodyear и Pirelli, които бяха най-добри, а при спиране от 80 км/ч техният спирачен път беше вече с 15 метра по-дълъг от Goodyear. В същото време дори гумите, които заеха второ място от дъното - Goodride - бяха много по-добри.

Ironman показа същите мрачни резултати в теста за завой. Тези гуми бяха най-лошите при тестове на сухи настилки и на мокър асфалти беше трудно да се осигури поне малко сцепление с пътя. Гумите BFGoodrich, Continental и Goodyear имаха най-силно странично сцепление на сухи настилки, докато Goodyear поведе на мокри настилки.

Резултати от тестовете

Завой на суха настилка (80 и 85 км/ч)

Завиване на мокри настилки (80 и 85 км/ч)

Спиране на суха настилка (от 50 и 80 км/ч)

Спиране на мокри настилки (от 50 и 80 км/ч)

Ниво на шум при 50 км/ч (dB)

Ниво на шум при 80 км/ч (dB)

Места в теста и Допълнителна информация(тегло на оценките при съставяне на общата оценка: завиване на суха настилка - 30%; завиване на мокра настилка - 30%; спирачен път на суха настилка - 20%; спирачен път на мокра настилка - 20%. Максимален брой точки - 100) .

В навечерието на пролетно-летния сезон възниква въпросът за избора качествена гума. Сериозността на този въпрос не може да бъде подценена. Гумите са един от най-важните компоненти на безопасното и комфортно шофиране.

В статията:

• най-доброто летни гуми R14;
• прегледи;
• тестове;
• видео;
• цени;
• Къде да купя.

Рейтинг на най-добрите летни гуми 2018

Време е да разберете кои 14 летни гуми са по-добри. Нека обсъдим по-подробно следните марки:

• Тойо.
• Michelin.
• Nokian.
• Континентален.
• Кумхо.
• Бриджстоун.
• Матадор.
• Hankook.
• Amtel.

Тойо

Владетел Шин Тойо NanoEnergy 3 е отлично решение за компактни и средно големи автомобили.

Характеристики

Средна цена - 2300 рубли на брой.

• без шум;
• горивна ефективност.

• дълъг спирачен път на мокри повърхности;
• чувствителност към пътни нередности.

Кабината стана много по-тиха. Разходът на гориво е намалял, нещо малко - но приятно. Сцеплението с пътя е отлично, скорост от 120 км/ч просто не се усеща. При спиране колата спира на място. Между другото, спирачките са еднакви на сух асфалт и на мокър. Не мога да карам кола на мокър асфалт. Недостатъкът вероятно е, че страните са твърде меки.

Тестовете на летни гуми 185/60R14 ви позволяват да сравните гуми от различни марки и да идентифицирате предимствата и недостатъците на гумата. След като прегледате оценките на гумите въз основа на независими тестове, можете да изберете най-добрата опция за вашия автомобил.

Тестовете на летни гуми R14 позволяват да се сравнят следните характеристики на гуми от различни марки:

1. Хидропланиране. Този термин означава намаляване на сцеплението на гумите с пътната настилка, което води до частична или пълна загуба на управляемост на автомобила.
2. Спиране. Изчислява се разстоянието, което автомобилът изминава от момента на нулиране на спирачната система до пълно спиране.
3. Управляемостта е скоростта, с която гумите реагират на командите на волана.
4. Стабилност на автомобила. Изчислява се способността на гумите да издържат на преобръщане или приплъзване. превозно средство.
5. Износване. Тази концепция се отнася до степента на абразия на гумите при контакт с пътната настилка, докато превозното средство се движи.
6. Икономичен. Разходът на гориво се изчислява; ако налягането в гумите е разпределено правилно, тогава обемът на горивото, изразходвано от автомобила, намалява.
7. Шумно. Влияе на комфорта при шофиране и зависи от шума, издаван от гумите по време на движение на автомобила.
8. Твърдост. Летни гумине трябва да е много мек.
9. Устойчивост на висока температура.

Най-висококачествените гуми P14 за лятото показаха добри резултати в повечето тестове и заеха водещи позиции.

Първо място

При производството на споменатия каучук използвахме иновативни технологии. Това направи възможно намаляването на теглото на продукта и шума по време на шофиране. Гумите осигуряват отлично управление на автомобила. Предимства:

• високо нивокомфорт, шумът в колата е намален с 1 dB;
• екологичност, продуктът е напълно рециклируем;
• специална ламелна система намалява риска от аквапланинг;
• бърза реакция на команди от управлението;
• намаляване на разхода на гориво;
• намалено съпротивление при търкаляне.

Недостатъци: гладкостта на возенето не е най-високата сред представените марки.

Второ място

Най-добрият вариантгума за лятото, производство на финландска фирма. Предназначен за леки автомобили, продуктите се препоръчват за използване в региони, където температурата на въздуха не надвишава 35 0 C. Гумите осигуряват високо ниво на управляемост на автомобила. Предимства:

• стабилност при шофиране по мокри пътни настилки;
• маневреност на автомобила;
• гумите практически не се нагряват;
• увеличен ресурс;
• екологичност;
• осигуряват тихо, удобно шофиране;
• нисък разход на гориво.

Недостатъци: няма съществени недостатъци.

Трето място

Гуми, произведени от каучукова смес, който се основава на силикат и синтетичен каучук. Благодарение на този състав се осигурява отлично спиране на автомобила на мокри пътища и разходът на гориво е значително намален. Предимства:

• устойчивост на повреди и деформации;
• намаляване на разхода на гориво;
• комфорт при шофиране;
• гумите абсорбират шума;
• осигуряват управляемост на превозното средство при трудни метеорологични условия;
• устойчив на неравномерно износване;
• няма ефект на аквапланинг.

Недостатъци: среден процент на стабилност на обменния курс сред конкурентите.

Четвърто място

Тези гуми принадлежат към премиум класа, разработени са с помощта на термопластична каучукова смес и осигуряват спиране на автомобила на мокри пътни настилки. Гумите са подходящи за шофиране в града и извънградски пътища. Предимства:

• намаляване на съпротивлението при търкаляне;
• бързо спиране;
• намаляване на разхода на гориво;
• високо ниво на комфорт;
• лек шум.

Недостатъци: управлението и стабилността на посоката на суха повърхност не са най-високите сред тестваните марки.

Пето място

Гумите са разработени по специални технологии, които намаляват вибрациите и разхода на гориво и са подходящи за шофиране по извънградски пътища. Предимства:

• ефективно спиране на мокър или сух асфалт;
• комфорт при шофиране;
• екологичност;
• икономичен при движение с високи и средни скорости.

Недостатъци: средна реакция на гумите към команди на волана при шофиране на сух асфалт.

Шесто място

Тези гуми са предназначени за широка гама превозни средства. Имат насочена шарка на протектора. Подходящ за шофиране из града и извънградските пътища. Предимства:

• добра устойчивост на посоката на движение на машината;
• маневреност на автомобила при завиване;
• без аквапланинг;
• намаляване на разхода на гориво;
• лек шум;
• добро сцепление на гумата с пътната настилка.

Недостатъци: при шофиране по мокри пътни настилки управлението и возията са средни.

Седмо място

• няма ефект на аквапланинг;
• подобрено управление на мокри пътни настилки;
• гумите са почти безшумни;
• намаляване на разхода на гориво.

Недостатъци: собствен най-добрите страниПри шофиране по равна пътна настилка гумите показват лоша стабилност на посоката. Гумата е доста твърда.

Осмо място

Тези гуми са предназначени за леки автомобили. Те са се доказали като отлични при шофиране с висока скорост. Предимства:

• динамично ускорение;
• устойчивост на външни механични влияния;
• ясен курс при шофиране по сухи пътища;
• няма шум по време на шофиране.

Недостатъци:

• дълго спиране на сухи повърхности;
• трудно управление на мокри пътища;
• увеличаване на разхода на гориво.

Девето място

Гумите имат блокова структура на протектора, което позволява на колелата да реагират бързо на команди от кормилното управление. Гумите са се доказали добре за шофиране по черни пътища, както и по селски пътища. Предимства:

• висока проходимост;
• средна спирачна ефективност на различни пътни настилки;
• са бюджетен вариант;
• намаляване на шума.

недостатъци:

• повишен разход на гориво;
• появата на ефект на аквапланинг при шофиране с висока скорост върху мокра пътна настилка.

Десето място

Гумите са предназначени за автомобили SUV клас. Имат асиметрична шарка на протектора. Подходящ за селски пътища и градски условия, предназначен за движение на превозни средства по пътната настилка добро качество. Предимства:

• средна устойчивост на посоката;
• намаляване на разхода на гориво

недостатъци:

• слабо спиране на мокри повърхности;
• твърде трудно.

Единадесето място

Тези гуми са проектирани със специален слой на протектора, който осигурява динамично шофиране. Продуктите са идеални за дълги пътувания. Предимства:

• средна реакция на волана към команди на волана;
• тихо возене;
• намален разход на гориво;
• комфорт;
• дълъг експлоатационен живот;
• устойчивост на механични натоварвания.

Недостатъци: трудно управление на автомобила при извършване на аварийни маневри.

Дванадесето място

Съставът на тези гуми е екологичен, състоящ се от самообновяващи се вещества, които не вредят на природата и хората. Когато шофирате по крайградски пътища, те ви позволяват да минимизирате разхода на гориво. Предимства:

• намаляване на разхода на гориво с 10%;
• комфорт при шофиране;
• подобрено сцепление при шофиране по мокри пътни настилки;
• почти безшумен.

недостатъци:

• ниска стабилност на посоката;
• възможна е загуба на контрол при екстремно маневриране;
• ниска скорост на реконструкция.

Тринадесето място

Гумите имат уникална структура на протектора, която осигурява динамично ускорение и висока скорост при движение на автомобила.

Предимства:

• нисък разход на гориво;
• намаляване на шума по време на шофиране;
• комфорт при шофиране.

недостатъци:

• слабо спиране;
• недостатъчен контрол на превозното средство върху сухи и мокри пътни настилки;
• бавна реакция на команди от волана.

Четиринадесето място

Гумите са се доказали като отлични за шофиране по селски пътища с твърда настилка. Гумите практически не създават съпротивление, докато автомобилът се движи и по този начин помагат за намаляване на разхода на гориво.

Предимства:

• нормална стабилност на посоката;
• комфорт при шофиране;
• дълъг експлоатационен период;
• устойчивост на аквапланинг.
• икономия на гориво.

недостатъци:

• бавно спиране;
• недостатъчен контрол на превозното средство върху сухи и мокри пътни настилки при извършване на аварийни маневри.

Петнадесето място

Каучуковата смес, от която са направени тези гуми, включва смес. Позволява гумите да не се нагряват по време на движение на автомобила. Уникалният протектор осигурява сцепление между колелата и пътната настилка.

• най-ниската скорост на спиране и превключване сред конкурентите;
• бавна реакция на гумата към командите на волана;
• лоша стабилност на посоката;
• твърде трудно.

Заключение

Изборът на гуми P14 в наши дни е доста голям. Производителите предлагат широка гама от продукти с различни качествени характеристики. Следователно е доста трудно да изберете гуми сами; трябва да отделите време за сравняване на параметрите на гуми от различни марки. За да опростят избора на автомобилните ентусиасти, независими експерти тестват гуми и оставят рецензии и оценки на продуктите, предлагани на автомобилния пазар.

Какви гуми показаха? най-добри характеристикиможе да се съди по резултатите от теста на летни гуми R14. Струва си да се има предвид, че гумите, които са заели водещи позиции, може да не са подходящи за условията на работа на вашия автомобил, освен това не са бюджетен вариант. Затова си струва да се запознаете с предимствата и недостатъците на всички марки, за да изберете най-добрия вариант.

Специалисти от френското списание L'Argus сравниха гуми от бюджетния клас; летни гумиот трети клас марки. Между бюджетни гумиПремиум клас гумата също беше тествана.

Всички големи производители на гумипредлагат на клиентите си гуми от второстепенни марки - BFGoodrich от Michelin, Uniroyal от Continental, Fulda от Goodyear и др. Монтирането на тези гуми ще ви помогне да спестите много, но ако искате да увеличите спестяванията си още повече, ще трябва да се обърнете към марки от трето ниво като Kormoran, Barum или Sava. И така, в своя тест за бюджетни летни гуми френските експерти взеха пет гуми, чиято цена на френския пазар варира от 38 до 45 евро за брой. За по-голяма яснота списание L’Argus реши да закупи премиум гуми за сравнение - Dunlop, струващи 52 евро. Гумите Dunlop SP StreetResponse позволиха на експертите не само да сравнят експлоатационните характеристики на гуми от трети марки, но и да наблюдават променящите се условия по време на тестове.

Тестовете бяха извършени на тестовия полигон на Goodyear Dunlop в Миревал (Франция), както и в лабораторията на компанията в Люксембург. Тестовете за управление са използвали два компактни хечбека Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, докато останалите тестове са използвали Fiesta 1.6. Гумите са помпани според препоръките на производителя (2,1 бара отпред и 1,8 отзад). Всички тествани гуми са закупени от обикновени магазини.

Спиране на мокър асфалт

• Спирането се извършва от 50 и 80 до 1 км/ч, след което се изчислява дължината на спирачния път до пълно спиране. За да се определят промените в условията (вятър, влажност на въздуха, температура), бяха използвани референтни стойности Гуми Dunlop. Като част от всеки тест тестовите пилоти направиха пет състезания.

Спиране на мокър асфалт от скорост 50 км/ч, метра

• При спиране със скорост 50 км/ч премиум Dunlops бяха най-добри, но три от бюджетните гуми показаха много добри резултати. В същото време гумите Dayton, които са на последно място, изискват 2,5 метра повече, за да спрат от Dunlop. Когато началната скорост на спиране се увеличи до 80 км/ч, Гуми Kormoranи Sava, като първият спира с повече от 2 метра по-рано от по-скъпите Dunlop. Що се отнася до Dayton, те получават червен картон в тази дисциплина, тъй като спирачният им път е с близо 8 метра по-дълъг от този на Kormoran, което е дължината на две Renault Clio.

Спиране на мокър асфалт от скорост 80 км/ч, метра

Спиране на сух асфалт

• Тестовите шофьори спират колата от скорости 90 и 130 до 1 км/ч, след което определят и спирачния път до 0 км/ч. На сухи пътни настилки гумите Dayton, които не издържаха предишни тестове, се представиха най-добре.

Спиране на сух асфалт карам със скорост 90 км/ч, метра

• Ако от скорост от 90 км/ч гумите Dayton спряха колата преди всички останали гуми, тогава когато началото на спирането се увеличи до 130 км/ч, те загубиха предимство пред гумите Sava. Последните места и в двете дисциплини бяха заети от Kingstar и Barum, като последните гуми спряха колата с 5 м по-далеч от 130 км/ч от лидера в този тест Sava.

Спиране на сух асфалт от скорост 130 км/ч, метра

Устойчивост на надлъжен аквапланинг

• Като част от тази дисциплина колата се движеше по трасе, половината от което беше покрито със 7 мм слой вода. Тестовите пилоти постепенно увеличиха скоростта с 5 км/ч, тестът се проведе, докато гумите започнаха да губят сцепление на мокри пътища. Колкото по-висока скорост могат да издържат гумите, толкова по-устойчиви са те на аквапланинг.

Успешното завършване на този тест е възможно само с добре проектирана шарка на протектора. Така първите места в тази дисциплина са заети от Dunlop и Sava, които имат широки надлъжни канали. Kormoran също демонстрират добър резултат, а Barum и особено Kingstar и Dayton започват да „плават“ при относително ниски скорости.

Скорост на загуба на сцепление с пътното платно, км/ч

Управление на сух и мокър асфалт

• Тестът за управление на мокро се проведе на напоявана писта с постоянно поддържана дълбочина на водата. Бяха оценени параметри като сцепление, странична стабилност, маневреност, сцепление при влизане в завой, спирачна ефективност и информационно съдържание. Тестовете на суха писта бяха проведени по същия начин.

• На мокра писта гумите бяха разделени на две групи – лидери и изоставащи. Гумите Dunlop и Kormoran се държаха много подобно, и двете показаха добро управление и предвидимо поведение на границата на сцепление, гумите Sava показаха сходни характеристики. Но гумите Kingstar, Dayton и Barum не можеха да се похвалят с прилични резултати на мокри пътни настилки. Гумите Kingstar осезаемо нямат сцепление; Dayton се плъзга лесно в завоите и след това трудно намира сцепление. и Barum се държат много нервно и техните реакции към управлениеКато цяло е доста трудно да се предвиди. На суха писта разликите между гумите се оказаха по-слабо изразени, но дори и там Barum беше забележимо зад своите конкуренти.

Манипулиране на мокри повърхности

• Този тест беше проведен в съответствие с индустриалните стандарти с помощта на два микрофона от двете страни на пистата и сонометър, който измерва нивото на шума в децибели, когато двигателят на автомобила е изключен. Тестовите пилоти завършиха осем пробега с всяка гума. Разликата от 3 dB между най-тихия Kormoran и трите гуми, вързани за последно място, е много значителна, тъй като за човешкия слух това означава двойно повече сила на звука, а това ще се усети и в купето.

Съпротивление при търкаляне

• Преди този тест всяка гума, напомпана до 2,1 бара, се върти на стенда със 120 км/ч без товар в продължение на три часа. След това върху нея е приложено налягане, еквивалентно на 80% от максималното натоварване, което трябва да издържи гумата. След няколко измервания е установено колко енергия е необходима за движение на автомобил с тегло 1 тон.
• Гумите представляват до 20% от разхода на гориво Напоследък производителите на гуми са особено загрижени за такива характеристики на гумите като съпротивлението при търкаляне и се опитват да го намалят, без да допускат влошаване на други характеристики. В същото време експертите напомнят, че за да могат гумите наистина да намалят разхода на гориво, е необходимо редовно да се следи нивото на налягането.
• Сред участниците в теста нямаше така наречените „зелени“ гуми. Те се оказаха най-икономични скъпи гуми Dunlop, а ето и монтажа Сава гумиили Kormoran може значително да увеличи разходите за гориво.