ABS 표시등이 켜져 있는데 어떻게 해야 하나요? 계기판의 abs 표시등이 켜지는 이유와 그러한 상황에서해야 할 일 대시 보드의 abs 표시등

ABS 시스템은 이동 중 안전을 책임지기 때문에 전체 차량의 작동에서 특별한 역할을 합니다. 많은 운전자들이 자신도 모르게 브레이크 시스템을 잘못된 방식으로 사용합니다. 결과적으로 ABS 시스템의 작업이 손실되어 사고로 이어집니다. 대부분의 경우 운전자는 겨울에 이러한 문제에 직면합니다.

미끄러운 도로 때문에 차가 미끄러지면 운전자는 끊임없이 브레이크를 밟습니다. abs 표시등이 켜졌을 때 문제와 이 경우 어떻게 해야 하는지 이해하려면 먼저 이 전체 시스템이 어떻게 작동하는지 알아야 합니다.

ABS 시스템의 본질

ABS 시스템은 운전자가 브레이크를 세게 밟을 때 실수를 볼 수 있도록 특별히 설계되었습니다. ABS 시스템에서 처음에는 네 바퀴 모두가 한 번에 잠기도록 프로그래밍되지 않았습니다. 세게 제동하면 바퀴가 차례로 멈추기 시작하여 자동차가 미끄러질 가능성을 줄입니다. 결과적으로 이것은 자동차의 속도를 줄이지 만 실속해서는 안됩니다.

ABS 시스템에 포함된 것

• 회전을 담당하는 휠 센서. 각 바퀴에는 별도의 센서가 있습니다.
• 유압 블록;
• 유압 장치 자체의 작동에 응답하고 제어하는 ​​장치;
• 기구 전구 복근, .

ABS 시스템 오작동의 주요 원인

대시보드의 ABS 표시등이 켜지면 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 운전자는 이 경고 신호의 원인을 찾기 위해 기술 서비스에 문의해야 합니다. 시스템이 제대로 작동하면 엔진이 시동되면 표시등이 켜지고 몇 초 후에 꺼집니다. 이것은 시스템이 제대로 작동하고 활성 상태임을 나타냅니다. 불이 켜져 있지만 차가 출발하지 않는 경우가 있습니다.

이 경우 다음과 같은 여러 가지 이유가 있습니다.

• 문제는 연결 케이블에 있습니다.
• ABS 제어 장치에 결함이 있습니다.
• 바퀴에 고정된 센서 중 하나와 연결되어 있지 않습니다.
• 바퀴 중 하나의 센서 또는 모든 바퀴의 센서가 고장났습니다.

단선의 경우 차량 이동 중에 발생할 수 있습니다. 나쁜 도로에서 주행할 때 진동이 발생하면 케이블 연결이 느슨해지기 시작하고 어느 시점에서 끊어지거나 심지어 끊어집니다. 운전자는 전문 전문가의 도움을 구하지 않고 이러한 성격의 문제를 스스로 해결할 수 있습니다.

센서 불량으로 ABS 센서등이 점등되면 주행 중 막힌 이물질의 문제일 수 있습니다. 운전자는 이러한 문제를 스스로 해결할 수 없습니다. 차를 주유소로 가져가야 합니다. 종종 센서가 작동하지 않는 이유는 주유소의 마스터가 무능하기 때문입니다. 바퀴를 수리하는 동안 센서는 지속적으로 꺼집니다. 주인이 다시 설치한 후에야 바퀴에 연결하는 것을 잊습니다. 휠 얼라인먼트가 부적절하면 ABS 표시등이 켜집니다.

ABS 시스템을 사용하면 빠르게 파손될 수 있고 수리하는 데 많은 노력과 시간, 비용이 소요되기 때문에 각별히 주의해야 합니다. 고장난 컨트롤 유닛으로 인해 ABS 시스템 라이트가 켜진 경우, 스스로 알아낼 수 없습니다. 오류 코드를 발행하는 온보드 컴퓨터만이 ABS 시스템을 저장할 수 있습니다. 이 코드는 시스템 오류의 원인이므로 올바르게 해독해야 합니다.

ABS 표시등이 주기적으로 켜지고 꺼지면 접점에 문제가 있음을 알아야 합니다. 접점 간의 연결이 약하므로 전선을 검사해야 합니다. 지속적으로 불타는 표시기의 원인을 독립적으로 식별하는 것은 훨씬 더 어렵습니다.

자동 꺼짐 전구

때때로 ABS 시스템의 기능이 잘못되어 이 경우 기술 서비스에 도움을 요청할 수 없습니다. 이를 수행하는 간단한 방법이 있습니다. 평평한 도로에서 증가된 속도로 가속한 다음 급제동해야 합니다. 때때로 이러한 절차는 실패한 시스템을 복원하는 데 도움이 되고 표시등이 켜지지 않습니다.

이것이 도움이되지 않으면 특수 컴퓨터에서 시스템을 진단하고 ABS 표시등이 켜지는 정확한 결론을 내릴 전문가 만 구조에 올 수 있습니다. 운전자뿐만 아니라 차 안에있을 수있는 승객의 생명의 안전이 그것에 달려 있기 때문에 그러한 서비스에 돈을 아끼는 것은 불가능합니다.

현대 자동차의 많은 운전자들이 ABS 표시등이 켜졌을 때 대처 방법을 아는 것이 유용할 것입니다. 일부 운전자는 이 신호가 발생하면 계속 운전하는 것을 두려워합니다. 이 경우 두려워 할 필요가 없습니다. 브레이크가 작동하고 잠김 방지 시스템 만 켜지지 않습니다.

이 장치는 아주 자주 발생하는 극한 상황에서 자동차를 더 쉽게 운전할 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 그러한 장치가 있는 자동차만 운전하는 운전자는 장치 없이 자동차를 운전할 때 길을 잃습니다.

ABS 란 무엇입니까?

이 약어는 잠금 방지 제동 시스템을 나타냅니다. 주요 임무는 자동차가 브레이크를 밟을 때 바퀴가 막히는 것을 방지하는 것입니다. 자동차의 속도와 바퀴의 회전 속도를 모니터링하는 데 필요한 센서를 기반으로 합니다. 대부분의 현대식 자동차에는 추가 장치가 설치되며 이는 제동력 분배 시스템입니다.

• 바퀴의 회전 속도를 읽는 센서(모든 바퀴에 설치됨);
• 유압 블록;
• 유압 장치의 상태를 모니터링하는 장치;
• ABS 경고등.

건강 표시.상태 표시등의 작동 원리는 ABS가 장착된 모든 차량에서 동일합니다. 점화가 켜진 직후 첫 번째 신호가 나타납니다. 신호 램프는 이 장치의 작동 가능성을 알려주며 엔진 시동 후 몇 초 후에 꺼집니다.

어떤 이유로 전구가 꺼지지 않은 경우 이 블록에 문제가 있음을 의미합니다. 주행 중 이 램프의 신호가 깜박이면 잠금 방지 제동 시스템의 성능을 확인해야 합니다.

경고등을 켜는 이유

계기판에 경고등이 포함되면 잠금 방지 제동 시스템의 문제에 대해 운전자에게 알립니다. 브레이크는 작동 상태이지만 극단적인 상황에서는 운전 경험에만 의존해야 합니다. 그렇다면 ABS 표시등이 왜 켜져 있습니까?

• 이러한 상황의 가장 일반적인 이유 중 하나는 이 시스템의 하나 이상의 센서 오류입니다. 캘리퍼의 각 휠 근처에 설치됩니다. 그들 중 하나의 고장은 운전자에게 오작동에 대해 신호를 보내기에 충분합니다. 이는 센서 하우징과 톱니형 로터의 크라운 사이의 간격 변화로 인해 발생할 수 있습니다.
• 연결 케이블이 끊어지거나 접점이 산화되어 제어 장치와 센서의 통신이 끊긴 경우에도 마찬가지입니다. 때때로 유지 보수 또는 수리 중에 전원을 껐다가 연결하는 것을 잊어 버리는 경우가 있습니다.
• 배터리가 강력하게 방전되면 전구가 포함될 수도 있습니다.
• 유압 펌프에 문제가 발생합니다. 시스템의 유압 밸브 고장이나 제어 장치 자체의 오작동으로 인해 발생할 수 있습니다. 또한 ABS 작동에 부적절한 개입으로 이어질 수 있습니다.

그러한 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

누군가는 한숨을 쉬며 마침내 이 기사의 목표에 도달했다고 말할 수 있습니다. 그렇다면 이러한 문제를 해결하기 위한 몇 가지 팁을 제공하고자 합니다.

• 장치의 모든 접점의 연결을 확인하십시오. 시스템에는 5개만 있으며 각 바퀴 근처에 하나씩, 자동차 엔진룸에 다섯 번째 바퀴가 있습니다. 확인은 쉽습니다. 모든 접점을 분리하고 먼지와 산화로부터 청소해야 합니다. 이 모든 작업이 완료되면 제자리에 설치됩니다.
• ABS 컨트롤 유닛이 경고등 점등의 원인이 된다면 이 문제를 스스로 해결하는 것은 거의 불가능합니다. 온보드 컴퓨터가 있는 차량에서 이 시스템의 오류 코드를 볼 수 있습니다. 이러한 오류를 해독하는 방법을 알면 문제에 대해 더 구체적으로 알 수 있지만 이것이 스스로 해결할 수 있다는 의미는 아닙니다.

간단합니다. 계기판에 ABS 아이콘이 켜지면 브레이크 보조 시스템에 결함이 있는 것입니다. 이것이 전체 제동 시스템의 고장을 의미하는 것은 아니지만, 이에 대한 이유와 결과를 이해하는 것이 필요하다고 생각합니다.

ABS 란 무엇입니까?

잠김 방지 제동 시스템은 급제동 중에 바퀴가 "일어날" 수 없도록 하여 감속력을 공급합니다. ABS는 일반적으로 정지 거리를 증가시키지만 운전자는 제어할 수 있습니다. 현대식 ABS 시스템에는 트랙션 컨트롤, 동적 안정화 장치 및 비상 제동 보조 시스템(BAS)도 포함될 수 있습니다. 이러한 시스템의 복합체는 자동차의 능동적인 안전을 위해 작동합니다.

ABS 장치에는 다음과 같은 몇 가지 주요 구성 요소가 포함됩니다.

• 허브에 직접 위치한 휠 속도 및 가속도 센서.
• 솔레노이드 밸브, 펌프 및 유압 축압기(액추에이터)를 포함한 유압 장치;
• 시스템이 가장 효율적인 모드로 작동하도록 하는 전자 제어 장치(ECU). 센서에서 수집된 정보를 기반으로 장치는 ABS 액추에이터에 명령을 보냅니다.

잠김 방지 제동 장치 표시등이 켜지는 이유

일반적으로 계기판의 ABS 표시등은 몇 초 동안 켜졌다가 엔진이 시동될 때마다 꺼집니다. 이 때 아이콘이 표시되지 않으면 시스템이 비활성화된 것이므로 확인이 필요합니다. ABS 표시등이 켜진 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.

1. 전선 파손;
2. ABS 센서가 더럽거나 비활성화되었거나 고장났습니다.
3. 휠 허브의 손상된 링 기어;
4. 시스템의 전자 제어 장치가 작동하지 않습니다.

ABS가 켜져 있는 이유와 상관없이 온보드 컴퓨터는 오작동에 대한 정보를 수집하고 분석하여 오류 코드를 생성합니다. 특정 오작동의 감지는 동일한 신호 램프로 표시됩니다.

ABS 고장이 위험한 이유

전구가 타서 표시등이 켜지지 않으면 문제를 해결하는 데 어렵지 않습니다. 직접 또는 서비스 직원의 도움을 받아 새 것으로 교체하십시오. 차량이 움직이는 동안 잠김 방지 브레이크 시스템 표시등이 켜진 경우 급제동할 때 각별히 주의하십시오. 물론 완전한 통제력 상실은 발생하지 않지만 자동차를 가져올 수 있습니다. 고장난 시스템은 브레이크 페달을 밟은 상태에서 차가 움직이지 못하게 하고 장애물을 더욱 정확하게 피합니다.

자동차 서비스에 가기 전에 무엇을 할 수 있습니까?

ABS 작동 위반이 감지되면 시스템 요소를 육안으로 검사해야 합니다.

1. 전자 제어 장치에 장치 내부에 물이 있는지 확인하고 케이스가 손상되었는지 확인하는 것은 브레이크 파이프와 전선을 분리한 후 수행됩니다. ECU는 제동력 분배기 옆에 있습니다. 액체를 찾으면 장치를 퍼지하고 건조시켜야 합니다. 안전상의 이유로 배터리를 분리하는 것이 중요합니다.
2. 퓨즈의 상태도 스스로 점검할 수 있습니다. 잠금 방지 시스템과 관련된 여러 전자 부품은 후드 아래의 공통 패널에 있습니다.
3. 바퀴의 센서에 연결된 전선도 검사해야 합니다. 이렇게 하려면 휠 허브 영역이 명확하게 보이도록 잭으로 차체를 들어올립니다. 이러한 검사를 통해 패스너에서 흘러내리거나 겹쳐진 와이어를 감지할 수 있습니다.

설명된 조치 후에도 ABS 표시등이 계속 타면 작동 중인 시스템의 활동을 확인하십시오. 자동차를 40km / h로 가속하고 브레이크 페달을 바닥에 세게 밟습니다. 작동하는 ABS로 진동이 느껴지고 잠금 방지 제동 시스템이 꺼지면 트위치가 없습니다. ABS 부품을 철저히 검사하려면 신뢰할 수 있는 차량 서비스 업체에 차량을 인도해야 합니다. 자동 테스터의 도움으로 마스터는 컴퓨터 진단을 수행하고 잠금 방지 제동 시스템의 오류 코드를 분석합니다. 때로는 배터리 단자를 제거하여 오류를 "재설정"하여 문제를 해결할 수 있습니다.

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모든 현대 자동차에는 보조 제동력 제어 시스템을 포함하는 ABS 센서가 장착되어 있습니다. 이것은 예산 시스템에서 자주 실패하는 씬 시스템 중 하나입니다. 유럽에서는 몇 년 동안 제조업체가 모든 생산 차량에 이 보안 시스템을 장착해야 했으며 값싼 자동차 제조업체는 내구성이 뛰어나고 실용적이지 않은 시스템을 설치하여 고품질 ABS를 확실히 절약할 수 있었습니다. 이 시스템의 센서는 네 바퀴 모두에 설치되며 바퀴 잠금 장치로 급제동할 때 활성화됩니다. 이 경우 시스템은 바퀴의 잠금을 해제하고 회전을 허용하고 점차적으로 속도를 줄입니다.

사실 저렴한 ABS는 제동력을 높이는 데 도움이 되지 않을 뿐만 아니라 제동거리도 길어진다는 사실이 밝혀졌다. 또 다른 심각한 문제가 있습니다. 몇 년 동안 작동 한 후 자동차 보증이 만료되면 많은 자동차에서 ABS 표시등이 이유없이 켜집니다. 첫째, 대시보드에 불이 계속 켜져 있는 상태에서 운전하는 것이 불편하고, 둘째, 차에 이상이 있다는 분명한 인상이 있는 경우입니다. 흥미롭게도 ABS 표시등이 항상 잠김 방지 제동 시스템에 문제가 있음을 의미하는 것은 아닙니다. 다른 문제도 있을 수 있습니다.

ABS 표시등이 전혀 켜지지 않는 이유는 무엇입니까?

정상적으로 달리는 자동차에서 이 표시기는 바퀴가 잠금 해제되었음을 나타냅니다. 이 경우 모든 것이 잘 작동하고 센서가 보안 시스템을 켜야 할 필요성을 감지하고 작동을 시작하고 일부 제동 지원이 제공되었음을 운전자에게 시연했습니다. 제동 중 ABS 표시등이 켜지면 브레이크 페달에서 약간 발을 떼고 차량을 제어하는 ​​것이 가장 좋습니다. 값비싼 하이테크 자동차를 가지고 있다면 사려 깊은 시스템을 믿고 ABS+EBD가 일을 하도록 할 수 있습니다. 다른 경우에는 다음과 같은 이유로 전구가 탈 수 있습니다.

• 센서가 막히면 온보드 컴퓨터에 진단 오류 코드를 읽어야 한다고 표시됩니다.
• 센서에 먼지나 녹이 묻어서 잠금 방지 제동 시스템이 실수로 켜집니다.
• 임의의 전구의 점화로 입증되는 온보드 전기 시스템에 문제가 있습니다.
• 휠 베어링이 고장나서 센서가 실수로 잠김 방지 제동 시스템을 켭니다.
• ABS 시스템을 담당하는 블록의 퓨즈가 고장 났고 신호를 직접 전달합니다.
• ABS 표시등이 켜지게 한 컴퓨터에 오류가 발생했습니다.

또한 때로는 발전기 및 기계 전기 회로의 기타 요소에 문제가 있어 진단 시스템 전구 또는 모든 유형의 경고등이 점화될 수 있습니다. 예를 들어, 2000년대에 생산된 폭스바겐 자동차에서는 완전히 다른 노드에 오류가 있어도 잠김 방지 제동 시스템 조명이 켜집니다. 따라서 자가 진단은 종종 운전자가 좋은 연구를 위한 특별한 도구를 가지고 있지 않기 때문에 문제를 해결하는 데 부분적으로만 허용됩니다.

ABS 표시등이 켜지면 무엇을 확인할 수 있습니까?

그러한 상황에서 스스로 할 수 있는 첫 번째 일은 세차장에 가서 림의 품질을 요청하는 것입니다. 종종 이러한 집중적인 압력 세척 덕분에 브레이크 디스크 근처에 있는 ABS 센서를 청소할 수 있습니다. 세차장으로 가는 길에 또 다른 간단한 테스트를 할 수 있습니다. 시속 80~90km로 가속하고 창문을 닫고 음악을 끕니다. 이 여행 모드에서 바퀴(전면 또는 후면) 영역에서 약간의 또는 성가신 웅웅거리는 소리가 들리면 전구 연소의 가능한 원인은 휠 베어링의 고장입니다. 다음과 같은 몇 가지 다른 작업도 수행할 수 있습니다.

• 퓨즈 박스를 검사하고 잠금 방지 제동 시스템의 작동을 담당하는 모듈을 교체하십시오.
• 가능한 경우 진단 오류 코드를 읽고 포럼에서 이에 대해 읽으십시오.
• 전문가에게 귀하의 상황을 설명하는 질문을 한 다음 오류를 직접 수정하십시오.
• 자동차를 들어 올리고 바퀴를 제거하여 ABS 센서에 독립적으로 도달하고 청결을 확인하십시오.
• 후드 아래의 전자 제어 장치를 검사하고 그 안에 액체가 없는지 확인하십시오.
• 가장 좋은 해결책은 주유소에 가서 자동차의 잠금 방지 및 전기 시스템 진단 비용을 지불하는 것입니다.

질문에 대한 명확한 답변을 받고 수리 예산과 심각한 문제의 존재 여부를 결정할 수 있으므로 마지막 단계가 가장 정확할 것입니다. 이것은 진단 시스템의 전구 타는 문제 및 기타 비정상적인 자동차 동작 방식의 문제를 완전히 제거하는 유일한 방법입니다. 컴퓨터 진단을 고급 프로그램에 연결하고 기계에서 가능한 오류를 테스트하는 것으로 충분합니다. 몇 분 안에 필요한 정보를 받게 되며 스스로 또는 전문적으로 문제를 처리할 수 있게 됩니다.

ABS가 무작위로 켜지거나 표시등이 깜박이거나 간헐적으로 켜집니다.

가장 어려운 고장 형태 중 하나는 ABS 표시등이 계속 깜박이는 것입니다. 이는 잠김 방지 제동 시스템 센서가 컴퓨터에 잘못된 신호를 보내고 차례로 차량의 시스템 및 모듈에 다른 잘못된 명령을 제공한다는 것을 의미합니다. 불쾌한 사건이 발생할 수 있으므로 많은 사람들은 이러한 경우 잠금 방지 시스템을 단순히 끄는 것을 선호합니다. 예를 들어, 가벼운 제동으로 시속 90km의 속도로 ABS를 켜면 차량 하부 구조가 손상되고 제어에 대한 통제력이 완전히 상실될 수 있습니다. 다음과 같이 하는 것이 좋습니다.

• 진단을 위해 차를 서비스에 가져오고 장비의 혼란스러운 작동 원인을 찾으십시오.
• 원시 차단 방지 도구가 장착 된 국산 자동차의 경우 즉시 시스템을 끄는 것이 좋습니다.
• 복잡한 구조와 외국 자동차의 온보드 전자 시스템은 수리를 위해 다시 채워야 합니다.
• 일부 컴퓨터에서는 잠금 방지 기능을 비활성화하는 것보다 문제를 찾아 수정하는 것이 더 쉽습니다.
• 이 시스템이 항상 ABS 표시등이 켜지는 이유는 아니며 문제가 다를 수 있음을 명심해야 합니다.
• 진단 과정에서 전체 온보드 전기 시스템 및 장비를 확인하는 것이 좋습니다.

차량 점검을 위해 일정 금액을 책정하면 중요한 질문에 대한 정답을 알 수 있습니다. 때로는 패널의 전구가 자동차의 중요한 장치 및 구성 요소의 본격적인 수리로 바뀔 수 있으므로 많은 비용을 지출해야합니다. 그러나 대부분의 경우 이 문제는 해결하는 데 그리 비용이 많이 들지 않습니다. 수리 작업 비용은 물론 자동차 제조업체와 모델, 예비 부품 가격에 따라 다릅니다. 국산 자동차의 ABS 센서 가격이 600루블이면 일본 SUV는 그러한 센서 하나를 교체하기 위해 10,000루블 이상을 끌 것입니다. 컴퓨터 진단을 사용하여 유사한 문제를 해결하는 방법에 대한 비디오를 시청할 것을 제안합니다.

합산

ABS 문제는 어떤 경우에도 그다지 유쾌한 사건이 아닙니다. 다양한 문제를 피하고 제조업체의 요구 사항과 조언에 따라 자동차를 운전하는 것이 좋습니다. 그러나 때로는 이것이 불가능한 것으로 밝혀지므로 다양한 상황에서 도움이 될 수 있는 좋은 서비스를 염두에 둘 필요가 있습니다. 이 문제로 공식 서비스 센터에 연락하면 진단에 대한 지나치게 세심한 접근의 희생자가되고 막대한 수리 비용을받을 수 있습니다.

그러나 때때로 ABS 센서의 문제와 이 시스템의 불타는 빛은 독립적으로 해결될 수 있습니다. 게시물 앞부분에서 설명한 팁을 사용하여 특정 문제 해결 방법의 모든 기능을 이해하십시오. ABS를 비활성화하는 것은 완전히 불가능하다는 점을 경고합니다. 온보드 컴퓨터는 단순히 자동차를 시동하지 못하게하거나 진단 시스템의 새로운 오류 코드를 발행 할 때마다 부적절하게 작동하기 시작합니다. ABS 센서가 오작동하고 계속 켜져 있는 것을 경험하셨습니까?

1970년대 자동차에 "ABS" 시스템이 등장하기 전까지는 오늘날의 현대 자동차에 비해 덜 안전했습니다. 이것은 특히 운전자가 젖거나 눈 덮인 빙판길에서 이동해야 하는 순간에 해당되었습니다. 그 당시 오래된 자동차에는 일반적으로 품질이 좋지 않은 바퀴 (타이어), 신뢰할 수 있는 후륜 구동, 전자 장치가 없는 기존의 간단한 제동 시스템이 장착되어 있지 않았습니다. 그러나 오늘날 여러분도 알다시피 모든 것이 더 나은 방향으로 바뀌었습니다. 오늘날 대부분의 운전자는 기계의 최신 제동 시스템에 대해 생각조차 하지 않습니다. 오늘날 우리 각자(운전자)는 운전 중이거나 특히 빙판길에 있을 때에도 자동차 운전석에서 자신감과 안전함을 느낍니다. 다음 내용에 대한 모든 것입니다. 우리 시대의 대부분의 현대 자동차에는 운전자가 자동차를 운전할 때 자신감을 가질 수 있는 전륜구동이 장착(장착)되어 있습니다. 게다가 이 차량에는 노면과 차량의 그립을 제어하는 ​​최신 현대식 전자 보안 시스템과 미끄러운 도로에서 이러한 트랙의 접지력의 기적을 보여주는 우수한 현대식 고무도 장착되어 있습니다. 오늘날 현대 자동차에서 가장 중요한 시스템 중 하나는 ABS(Anti-lock Braking System)로, 차량의 정지 거리를 크게 줄이고 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 견인력을 상실하고 그에 따라 더 나아가 공전.

"ABS" 시스템은 이미 자동차 산업의 표준 장비가 되었으며 이제 자동차 회사에서 제조하는 거의 모든 현대식 자동차에 설치됩니다. 우리가 이미 두 번 이상 작성했듯이 이 "ABS" 시스템은 자동차 바퀴에 직접 설치되는 속도 센서, 잠금 방지 제동 시스템용 전자 제어 장치 및 유압 밸브와 같은 여러 부분으로 구성됩니다. 전자 장치의 특정 신호에 따라 - 그들은 또한 운전자의 도움 없이(그의 참여 없이) 각 바퀴의 특정 제동력을 조절합니다.

휠 센서 "ABS"는 자동차의 각 바퀴의 회전 속도를 모니터링하고 자동 컴퓨터에 지속적으로 데이터를 전송합니다. ABS 시스템 장치는 휠이 회전을 멈추는 것을 알아차리자마자(참조), 즉시 유압 브레이크 시스템 밸브를 활성화하고 차례로 바로 이 휠의 브레이크 압력을 감소시키기 시작합니다. 결과적으로 휠의 브레이크 액의 압력이 즉시 떨어지고 제동력이 감소하여 휠의 잠금을 해제하고 트랙션을 되돌리는 데 기여합니다. 이 과정은 자동차의 컴퓨터를 통해 초당 여러 번 그리고 자동차가 완전히 멈추거나 운전자가 브레이크 페달을 놓을 때까지 반복됩니다.

ABS 제어 장치와 차량의 컴퓨터는 시동을 켤 때마다 자동으로 잠김 방지 제동 시스템의 자체 테스트를 수행합니다. 즉, 차에 시동을 걸 때마다 "ABS" 시스템의 자동 테스트가 즉시 수행됩니다. 자가 테스트 중에 자동 컴퓨터가 센서, ABS 제어 장치 및 브레이크 시스템의 유압 밸브로부터 불충분한 데이터를 수신하는 경우 "ABS" 아이콘이 있는 차량의 경고등이 켜집니다. 예를 들어, 자동차의 컴퓨터 또는 동일한 "ABS" 제어 장치가 브레이크 시스템의 유압 펌프 또는 각 바퀴에 설치된 동일한 밸브로부터 피드백 신호를 받지 못한 경우 "ABS 오류" 신호가 즉시 켜집니다. 계기판(패널) - 아이콘 형태(표시등).

친구, 즉, "ABS"시스템의 오작동과 자동차 자체의 불타는 "ABS 신호 아이콘"의 대시 보드에 나타나는 모양에도 불구하고 일반적으로 기계식 브레이크 시스템은 계속해서주의를 기울입니다. 작업을 하고 차를 계속 운전하는 것을 두려워하지 않고 안전하게 할 수 있지만 제동 중에 바퀴를 차단하는 데 도움이 되는 이 전자 시스템이 이미 없습니다. 즉, ABS 시스템이 고장나도 안심하고 차를 사용할 수 있다고 할 수 있습니다. 이 경우 ABS 시스템이 없으면 자동차 바퀴가 주기적으로 잠길 수 있기 때문에 젖어 있거나 눈이 많이 오거나 미끄러운 도로에서 제동할 때 각별히 주의해야 합니다. 따라서 친구 여러분, ABS 시스템이 오작동하는 경우 적절한 수리없이 오랫동안 자동차를 운전하지 않는 것이 좋습니다. 따라서 자동 컴퓨터에서 "ABS 시스템 오류"가 발생한 경우 가능한 한 빨리 이 오작동의 원인을 규명하고 가능한 한 빨리 제거해야 한다는 점을 모든 운전자에게 분명히 해야 합니다.

시스템 "ABS"의 오작동.

그래서 말해보자. 자동차의 대시보드에는 잠금 방지 제동 시스템 문제를 경고하는 경고등 또는 아이콘이 있습니다. 이 경우 어떻게 해야 합니까?

먼저 아이콘 표시등이 켜져 있는지 확인해야합니다. "ABS 시스템"의 문제가 아니라 자동차의 전체 브레이크 시스템의 오작동이 아님을 나타냅니다.

이렇게하려면 제동 할 때 자동차의 소리를주의 깊게 듣고 브레이크 페달에주의를 기울여야합니다. 제동하는 동안 외부 소음(휘파람, 노크, 삐걱 거리는 소리 등)이 들리기 시작하거나 자동차의 브레이크 페달이 너무 부드러워지면(평소보다 부드러워짐), 귀하의 임무는 기술 자동차로 직접 가는 것입니다 전문가가 기계의 전체 제동 시스템에 대한 철저한 진단을 수행해야 하는 센터. 이 모든 징후는 자동차의 전체 제동 시스템의 심각한 오작동을 나타내며 운전 중 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 친구 여러분, 자동차 브레이크가 매우 나빠지고 부드러워지고 정상적이지 않은 경우에는 매우 위험할 수 있으므로 그러한 브레이크를 사용하여 일반 도로에서 운전하지 않는 것이 좋습니다. 이 경우 견인차를 불러야 합니다.

또한, 오작동의 ABS 기호가 켜진 것이 자동차의 잠금 방지 브레이크 시스템의 원인인지 구체적으로 알아내기 위해서는 자동차의 브레이크 시스템에 공기가 유입되지 않았는지 확인해야 합니다. 자동차의 브레이크 페달이 여전히 단단하고 너무 부드러워지지 않았으며 브레이크 시스템에 브레이크가 없는지 확인하십시오. 이렇게 하려면 먼저 탱크의 브레이크액 수준을 확인한 다음 모든 브레이크 파이프와 호스에 대한 감압 또는 파손 여부를 확인해야 합니다.

무엇보다도 점화가 켜져 있을 때 대시보드에 이러한 조명 "ABS 기호"가 표시되면 당황해서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다. 아마도 이것은 자동차 전자 장치 자체의 일반적인 오류일 수 있습니다. 따라서 이러한 상황에서는 반드시 시동을 끄고 키를 잠금장치에서 뺀 후 다시 시동을 켜고 티디(패널)에 "ABS 기호 아이콘"이 다시 나타나는지 확인해야 합니다. . 이 과정을 여러 번 반복해야 합니다. 이것은 실제로 자동차 컴퓨터 오류일 수 있으며 이러한 점화를 여러 번 켜고 끈 후에 이 ABS 시스템 오류가 단순히 사라질 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 점화를 켜고 끄려고 여러 번 시도한 후에도 대시 보드의이 ABS 시스템 오류가 사라지지 않으면, 즉 사라지지 않으면 두 가지 옵션이 있습니다.

첫 번째; -자동차 서비스에 가서 전체 자동차에 대한 철저한 컴퓨터 진단을 수행하십시오. "ABS"시스템 진단의 주요 기능은 다음과 같습니다. 즉, 시스템의 모든 종류의 오류에 대해 특수 장비를 사용하는 "ABS"장치의 전자 폴링입니다.

이러한 진단의 도움으로 전문가는 "ABS" 시스템에서 오류의 "코드"를 신속하게 결정할 수 있으며, 이로 인해 특히 대시보드에 "ABS 기호 아이콘" 신호가 나타납니다.

또한 이 "오류 코드"는 전체 ABS 시스템의 오작동 원인을 정확히 어디에서 찾아야 하는지에 대한 구체적인 단서를 제공합니다.

두 번째 옵션은 스스로 그리고 스스로 이 진실의 바닥에 도달하고자 하는 운전자에게만 필요합니다. "ABS"시스템을 테스트하기 위해 고가의 진단 장비를 사용하지 않으려면 (사용하지 않으려면) 간단한 자동차 도구뿐만 아니라 자동차 서비스 매뉴얼 (자동차 모델의 수리 및 작동에 관한 책)이 필요합니다 그것은 모든 자동차 상점에서 판매되며 물론 높은 저항 (높은 임피던스)을 가진 멀티 미터입니다. 판매 중인 차종 수리에 필요한 책을 찾을 수 없다면 인터넷에서 찾아보거나 컴퓨터나 스마트폰에 다운로드 하세요.

우리는 다음 친구에게주의를 기울입니다. 일부 자동차에서는 자동차 컴퓨터에 저장된 동일한 "오류 코드"의 진단에 직접 액세스 할 수 있으며이 모든 것은 특별한 진단 스캐너를 사용하지 않고도 얻을 수 있습니다. 이렇게하려면 오래된 입증 된 방법, 즉 자동차 전자 시스템의 적절한 커넥터에 연결해야하는 두 개의 간단한 전선을 사용하여 자동차의 각 전자 장치 ( "ABS"제어 장치 포함)를 확인해야합니다. 예를 들어, 이 두 와이어를 연결하여 동일한 "ABS" 제어 장치에서 회로의 연속성을 확인할 수 있습니다. 이를 위해 이 두 와이어를 "ABS" 제어 장치의 커넥터에 직접 연결하고 다음으로 와이어를 단락시켜야 합니다. 핀 또는 일반 종이 클립. 이 절차 후 대시 보드의 "ABS 기호 기호"오류가 사라지면 이러한 오류의 원인은 잠금 방지 제동 시스템 제어 장치 자체에 있습니다. 같은 방식으로 그리고 같은 방식으로 다른 확실하고 필요한 접점은 와이어를 사용하지 않고 종이 클립이나 핀으로 연결할 수 있습니다.

친애하는 운전자 여러분, 귀하의 자동차에 스캐너를 "OBD II"(온보드 진단) 진단 포트에 연결해야만 오류 감지가 진단되는 최신 컴퓨터가 장착되어 있다면 " 대시보드에 ABS 기호 아이콘이 표시되면 "OBD II" 포트에 대해 구입한 저렴한 오류 스캐너를 사용하여 기술 센터에서 또는 직접 수행할 수 있는 전자 진단만 있으면 됩니다.

다음을 가정하면 대시보드에 "ABS 기호 아이콘"이 나타나게 된 자동차 컴퓨터의 오류에 대한 정보가 아직 없다고 가정합니다. 컴퓨터 진단을 수행하기 위해 서두르지 마십시오. 먼저 ABS 제어 장치의 퓨즈를 직접 확인하십시오. 실제로 ABS 시스템 작동시 오작동의 일반적인 원인은 잠금 방지 제동 시스템 제어 장치의 일반적인 퓨즈입니다.

그리고 우리는 계속해서 ABS 제어 장치의 퓨즈를 확인했는데 작동 상태로 판명되었습니다. 지금 무엇을 할까요? 이제 ABS 시스템의 모든 전자 부품에서 전압과 저항을 확인하려면 멀티미터를 사용해야 합니다. 이렇게하려면 ABS 센서 및 ABS 전자 장치 자체의 전압 및 해당 저항의 모든 해당 제어 값과 함께 자동차 작동 및 수리 설명서를 읽으십시오.

사실, 우리는 그 전에 ABS 제어 장치에 연결된 주 배선 장치를 확인하는 것을 잊어서는 안됩니다. 전체 ABS 시스템의 성능을 담당하는 전체 배선 하니스에 손상이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 또한 "ABS" 제어 장치에서 이 배선 하니스의 커넥터를 제거하고 커넥터의 모든 접점에 오염이나 산화가 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 하니스의 전선에 있는 모든 접점은 깨끗해야 합니다. 접점을 청소해야 하는 경우 전기 접점 및 커넥터를 청소하기 위해 특수 에어로졸 스프레이를 사용하여 이 오염의 커넥터를 제거하고 청소하십시오.

또한 ABS 하니스 커넥터의 접점을 검사할 때 접점의 부식에 주의하십시오. 산화 및 부식의 미세한 화학 물질조차도 ABS 시스템의 전기 회로 저항에 심각한 영향을 줄 수 있음을 기억하십시오. 많은 사람들이 알다시피 전선을 통해 작은 전압(millivolts)이 전달되며, 커넥터 접점의 오염으로 인해 저항이 조금만 증가해도 ABS 시스템의 전체 전자 부품의 오작동은 물론이고, 계기판에 "ABS" 표시등이 켜지는 이 시스템에 오류가 발생합니다.

ABS 시스템 컨트롤러가 손상되지 않고 정상 작동 중이고 ABS 하네스 커넥터를 잠금 방지 제동 시스템 장치에서 분리해도 대시보드에서 "ABS 기호 아이콘"이 타는 문제가 해결되지 않으면 점검해야 할 때입니다. ABS 제어 장치에 정보를 전송하는 속도 센서 휠의 작동. 이렇게하려면 처음에 자동차 수리 설명서에 지정된 제어 값과 비교하여 이러한 센서의 저항을 측정해야 합니다.

이 저항이 허용 가능한 한도 내에 있으면 휠 속도 센서 자체, 와이어 자체에 대한 육안 검사 및 톱니 기어의 각 축 상태(또는 각 휠 허브의 상태 검사)로 진행합니다. ), 각 바퀴에 차에 설치됩니다. 일반적으로 이러한 기계적 센서와 관련된 센서는 오래된 자동차에 설치되었습니다.

또한 오늘날 많은 현대 자동차는 현재 전기로 구동되어야 하는 센서를 사용합니다. 원칙적으로 "ABS 센서"는 "홀 효과"(센서 내부에 반도체 판이 설치됨)를 기반으로 사용되며 휠 허브의 자기 링과 상호 작용할 때 자기장 자체의 변화를 기록하고 "ABS 센서" 내부 플레이트의 전자 형성 속도.

불행히도 모든 자동차에서 이러한 "ABS 센서"와 센서의 신호가 ABS 시스템 제어 장치로 전송되는 전선이 공격적인 외부 환경으로부터 안정적으로 보호되는 것은 아닙니다. 손상과 먼지로 인해 결국 실패할 수 있습니다.

휠 속도 센서의 상태와 "ABS"시스템의 전선을 확인하려면 먼저 자동차에서 바퀴를 제거해야합니다. 즉, 원하는 쪽에서 잭으로 차를 번갈아 들어 올리고 각 바퀴를 제거해야합니다 .

따라서 센서와 전선에 자유롭게 접근할 수 있습니다.

ABS 배선 하니스 및 휠 속도 센서를 검사할 때 손상이 발견되거나(또는 휠 속도 센서가 단단히 고정되지 않았거나 느슨한 경우) 대시보드에서 오류의 원인을 찾았다고 가정할 수 있습니다. ABS 시스템의 오작동에 대해 알려줍니다.

그러나 이러한 전선과 "ABS 센서"를 검사할 때 외부 손상이 발견되지 않으면 허브(또는 차축)에서 "ABS" 시스템의 모든 속도 센서를 제거하고 저항을 확인하십시오. 멀티미터를 사용하여 이미 말했습니다(아직 수행하지 않은 경우). 휠 속도 센서의 제어 저항 값은 자동차 모델의 수리 및 작동을 위한 특별 책에서 찾을 수 있습니다.

또한 모든 자동차 소유자는 ABS 휠 회전 센서 와이어를 수시로 검사할 것을 권장합니다. 자동차의 잠금 방지 제동 시스템이 제대로 작동하고 ABS 기호 아이콘이 대시보드에 켜지지 않더라도 이 작업을 수행하십시오. 여기서 요점은 모든 와이어와 휠 회전 센서가 자동차 바닥에 있으며 공격적인 환경 영향에 지속적으로 노출된다는 것입니다. 전선 및 센서의 주요 적은 도로 시약, 물 및 눈에 포함된 소금임을 기억하십시오.

센서와 "ABS 시스템" 와이어가 있는 제어 장치가 작동하는 경우 대시보드의 "ABS" 표시등이 켜지는 이유는 무엇입니까?

테스트 후 "ABS 시스템"의 모든 전자 부품이 양호한 상태이고 대시보드의 "ABS 기호 기호"가 여전히 켜져 있는 경우 문제 자체가 유압 밸브 시스템과 관련되어 있을 가능성이 큽니다. 불행히도 부분 수리 대상이 아닌 "ABS 시스템"의.