04.02.2022

4인용 열선시트. 우리는 시가 라이터와 자동차의 온보드 네트워크에서 좌석 난방을 선택합니다. 히터 자체 생산 재료

이 서비스는 무엇입니까?

시트 히팅 키트의 통합 설치는 사실상 히팅 시트의 공장 옵션입니다. 그것은 망토의 경우와 같이 좌석 주위에 매달려 있지 않으며 "내리지 않습니다". 키트는 시트의 실내 장식품을 통해 느껴지지 않으며 전혀 보이지 않으며 안정적으로 작동합니다. 난방 시스템은 시트 워머 케이프처럼 시가 라이터에서 켜지지 않습니다. 그리고 자동차의 좌석 난방은 보호 기능으로 수행되며 결과적으로 추운 계절에 매우 편안하고 유용한 기능을 얻을 수 있으며 모든 현대 자동차에 자리를 잡을 수 있습니다.

검증된 가열 키트를 사용하고 시스템에 대해 1년 보증을 제공합니다. 주의할 필요가 있다 좌석 난방 설치탄소 재료로 만든 발열체를 포함하는 표준 설치 키트를 사용하여 생산되며 두 층의 직물 재료 사이에 배치됩니다. 그것은 높은 수준의 강도와 좋은 유연성을 가지고 있습니다. 공급 범위에는 시스템에 단락이 발생한 경우 자동 차단을 제공하는 전자 장치도 포함됩니다. 시스템의 제어 및 관리는 편리한 제어 버튼을 사용하여 4채널 모드에서 수행됩니다.

자동차 소유자는 특히 가능하기 때문에 원하는 모드를 선택합니다. 뒷좌석 난방 설치열선내장 운전석과는 별도로 설치 키트에는 적절한 장착 하드웨어, 보호 계전기 및 숙련된 전기 기술자만 다룰 수 있는 전체 전선 묶음이 함께 제공됩니다. 현장 전기 기사의 서비스를 주문하면 부적절한 자체 설치의 경우 분해 및 재 조립에 대한 추가 시간과 비용을 피할 수 있습니다. 이러한 서비스는 저렴하며, 현장 전기 기사는 딜러 서비스 네트워크와 비교하여 자동차 소유자를 최대 30%까지 절약할 수 있습니다.

명심하십시오

좌석 난방 설치쇼룸에 있는 모든 사람에게 편안함을 더합니다. 열은 여성의 몸에 특히 유용하지만 남성의 경우 난방을 일정 모드로 켜서는 안됩니다. 물론 열은 osteochondrosis와 radiculitis의 치료이지만 남성 신체의 생식 영역에는 바람직하지 않습니다.

벨루어 또는 인조 가죽뿐만 아니라 천 소재로 만든 덮개가 무엇보다 따뜻합니다. 가죽 실내 장식품은 더 기발하고 열 손실 계수가 더 높습니다. 전기 기사가 개별적으로 선택할 더 강력한 발열체가 필요합니다.

얼마나 중요한가

키트를 설치하기 전에 발열체를 고르게 분포시키고 작동 중 변위를 방지하기 위해 적절하게 고정해야 합니다. 이것은 과체중 운전자에게 특히 중요합니다. 또한 전기 기사는 위험 시 시스템을 자동으로 끌 수 있는 안전 센서가 있는지 시스템을 확인해야 합니다. 품질 좌석 난방 설치 가격질문은 최소화되며 이점은 모든 사람에게 분명합니다.

2017년 11월 9일

제조업체는 일반적으로 최고급 자동차에 앞좌석 난방 시스템을 설치합니다. 온화한 기후에서는 수요가 많지만 기본 버전에서는 이러한 기능이 제공되지 않습니다. 예산 자동차 소유자는 자신의 손으로 열선 시트를 만드는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다.

고급 운전자는 3가지 인기 있는 옵션을 연습합니다.

케이프 또는 덮개 형태의 기성품 히터를 구입하여 착용하십시오.
일반 베개 안에 장착되는 설치 키트를 구입하십시오.
발열체를 처음부터 직접 만들고 차에 올려 놓으십시오.

히팅 패드 사용

앞좌석 난방을 신속하게 구성하는 가장 쉬운 방법은 요소가 내장된 특수 케이프를 구입하는 것입니다. 제품은 촘촘한 천으로 꿰매어졌으며 끝 부분에 금속 고리가있는 신축성있는 스트레치 마크가 제공됩니다. 후자는 안감을 시트에 부착하는 데 필요합니다.

자동차 액세서리의 장점은 설치 및 연결의 용이성(가열 회로는 담배 라이터 소켓에서 작동), 스프링에 연결된 연장 장치를 사용하여 신속하게 설치할 수 있다는 점입니다. 그러나 망토의 단점은 훨씬 더 많습니다.

솔직히 표현하기 힘든 외모;
전화를 충전하거나 다른 장치를 전원에 연결하려면 담배 라이터 소켓에서 히터 플러그를 제거해야 합니다.
의자 2개 중 1개만 가열됩니다.
뒷좌석 열선시트는 제공되지 않습니다.

오버레이는 또한 불편을 초래하는 덜 중요한 단점을 가지고 있습니다. 탄성 밴드에 끌린 이 액세서리는 의자 쿠션을 만지작거리고 끊임없이 최대 용량으로 작동합니다. 온도 제어 기능이 있는 인스턴스는 더 비싸고 종종 실패합니다.

발열체를 꿰매는 자동차 덮개 옵션은 더 편리하고 안정적이지만 비용이 많이 듭니다. 제품의 소재는 천연가죽과 각종 원단, 이른바 에코가죽을 사용한다. 덮개는 앞좌석과 뒷좌석을 가열하도록 설계되었으며 온도 조절 장치가 장착되어 있으며 시가 라이터와 별도로 온보드 네트워크에 연결됩니다.

상당한 비용 외에도 덮개 형태의 히터에는 설치의 복잡성이라는 두 번째 단점이 있습니다. 전문 자동차 서비스의 주인에게 제품의 스트레칭 및 전기 연결을 맡기는 것이 좋습니다.

공장 요소 설치

거의 모든 자동차의 경우 다음 부품이 포함된 난방 설치 키트를 구입할 수 있습니다.

좌석 및 의자 등받이의 발열체;
커넥터와 전선 연결;
전원 버튼;
온도 조절기.

키트에는 2가지 유형이 있습니다. 원본, 특정 자동차 모델용으로 설계된 키트 및 범용. 후자는 베개의 크기에 따라 선택됩니다.

이러한 시트 히팅을 손으로 장착하려면 자동차에서 시트를 완전히 제거하는 것이 좋습니다. 그런 다음 다음 지침을 따르십시오.

편의를 위해 소파를 두 부분으로 분해하여 등받이를 분리하십시오.
조심스럽게 외피를 분해하십시오 (고정 방법은 자동차 브랜드에 따라 다름).
발포체 인서트 위에 가열 요소를 놓고 키트 지침에 제공된 접착 또는 다른 방법으로 고정하십시오.
트림을 늘리고 고정하고 시트를 조립한 다음 다시 기내에 설치합니다. 전선을 아래로 내리고 버튼을 장착하는 지점까지 바닥 덮개 아래에 놓습니다.
센터 콘솔의 여유 공간에서 버튼 블록을 두드립니다. 추가 퓨즈를 설치하여 온보드 네트워크에 히터를 연결합니다.

원래 제품 세트를 직접 설치하는 것이 더 쉽습니다. 버튼은 플러그가 있는 일반 소켓용으로 만들어졌으며 가열 인서트는 좌석 크기에 이상적으로 적합합니다. 유니버설 세트의 세부 사항을 수정해야합니다. 버튼 블록을 플라스틱 패널로 자르고 편리한 장소를 선택해야합니다. 히터의 돌출된 가장자리는 측면 지지 요소 아래에 있습니다.

메모. 일부 차량에서는 소파 덮개를 제거할 필요가 없습니다. 이 디자인을 사용하면 뒤에서 클래딩 아래에 히터를 밀어 넣을 수 있습니다.

이러한 키트의 장점은 한 가지 단점으로 가려져 있습니다. 즉, 고품질 제품의 가격이 그리 저렴하지 않습니다. 다양한 자동차의 소파에 적합한 저렴한 중국 사본은 운전자의 수많은 리뷰에서 알 수 있듯이 매우 빨리 실패합니다.

히터 자체 생산 재료

열선내장 카시트를 구입하는 가장 저렴한 방법은 직접 만드는 것입니다. 제조를 위해서는 다음 자료가 필요합니다.

전열선;
단열 열수축 튜브;
고밀도 직물;
연결 전선;
시가 라이터 소켓용 퓨즈 블록, 버튼 또는 플러그.

주요 질문은 히터를 만드는 데 사용할 와이어입니다. 가장 간단한 옵션은 기성품 히팅 케이블을 구입하는 것이지만 이러한 솔루션은 재정적 비용과 관련이 있습니다. 다음 재료를 사용하여 요소를 직접 만드는 것이 더 저렴합니다.

크롬 - 니켈 합금 (구어체, 니크롬)으로 만든 저항이 증가한 얇은 와이어;
LAN 전선 - 인터넷에 연결하는 데 사용되는 케이블(두 번째 이름은 트위스트 페어임).
다른 케이블의 얇은 구리 도체.

집에서 만든 난방용 도체의 길이는 단면의 저항에 의해 결정됩니다. 40W의 각 내장 요소의 전력을 기반으로 12볼트의 공급 전압에서 약 4옴의 필요한 저항을 얻습니다. 멀티미터의 첫 번째 클램프를 와이어 끝에 연결하고 두 번째 클램프를 사용하여 가열 회로의 길이를 결정합니다. 디스플레이에 4옴이 표시될 때까지 접점을 이동합니다.

조언. 도체가 절연체로 덮인 경우 전체 길이를 측정하고 판독값을 푸티지로 나누어 미터당 저항을 계산합니다. 그런 다음 줄자로 필요한 양의 케이블을 두드리십시오.

원하는 저항을 생성하기 위해 와이어 조각을 연결해야 하는 경우 납땜으로 구리 가닥의 끝을 연결합니다. 니크롬 와이어는 용접으로만 연결되기 때문에 전체를 선택해야 합니다.

수제 난방 설치 지침

발열체를 직접 장착하려면 미리 차에서 시트를 제거하고 트림을 제거하는 것이 좋습니다. 또한 센터콘솔의 일부를 분해하여 버튼을 설치하고 전선을 연결합니다. 조립은 다음과 같은 순서로 이루어집니다.

두꺼운 천을 가져다가 시트 쿠션에 맞게 자릅니다.
미리 측정한 철사 조각을 뱀 모양이나 지그재그 모양으로 천 위에 놓습니다. 균일한 굽힘을 위해 도체를 보드에 망치로 박은 못 2개에 감습니다.
임시 히터를 두 번째 천으로 덮고 12V 전원 공급 장치에 연결하여 테스트합니다. 요소가 너무 차가우면 윤곽의 길이를 줄이고 강한 가열로 늘리십시오.
천의 상단과 하단에 열선을 꿰매어 끝이 나오게하십시오. 연결 와이어를 납땜하고 열수축 튜브로 절연하십시오.
실내 장식품 아래에 히터를 놓고 의자를 조립하고 제자리에 다시 놓습니다.

이 전기 회로는 이미 퓨즈로 보호되어 있기 때문에 시가 라이터에서 열선 시트를 연결하는 것이 가장 쉬운 솔루션입니다. 소켓을 플러그로 차지하지 않으려면 내부에서 전선을 가져와 접점에 부착하십시오. 버튼과 온도 조절 장치를 콘솔의 여유 공간에 놓고 카펫 아래에 배선을 놓습니다.

수제 히터는 확실히 저렴합니다. 그러나 수년간의 운영 과정에서 그들이 어떻게 나타날지는 알 수 없습니다. 따라서 가장 좋은 방법은 고품질의 공장 제품을 사용하는 것이지만 여기에는 재정적 비용이 수반됩니다.

자동차 소유자는 자동차 운전석에서 많은 시간을 보내기 때문에 편안함이 중요한 역할을 합니다. 서리가 내리는 동안 차가운 의자에 앉는 것은 가장 좋은 방법이 아닙니다. 특히 아침 일찍 얼어붙은 실내에 들어가야 할 때 자동차의 정기적인 난방이 항상 완전한 워밍업에 충분하지 않기 때문입니다. 좌석 난방은 이 문제에 대한 훌륭한 솔루션입니다.

이러한 난방 시스템에는 두 가지 유형이 있습니다. 외부 또는 외부(커버 및 케이프) 및 내장형(좌석 덮개 아래 장착)입니다. 어떤 좌석 난방이 더 나은지 알아내려면 이러한 품종의 기능을 더 자세히 고려해 볼 가치가 있습니다.

외부 좌석 난방

이것은 자동차 제조업체가 자동차의 열선 시트를 관리하지 않은 경우 운전자가 가장 자주 사용하는 가장 저렴한 옵션입니다. 덮개와 케이프에는 발열체가 장착되어 있습니다.

탄소 섬유 배선;
PVC 외피로 코팅된 니크롬 나선;
테프론 코팅 전선;
Fiber Thermetics 열 섬유.

이 유형을 가열하기 위한 요소의 전력은 4-8A 범위의 전류 소비에서 40-100W입니다. 외부 히터는 시가 라이터로 작동됩니다. 일부 모델에는 터치 또는 기계식 제어 패널이 장착되어 있습니다. 제품 고정 방법은 히터 유형에 따라 다릅니다.

외부 히터의 종류

이러한 유형의 시스템은 두 가지 범주로 나뉩니다.

"망토"

오버 헤드 유형의 열선 앞 좌석은 가장 단순하고 저렴한 것으로 간주됩니다. 제품은 발열체가 고정 된 고무 처리 또는 조밀 한 천으로 만들어집니다. 이러한 발열 패드는 특수 벨크로 또는 후크가 있는 고무 밴드로 고정할 수 있습니다. 시트에 히티드 케이프를 설치하려면 하단 후크를 시트 스프링에 직접 고정하면 됩니다. 그런 다음 "망토"를 담배 라이터에 연결하는 것으로 충분합니다.

그러나 이러한 간단한 히터 옵션에는 많은 단점이 있습니다.

대부분의 모델에는 온도 조절 장치가 없기 때문에 종종 과열이 발생합니다.
제품은 몇 개의 고리나 벨크로만으로 고정됩니다. 이 때문에 망토가 끊임없이 미끄러집니다.
"망토"는 그다지 좋아 보이지 않습니다.
담배 라이터는 항상 바쁘다.
열선 뒷좌석은 불가능합니다.

케이스

이 유형의 제품은 다양한 재료(직물, 천연 또는 인조 가죽, 친환경 가죽)로 만들 수 있습니다. 그들은 일반 "좌석" 위에 설치되고 온보드 시스템에 직접 연결되어 시가 라이터에서 자동차 좌석을 가열하는 것보다 훨씬 낫습니다. 동시에 모든 좌석에 즉시 제품을 설치할 수 있으므로 인테리어 디자인에 위배되지 않습니다.

일반적으로 케이스에는 과열 위험이 실질적으로 제거되어 가열 온도를 제어할 수 있는 추가 제어 패널이 장착되어 있습니다.

하지만 앞좌석 열선시트 커버와 커버를 비교해보면 1번 타입이 훨씬 설치가 쉽습니다. 커버가 시트에 너무 쉽게 당겨집니다. 또한 이러한 시스템에는 자동차 패널에 충돌하는 제어 버튼을 설치해야 합니다. 이 작업은 자동차 전기 기술자에게만 맡기는 것이 좋습니다.

또한 커버 비용이 훨씬 높습니다. 그러나 모두 선택한 모델에 따라 다릅니다.

최고의 야외 좌석 난방 시스템

대부분의 경우 자동차 소유자는 다음 제품을 선택합니다.

모델명	발열체	특색	비용, 문지름
"써모소프트"	열 섬유 섬유 Thermetics	180도 구부려도 변형되지 않습니다. 고무줄로 고정합니다.	2 100
웨코	테프론 시스 와이어	과열을 방지하기 위해 온도 조절 장치가 장착되어 있습니다.	1 900
"에멜리아 2"	탄소 섬유	균일 한 가열, 4 가지 모드로 작동하는 기능.	900부터

어린이용 카시트에 사용되는 특수 덮개도 있습니다. 그 중 강조 할 가치가 있습니다.

케이프와 덮개 외에도 고정식 난방 시스템이 있으며 이는 더 안정적이고 내구성이 뛰어난 것으로 간주됩니다.

내장 난방

이 요소는 피부와 카시트의 발포층 사이에 설치됩니다. 그들은 니크롬 나선, 탄소 섬유 및 열 섬유를 사용하는 특수 매트로 만들어집니다. 이를 기반으로 내장 난방 시스템의 몇 가지 기능이 있습니다.

니크롬 나선이 있는 제품은 더 저렴하지만 이러한 요소를 모든 의자 디자인에 내장할 수는 없습니다. 시스템이 보강 요소와 교차하는 경우 원하는 크기로 조정해야 합니다.
탄소 섬유 및 열 섬유 매트는 제한 없이 모든 의자에 설치할 수 있습니다. 필요한 경우 안전하게 자르고 모양을 지정할 수 있습니다. 그러나 이러한 모델은 매우 비쌉니다.

덮개 및 망토와 비교하여 이러한 시스템의 장점에 대해 이야기하면 다음을 강조할 가치가 있습니다.

자동차 담배 라이터에 대한 액세스. 난방은 별도의 전원 공급 장치에 연결됩니다.
숨겨진 시스템 연결. 발 아래에 전선이 걸려 있지 않습니다.
자동차의 뒷좌석과 앞좌석 모두에 난방 시스템을 출력할 수 있습니다.
시스템의 높은 신뢰성.
온도 조절 장치의 존재. 덕분에 장치가 닫히지 않습니다.
편리한 장소에 전원 공급 장치를 설치할 수 있습니다.

이러한 시스템의 단점 중 다소 높은 제품 비용 만 구별 할 수 있습니다. 그러나 비교적 저렴한 모델을 찾을 수 있습니다.

최고의 시스템 "임베디드"

고품질 좌석 난방을 선택하려면 다음 브랜드에주의를 기울여야합니다.

모델명	특색	비용, 문지름
웨코 MSH-300	가열은 탄소질 원소에 의해 수행됩니다. 전자 전원 공급 장치가 설치되어 시스템이 3가지 모드로 작동할 수 있습니다.	16 000
"에멜리아 UK2"	와이어형 히터. 8가지 작업 모드가 있습니다. 스파크 방지 시스템을 갖추고 있습니다.	4 000
"에멜리아 영국"	가장 저렴한 옵션. 2가지 가열 모드.	1 4000

그러한 열선 시트 설치는 많은 어려움을 겪을 것이기 때문에 어린이 시트에 대한 고정 시스템은 없습니다. 그러나 필요한 경우 모든 유형의 좌석에 대한 히터를 독립적으로 만들 수 있습니다.

DIY 좌석 난방

이러한 시스템을 만들려면 히팅 케이블을 구입하는 것으로 충분합니다. 더 많이 절약하려면 손으로 좌석을 가열하기 전에 직경이 0.5mm 인 일반 니크롬 와이어를 준비 할 수 있습니다. 히터 역할을 하게 됩니다. 그 후에 촘촘한 천에 꿰매고 의자 아래에 부착해야합니다. 작업 계획은 매우 간단합니다. 수제 화상을 만들려면 다음을 수행해야 합니다.

3m의 니크롬을 두 개의 동일한 부분으로 나눕니다 (그 중 하나는 "좌석"으로 이동하고 두 번째는 좌석 뒤쪽에 필요함).
천에 지그재그로 꿰매십시오 (오래된 청바지를 사용할 수 있음).
만들어진 구조물을 12V 전원에 연결합니다.

모든 것이 작동하는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 매우 간단합니다. 이렇게하려면 배선이 가열되기 시작할 때까지 기다려야합니다. 몇 분 후에 좌석이 따뜻해지면 모든 것이 정상입니다. 이것이 발생하지 않고 전선이 계속 가열되면 온도 조절기 또는 기타 저항 측정 장치를 연결하는 것이 좋습니다.

과열되지 않도록 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 화재가 발생할 수 있습니다. 그렇기 때문에 전기 기술자와 거리가 먼 사람들에게는 그러한 요소의 독립적 인 제조가 권장되지 않습니다.

동일한 니크롬 와이어를 사용하여 약간 다르게 가열할 수도 있습니다. 이 경우에만 10m가 더 필요할 것입니다.니크롬에서 서로 40mm의 거리에 4 개의 나선을 형성하여 와이어를 "8"로 말려야합니다. 편의상 보드에 박힌 못에 나선을 감는 것이 좋습니다.

그 후 나선은 병렬로 연결되어 조밀 한 어머니에 부착됩니다 (다시 청바지를 사용할 수 있음). 다음 단계에서는 릴레이를 장착하고 시스템을 전원에 연결하는 것만 남아 있습니다.

구금 중

시트 히팅을 설치하기 전에 성능을 확인해야 합니다. 기성품 난방 시스템에 대해 이야기하더라도 카시트에 직접 설치하기 전에 연결하고 난방이 얼마나 강렬하게 발생하는지 볼 가치가 있습니다.

겨울 추위가 다시 올 때마다 추가적인 온난화가 생각납니다. 고대인들도 발을 따뜻하게 유지하기 위해 물려받았기 때문입니다. 이제 많은 자동차의 기본 패키지에는 열선 시트가 포함되어 있지 않습니다. 당신은 약간 동결해야합니다. 여기에는 두 가지 옵션이 있습니다. 이 "추가 편안함"을 구입하거나 자신의 카시트 난방을 만드십시오. 가장 친한 친구 - 악명 높은 운전자 -에 대한 설문 조사에 따르면 두 번째가 더 신뢰할 수 있습니다. 구입한 히터는 비싸고 자주 고장납니다.

한 번만 해보세요. 우리는 곰곰이 생각하고 정신적으로 조정합니다!

재료 목록으로 진행하기 전에 이미 가지고 있는 것을 결정합니다. 여기에 세 가지 옵션이 있습니다.

기성품이지만 깨진 난방을 다시 만드십시오.
처음부터 만들다;
비용이 많이 들고 번거로운 방법 - 난방 장치를 좌석에 내장시키는 것입니다.

기성품 깔개를 사용하면 훨씬 쉬워집니다. 촘촘한 단열 원단에 대해 생각할 필요가 없으며 찾아보고 타자기에 꿰매십시오. 모든 것이 이미 생각되었습니다. 발열체를 교체하는 것이 남아 있습니다.

시트에 내장된 발열체는 항상 차 안에 있습니다. 패널에 버튼을 표시하고 그런 것처럼 가장할 수 있습니다. 때때로 좌석 자체를 분석하는 데 어려움이 있습니다. 바닥이 유연하면 뒤쪽을 분해하기가 훨씬 더 어렵습니다. 하지만 여전히 이해합니다!

우리는 두 번째 옵션을 기본으로 사용할 것입니다. 모든 경우에 작업이 만들어지는 것을 기본으로 합니다.이론을 알면 더 어려운 옵션에 대처할 수 있습니다.

두 가지: 쇼핑하러 가자!

재료 목록:

니크롬 와이어 직경 0.5mm - 10m.
막대가 더 두껍습니다.
손톱 2개.
오래된 청바지.
가위.
연필.
재봉틀.
단추.
와이어.
자동차 담배 라이터용 플러그.
커넥터.
열 반사판.

Do Three: 시작하겠습니다!

오래된 불필요한 청바지에서 2 개의 직사각형을 잘라냅니다. 시트 표면을 반드시 덮는 것은 아닙니다.
우리는 그 중 하나를 지그재그 또는 파도로 가열 와이어가 통과하는 방식을 그립니다. 지그재그를 선택하는 것이 좋습니다. 그리기 및 굽힘에 더 편리합니다. 그래도 누가 상관...

그리고 이제 우리 직물은 이전보다 눈에 띄게 흥미로워졌습니다!

팁: 아파트 리모델링에 관한 인기 TV 프로그램을 기억하십시오. 우리의 원칙은 "따뜻한 바닥"의 설치와 동일합니다.

이제 니크롬 와이어가 도면 바로 위에 놓입니다.
먼저 지그재그로 접어야합니다. 이것을 하는 가장 빠른 방법은 바와 못을 사용하는 것입니다.
우리는 40mm 거리에서 나무 블록에 두 개의 못을 박습니다.
이제 우리는 그림 8의 못 사이에 와이어를 일관되고 단조롭게 감습니다. 전체 그림을 덮기에 충분한 회전이 있습니다.
우리는 지그재그로 와이어를 천으로 옮깁니다.
우리는 각 지그재그로 타자기를 2 번 꿰매십시오. 위아래. 이 디자인을 더 잘 수정할수록 더 안전하게 사용할 수 있습니다. 주의: 전선이 어딘가에 닿으면 단락이 발생합니다!
두 번째 청바지로 공작물을 닫습니다. 우리는 바느질을하고 전선 출력을위한 구멍을 남깁니다.
열 반사판은 아래에서 꿰맬 수 있습니다. 이렇게 하면 시트가 과열되는 것을 방지할 수 있습니다.
위에서 가장 많이 사용되는 곳에서 발포 고무와 다른 두꺼운 천으로 놓는 것이 좋습니다. 이것은 발열체가 실수로 전리품을 부러뜨리지 않도록 하기 위한 것입니다.
우리는 재봉틀에 몇 개의 선으로 둘레를 따라 마무리합니다.
커넥터를 사용하여 패브릭의 "창"을 통해 와이어를 가져옵니다.

테스트. 자동차와 같은 12볼트 DC 전원 공급 장치가 필요합니다. 컴퓨터 전원을 사용할 수 있습니다.

추운 계절(겨울이나 가을~봄, 하지만 아내가 여름에 가끔 켜놓는 경우가 있음)에는 차 안의 시트 히팅이 매우 편리합니다. 그러나 유일한 문제는 그것이 모든 곳에 설치되지 않는다는 것입니다! 러시아에서 생산되는 모든 자동차의 기초가 되어야 한다고 생각하지만, 우리는 여전히 가혹한 기후를 가지고 있습니다! 글쎄요, 우리는 데이터베이스에서 차를 샀지만 "따뜻한" 좌석이 없습니다! 무엇을 할까요? 진정하세요. 직접 설치할 수 있습니다. 오늘 설치하는 것이 더 나은 방법과 설치 방법을 보여 드리겠습니다 ...

모든 설치 옵션을 제거하면 그 중 4개만 있음이 분명해집니다.

외부 또는 "망토", 덮개.
일반, 위의 구성으로 차량에 설치
내부 또는 숨겨진 타사이지만 공장에서 제공됩니다.
내부 수제 - 자동차의 전기를 이해하는 사람들만을 위한 옵션입니다.

외부 또는 "망토" - 덮개

오버 헤드 난방

가장 안 먹는 것, 가장 쉬운 방법. 아마도 모든 사람이 자동차 대리점에서 그러한 난방을 본 적이 있을 것입니다. 일반적으로 여기에서 판매되는 것은 좌석, 사진에 그런 오버레이입니다.

어떤 앞좌석에나 사서 앉히면 됩니다. 내부에 발열체가 있는 고무 처리 또는 단순히 조밀한 천으로 만든 오버레이입니다. 그들은 금속 고리가있는 고무 밴드와 같은 특수 스트레치 마크가있는 좌석에 고정되어 있습니다. 당기기 - 아래 고리를 의자 스프링에 고정하면 히터가 준비됩니다. 시가 라이터에서 전원이 공급되므로 삽입하기만 하면 가열되기 시작하고 빼면 멈춥니다. 매우 원시적인 버전. 솔직히 말해서, 나는 그러한 난방을 고려하지 않았습니다. 결코! 싫다고 해서 '집합농장'처럼 보인다. 다른 단점이 있습니다.

담배 라이터는 끊임없이 바쁘고 다른 장치가 작동하는 경우!
90%의 경우 온도 조정이 없습니다. 프라이팬처럼 뜨거울 수 있습니다.
좌석에서 끊임없이 만지작 거리며 고치기가 어렵습니다.
뒷좌석에 설치하는 것은 어렵습니다(거의 불가능).
다시봐도 안좋아보이네요!

알다시피, 가격이 항상 적절한 것은 아닙니다. 개인적으로 1 석에 1000 루블의 그러한 것을 보았지만 정말 비싸다고 생각합니다 (대부분의 경우이 옵션이 가장 예산이 저렴하지만 약 300-500 루블 의자). 따라서 긴급하게 필요하고 귀찮게 할 시간이 없으면 가져갈 수 있지만 시간이 있으면 다른 옵션을 고려할 수 있습니다.

가열 케이스

이제 일반적인 옵션은 캐빈의 좌석, 덮개를 늘리는 것입니다. 패브릭에서 에코 가죽 또는 천연 가죽으로 끝나는 것에 이르기까지 많은 것들이 있습니다. 인테리어를 변형하여 더 대표적으로 만들 수 있습니다.

따라서 여기의 비밀도 간단합니다. 가열 요소는 이러한 덮개에 꿰매어지고 일반 "좌석"으로 당겨진 다음에만 자동차의 온보드 시스템에 연결됩니다. 큰 장점은 난방이 내부에 숨겨져 있고 보이지 않는다는 것입니다. 즉, 조화롭게 맞습니다. 또한 즉시 연결이 가능하며, 앞좌석과 뒷좌석 전 좌석에 모두 연결할 수 있습니다. 종종 이러한 난방으로 사용자 정의 가능한 수준의 편안함이 제공됩니다. 즉, 온도를 점점 더 조정할 수 있습니다.

그러나 단점도 있습니다. 마스터가이 작업을 수행하는 것이 더 좋기 때문에 자신의 손으로 이러한 덮개를 당기지 않을 것입니다. 비용이 많이 듭니다. 천연 가죽으로 만든 덮개의 비용이 얼마나 되는지 상상해 보십시오. 또한 덮개에 난방을 추가해야 합니다! 버튼을 다시 연결하여 전문 자동차 전기 기사에게 또는 단순히 지식이 풍부한 운전자에게 연결하십시오. 그렇지 않으면 차를 태울 수 있습니다.

이 옵션은 확실히 더 좋지만 그다지 바람직하지 않습니다. 최근에 친구가 ECO LEATHER 열선 커버로 KIA RIO 인테리어를 과도하게 조였습니다. 덮개 자체는 약 12,000 루블 + 다른 6,500 루블의 설치 및 연결이 나왔습니다. 총 거의 20,000 루블. 적지 않은!

높은 트림 레벨에서 차량에 설치된 일반 난방

예를 들어 "기본"의 일부 외국 자동차에는 난방이 없지만 "높은" 트림 수준에서는 난방이 되지 않습니다. 구입하여 직접 설치하기만 하면 됩니다. 공인 대리점이나 원래 예비 부품 판매자로부터 쉽게 수행할 수 있습니다. 즉시 경고하고 싶습니다. 일반적으로 퓨즈 박스와 배선이 모두 공장에서 이미 설치되어 있기 때문에 탬버린으로 복잡한 춤을 추지 않아도됩니다. 요소와 온도 조절 장치 자체를 연결하기 만하면됩니다.

물론 유일한 어려움은 시트 트림을 제거하는 것이지만 이제 포럼에서 많은 지침을 찾을 수 있습니다. 이것은 전혀 문제가되지 않는다고 생각합니다.

그런 다음 발포 고무에 붙이고 표준 덮개를 다시 덮습니다. 단추를 자르고 필요한 전선을 수행하고 모든 것이 가열 준비가되었습니다. 절차는 반나절 만에 손으로 수행됩니다. 돈을 녹이면 두 개의 앞 좌석에 대한 두 가지 요소의 비용이 약 3000-5000 루블이며 모두 자동차 + 전선 및 버튼의 클래스에 따라 다르며 약 2000-3000 루블입니다. 약 5000 - 8000 루블 정도의 "B - C"클래스의 일반 외국 자동차의 합계.