Debilidades y problemas del Toyota Corolla E150. Debilidades y problemas del Toyota Corolla E150 Neumáticos y ruedas

Sedán de golf popular Toyota Corolla La décima generación de la carrocería "internacional" "E150" hizo su debut oficial a finales de 2006 en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing, tras lo cual llegó inmediatamente al mercado europeo.

En 2009, los japoneses llevaron a cabo una "reforma" de las transmisiones, y en 2010 actualizaron el automóvil con más detalle: "refrescaron" su apariencia, hicieron mejoras menores en el interior y diluyeron Rango de poder unidad base nueva. De esta forma, el modelo de cuatro puertas se produjo hasta 2013, dando paso al automóvil de la siguiente, undécima generación.

El "décimo" Toyota Corolla se ve bien y expresivo, pero claramente carece de brutalidad y armonía externas. La carrocería clásica de tres volúmenes muestra líneas suaves y redondeadas, parachoques masivos y tecnología de iluminación moderna, lo que hace que el automóvil se perciba más sólido de lo que realmente es.

El Corolla de décima generación es un representante de la Clase C según la clasificación europea: 4545 mm de largo, 1470 mm de alto y 1760 mm de ancho. La distancia entre ejes del cuatro puertas cabe en 2600 mm, y su claridad del piso tiene 150 mm. En el estado de "combate", la máquina pesa de 1300 a 1380 kg, según la modificación.

El interior del Toyota Corolla E150 no provoca una tormenta de emociones: todo es simple, sin adornos de diseño, pero limpio y de alta calidad. El volante en relieve está ligeramente aplanado en la parte inferior, un "juego de herramientas" agradable e informativo se encuentra debajo de la visera ondulada, y la consola central estrechada hacia abajo es un "refugio" para una radio modesta y un "giro". aire acondicionado- la decoración del automóvil no es memorable en términos de diseño, pero está pensada e intuitiva.

En los asientos delanteros del E150 Corolla se instalan sillas cómodas, pero algo amorfas, con un perfil lateral poco desarrollado y suficientes rangos de configuración. La segunda fila de asientos es espaciosa para tres personas, no hay túnel de transmisión en las piernas, y entre las comodidades solo se encuentra un reposabrazos abatible con dos portavasos.

El maletero del "décimo" Toyota Corolla es espacioso: 450 litros en el estado de "marcha". La parte posterior de la "galería" está doblada en un par de partes, lo que abre oportunidades para transportar artículos largos.

En el nicho del maletero (bajo el suelo técnico), según la opción de entrega, hay un “polizón” o “neumático de repuesto”.

Especificaciones. Sobre el mercado ruso Se ofreció un modelo de tres volúmenes de la Tierra del Sol Naciente con dos "atmosféricos" de gasolina de cuatro cilindros con una correa de distribución DOHC de 16 válvulas y un sistema de inyección de combustible distribuido secuencial.

• La versión "más joven" es una unidad de 1.3 litros que produce 101 caballo de fuerza a 6000 rpm y 132 Nm de par a 3800 rpm y trabajando en conjunto con una transmisión manual de 6 velocidades. Los récords de aceleración y velocidad no se pueden establecer en un automóvil de este tipo: la aceleración desde parado hasta 100 km/h tarda 13,1 segundos y la "velocidad máxima" es de 180 km/h. "Según el pasaporte", el cuatro puertas requiere 5,8 litros de gasolina en condiciones de conducción combinada.
• Las versiones "más viejas" "hacen alarde" de un motor de 1.6 litros, en cuyos compartimientos hay 124 "caballos" a 6000 rpm y 157 Nm de torque a 5200 rpm. Se agrega con una "mecánica" de 6 velocidades o una "automática" de 4 bandas. Dependiendo de la decisión, en 10,4-11,9 segundos, el sedán cambia los primeros "cien", alcanza velocidades máximas de 183-192 km / h y consume un promedio de 6,9-7,2 litros de combustible cada 100 km en el ciclo combinado.

El décimo "lanzamiento" de Toyota Corolla está construido sobre la plataforma de tracción delantera "New MC" con frente independiente y semi-independiente suspensión trasera(puntales McPherson y viga de torsión, respectivamente). Mecanismos de freno en todas las ruedas del sedán japonés de disco (con ventilación en el eje delantero), combinado con un sistema antibloqueo de frenos (ABS). El coche tiene en su arsenal un piñón y cremallera. direccion, en el que se integra un amplificador eléctrico.

Las ventajas del automóvil son una apariencia sólida, un interior ergonómico, un suministro suficiente de espacio interno, un diseño confiable, una suspensión que consume mucha energía y un buen aislamiento acústico.
También tiene desventajas - motores de baja potencia, mala dinámica, no la mejor iluminación de cabeza y "grillos" en la cabina.

Precios. A principios de 2016 en mercado secundario Rusia "Corolla" en la parte trasera de "E150" se ofrece a precios que oscilan entre 350 000 y 700 000 rublos (esta variación se debe a una gran cantidad de ofertas), según el año de fabricación, el estado técnico y los niveles de equipamiento.

En 2006, Toyota presentó la décima generación de automóviles familiares Corolla: Toyota Corolla X (E140/150). El automóvil se fabricó en una versión de una sola carrocería, un sedán, y se diferenciaba de generación anterior E120 tiene una apariencia más moderna y sólida, así como dimensiones significativamente mayores.

Dimensiones del Toyota Corolla X:

• longitud - 4540 mm;
• ancho - 1760 mm;
• altura - 1470 mm;
• distancia entre ejes - 2600 mm;
• distancia al suelo de vehículos destinados al mercado ruso - 150 mm.

Este modelo Corolla ha sido y sigue siendo muy demandado entre los automovilistas y, además, fue muy apreciado por los expertos. Entonces, como resultado de las pruebas de choque realizadas por la organización europea independiente EuroNCAP, el Toyota Corolla E140 se convirtió en el primer automóvil de clase C en recibir cinco estrellas en toda la historia de esta organización. Esto se logró gracias a un excelente sistema de seguridad: se instalaron hasta siete airbags en los automóviles, según la configuración; los asientos delanteros tienen un dispositivo de prevención de lesiones en el cuello; se proporciona un sistema que notifica los cinturones de seguridad desabrochados, etc.

Diferencia entre E140 y E150

Un error común entre los automovilistas es la idea errónea sobre los modelos 140 y 150 de Toyota Corolla X. Muchos creen que la serie 140 es un diseño previo y que la serie 150 se lanzó desde 2010. Para disipar este concepto erróneo, se debe aclarar: este es el mismo modelo, producido para diferentes países.

Toyota Corolla E140 se muestra en la foto de abajo. Fue producido para EE. UU., Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y algunos otros países y tiene las siguientes diferencias:

1. Los coches estaban equipados con motores de 1,8 y 2,4 litros.
2. La óptica delantera está equipada con luces de marcha (DRL), el número de luces marcha atrás emparejados, las luces antiniebla no se proporcionan en esta versión.
3. La suspensión trasera de la mayoría de los autos es independiente, tipo resorte.
4. Frenos de disco traseros.
5. El kit de carrocería de los elementos principales de la carrocería: parachoques, guardabarros y umbrales - Serie S y XRS.
6. Marcado corporal - E140.

Los automóviles Toyota Corolla E150 (ver foto) se produjeron para Europa, Inglaterra y los países de la antigua URSS. Tienen las siguientes características distintivas:

1. El interior está realizado en colores oscuros; panel Tipo Optitron (con pantallas).
2. No hay faros DRL en la óptica delantera; las luces antiniebla y una luz de marcha atrás están instaladas en la parte trasera.
3. La suspensión trasera está representada por una viga. Para carreteras rusas Se proporciona un diseño de suspensión especial, en el que el parachoques trasero del automóvil está ligeramente elevado y las piezas consumibles son más duraderas.
4. Los frenos traseros son solo de disco de serie.
5. Motores con un volumen de 1,4 y 1,6 litros.
6. Marcado corporal - 150.
7. Diferente del parachoques y guardabarros del kit de carrocería del modelo americano.

Apariencia Toyota Corolla de décima generación

El Corolla en la carrocería 150 ha pasado por dos actualizaciones, siendo la última, en 2010, más dramática. Los cambios afectaron a ambos apariencia vehículo y equipamiento interior.

Como resultado del rediseño, el automóvil recibió un parachoques de una configuración diferente, una entrada de aire agrandada, una parrilla cromada, la forma de los faros delanteros y traseros cambió, el diseño llantas, aparecieron repetidores de señal de giro en los espejos retrovisores.

Los cambios también afectaron al interior. Cuenta con un avanzado sistema de audio con conector USB y soporte Bluetooth. Las configuraciones caras obtienen una cámara de marcha atrás buena calidad con display integrado en el retrovisor. La tapicería fue realizada con materiales de más de Alta calidad, se han añadido varios tonos de gris a su combinación de colores.

El diseño del volante también ha cambiado: se ha vuelto más plano en la parte inferior y ha recibido un borde más grueso. La iluminación de los instrumentos ha cambiado de naranja a blanco, lo que mejoró su visibilidad.

Las actualizaciones también afectaron el sistema de control: se hizo posible abrir el maletero con un botón ubicado en la llave de contacto, los asientos delanteros están equipados con elevalunas eléctricos en todos los niveles de equipamiento.

Especificaciones Corolla 150 carrocería

El Toyota Corolla de décima generación está equipado con dos tipos motores de gasolina, con volúmenes de trabajo de 1,33 y 1,6 litros. El primero tiene una de seis velocidades. caja mecánica marchas, para el segundo, además de la "mecánica", es posible instalar una transmisión automática de cuatro velocidades.

El modelo Corolla ha sido uno de los modelos más vendidos en el mundo desde 1974 hasta el día de hoy. ¿Cuál es el secreto de su éxito? La respuesta es simple: apariencia concisa y tradicional. calidad japonesa. La carrocería está bien desarrollada por los ingenieros en términos de seguridad, lo que se confirma con los resultados de las pruebas de choque del Instituto Americano. carretera segura(IIHS) y el Comité Europeo (EuroNCAP).

La pintura es bastante fina y aparecen arañazos y astillas con el tiempo. Además, los lugares donde el daño ha llegado al metal pueden florecer si no se toman medidas. Aunque es poco probable que encuentre un Corolla podrido en el cuerpo 150.

El motor más común en el Corolla es el 1ZR-FE de 1.6 litros con 124 hp. Considerado bastante confiable motores modernos. Vale la pena señalar que no se puede hacer capital con él, no hay tamaños de reparación de pistones, el bloque tiene paredes delgadas. Es cierto que algunos propietarios logran cubrirlo.

La transmisión de sincronización es una cadena, su único reemplazo puede ser necesario ya a los 150,000 km. Esto se complica por el hecho de que, en paralelo, es necesario cambiar las estrellas, y cambian solo junto con los cambiadores de fase ensamblados, lo cual no es barato. Además, para una ejecución de este tipo, la junta de la culata entre el primer y el segundo cilindro a menudo se quema.

De los defectos menores, puede haber problemas para arrancar el automóvil en frío.

No hay problemas con la transmisión si compraste un auto con un mecánico o con un Aisin clásico automático. Pero si lleva un automóvil en un robot, lo más probable es que no se puedan evitar los problemas de funcionamiento. Por un lado, esta es la misma mecánica, solo que con control electrónico. Por otro lado, concretamente en la parte electrónica, pueden aguardar problemas. En el mejor de los casos, será posible arreglárselas con la inicialización de la caja. En el peor de los casos, reparación o reemplazo de sus elementos individuales, por ejemplo, un actuador. Además, es bastante posible el desgaste prematuro del conjunto del embrague.

En el tren de aterrizaje más puntos débiles consideró cremallera de dirección y un eje intermedio en la columna de dirección. El primer problema se resuelve utilizando un buje de PTFE. El segundo es limpiar y lubricar el eje intermedio.

Por lo demás, no hay problemas críticos a lo largo del chasis, la mayoría de sus elementos, con un uso moderado, son capaces de recorrer más de 100.000 km.
Aunque, al acercarse a esta carrera, se les puede pedir que reemplacen el buje estabilizador.

El salón es agradable a la vista y moderno para su edad. Pero el plástico es duro, por lo que los grillos suelen ser un fenómeno aquí. El problema se resuelve mediante el dimensionamiento total o parcial de las piezas interiores.

Una gran ventaja de este automóvil es que pierde poco de precio de un año a otro. Pero esto también es un inconveniente al comprar un automóvil usado, en términos de un alto precio para esta clase.

Otra gran desventaja es el robo. En este sentido, el automóvil no es muy inferior al modelo anterior: Camry.

Buena tarde. Quiero contarles sobre mi experiencia de 5 años como propietario de este automóvil. Sobre la elección de la harina y cómo llegué a esto, no lo describiré. Te hablaré enseguida sobre el coche. Compré un Corolla en 2007. Acabo de empezar a venderlo. Alegría, deleite. Llama la atención en la calle. nuevo modelo sin embargo) + el color es elegante (mi opinión personal). Luego la alegría comenzó a desvanecerse con cada parada de los valerosos policías de tránsito. Al principio pensé que solo querían ver el auto, pero consideraron más documentos. Esfuércese mucho al principio: si ven algún lugar en la carretera o en el poste, definitivamente reducirán la velocidad. La razón de tanta atención a mi coche quedó clara después de 2 semanas. Resulta que uno de esos autos fue robado y era de color azul. Como en ese momento no había muchos de esos autos, e incluso los azules, cada uno transversal que se aproximaba me retrasó. Esto es para ti reverso medallas

Ahora más sobre todo:

Cuerpo.

Fortalezas:

• Fiabilidad
• Liquidez (no hubo ningún problema con la venta, incluso en mi configuración con MMT)

Lados débiles:

• Robot, también conocido como MMT

Revisión Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2010 Parte 4

Hola. Quiero escribir un poco para los que están cuidando autos usados ​​y mirando el Corolla.

En Internet, escriben mucho sobre el hecho de que el Corolla no es interesante, aburrido, etc. Sí, tiene sus defectos, pero merece atención.

Conduje casi 50.000 en cuatro años y el motor no da motivos para estar decepcionado. Es suficiente para conducir con confianza en la ciudad y en la carretera.

Fortalezas:

• La confiabilidad es una gran ventaja a favor del Corolla
• El motor es genial
• Arranca en heladas sin problemas (lo principal es monitorear la batería), me mantiene en el estacionamiento dos o tres semanas con la alarma encendida
• Los frenos son excelentes

Lados débiles:

• Puedes escuchar el sonido de los escombros debajo de los arcos, pero nuestras carreteras son en su mayoría buenas, así que no me molesté con el ruido.
• Los soportes de la tapa del maletero ocupan un lugar útil (me molestó cuando me cambié los zapatos en el servicio), las 4 ruedas encajan, pero no cierran por ellas
• Los reposacabezas no son regulables en inclinación (aunque no es crítico ya que se pueden regular en altura)

Inicialmente, al elegir un automóvil Corolla se consideró como una de las opciones, no más. Pero esta copia logró pasar por alto a otros solicitantes (se discutió el tema "Otra vez la elección. Ayuda, ¿eh?").

Según los resultados de menos de tres semanas de propiedad, corrí más de dos mil km y quemé casi 150 litros de combustible (todavía queda un poco menos de medio tanque). Dado que fuera de los autos normales durante mucho tiempo solo tuve Mitsubishi Lancer, lo compararé.

Fortalezas:

• El consumo de combustible
• Volumen del maletero
• TM TOYOTA es ¡¡¡TOYOTA!!! No es un Lexus, por supuesto, ¡pero aún así!

Lados débiles:

• Poco espacio libre bajo el vientre.
• Diseño conservador.

Buena hora del día.

Yo mismo leí las reseñas antes de comprar un automóvil y decidí dejar el mío. La elección fue entre Civic y Corolla, al final, después de las "pruebas de manejo" compró Toyota 06.2013 con un rango de 100,000. Se usa todos los días.

Durante este tiempo, sólo pastillas de freno(bueno, consumibles estándar: aceite, filtros), cambió las bombillas de luz de cruce (todo es fácil y rápido, buen acceso). En comparación con los alemanes (antes de eso había 2 Mercs, carreras 150,000 - 200,000), un automóvil muy confiable, tenían que contactar al servicio una vez por trimestre.

Fortalezas:

• fiabilidad,
• pintura corporal

Lados débiles:

Parte 2

Revisión de Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2007

¡Buenas tardes a todos!

Acabo de descubrir que aún no he escrito una reseña de esta maravillosa máquina.

Entonces, el automóvil se compró en 2007, cuando los automóviles importados se acercaron de alguna manera

Fortalezas:

Arranca y conduce. Siempre. Casi siempre

Lados débiles:

El parabrisas es propenso a empañarse.

Comprado para reemplazar el cansado "espectro" 2007. con un kilometraje de menos de 200tyk, hasta ahora todo bien, estoy esperando los problemas prometidos por todos mis amigos y todo Internet con el robot (he preparado 30 kilorublos :-)))

Y entonces, todo es genial: el motor es silencioso (en el sentido de "no ruidoso"), arrastra - aceptable (no es un deportivo - un tocón de fresno), la música no es excelente, pero no soy un audiófilo, hay suficiente para escuchar la radio, el volumen de la cabina es comparable a coche anterior, materiales de acabado, un orden de magnitud mejor, xenón en los faros, no sé qué tan estándar, pero estos brillan intensamente y nadie del carril que se aproxima nunca ha parpadeado ...

Impresiones generales = todo está bien y mucho mejor que el anterior, pero el precio de un coche de 5 años, aunque con un kilometraje mínimo, es más alto que el del nuevo Petrukha ;-))

Fortalezas:

• Chasis más ensamblado
• El mejor aislamiento de ruido
• Motor más potente
• dos pedales
• Ruedas más grandes - se sienten menos hoyuelos...

Lados débiles:

En el contexto de "perejil":

• Falta de entrada auxiliar: se trata comprando un bluetooth en la visera
• Definitivamente más alto consumo medio Gasolina...

Revisión de Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2009

Buenas tardes, queridos visitantes del sitio AVTOMARKET.RU.

Para empezar, me gustaría expresar mi gratitud a los fundadores de este sitio, ya que pienso en muchas cosas útiles, tanto para los futuros compradores como para los automovilistas.Esta revisión estará dedicada a un automóvil que ya hemos vendido.

Empecemos. El auto fue comprado en septiembre de 2009, como regalo del padre para su hija, es decir, mi esposa, en el salón oficial TOYOTA en Almaty. Si, fue nuestro primer carro en el que era nuevo, antes de eso se podía operar el Mazda MPV 1996 en adelante, 2.5 TD, Honda Accord Modelo 1994, 2.0 gasolina, 1996 Honda Orthia, 2.0, 1997 Mazda MPV, 2.5 TD, 1995 Nissan Cefiro, 2.0, marca toyota II 1993 en adelante, 2.0, es decir, en principio hay algo con lo que comparar, pero creo que no tiene sentido.Quieto carro nuevo hay uno nuevo, incluso con mi equipo bastante grande, con una altura de 184 cm, tengo un centner, la posición de conducción es bastante conveniente, el techo es alto, mis rodillas no descansaron, es decir, creo que todos encontrará la ubicación, a menos que, por supuesto, no sea un SUMOISTA.

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión de Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2012

Me enamoré de la asamblea japonesa, con la esperanza de que un nuevo automóvil extranjero para 800 tr. solo complacerá. ¡Pobre de mí! En un par de meses, apareció en la cabina una bandada de grillos muy molestos, que se mueven por la cabina, desaparecen y reaparecen solo a petición propia. Entiendo que esto es un regalo de los japoneses y ahora vivo con ellos hasta el final de mis días (o los días del auto).

La máquina es extremadamente resistente, no procesa los huesos, sino que cae en ellos con menudencias. Cuando la escarcha está por debajo de 15, una o dos puertas dejan de obedecer cerradura central(Además, casi nunca lavo mi auto en invierno). A veces la alarma instalada por O.D. Aquellas. en invierno, al poner el automóvil bajo protección, es necesario tirar de todas las puertas. La tapa del maletero con el botón de la llave también se abre de forma irregular. Después de 10 mil carreras, se cubrió un amortiguador. Gracias, lo cambiaron en garantía, aunque por tal coste de mantenimiento podrían haber quitado todos los grillos.

124 caballos no huelen. El motor sería bueno más potente. Estos caballos se contaron a 6.000 rpm, ¿por qué no a 10.000? ¡Podrían haber sido 200 fuerzas! El depósito es de 55 litros, podrían llegar hasta los 60. Los neumáticos normales tienen un perfil demasiado bajo, los arcos permiten un poco más alto. Consumo en la ciudad en el verano alrededor de 11 (y prometió 9), en invierno 12 Shumka mediocre. Si cambio el auto, entonces creo que con Toyota no estaré en mi camino.

Fortalezas:

• Diseño
• controlabilidad
• Parece un motor fiable.

Lados débiles:

• Rígido
• grillos
• Costo de mantenimiento loco bajo garantía

Revisión de Toyota Corolla 1.4 (Toyota Corolla) 2008

Voy a empezar con cómo compré el coche.

Concebida en 2008 para comprar un coche. Debido a los fondos limitados quería tomar una carrera. Inmediatamente inclinándose hacia la marca Toyota. Como quería tomar un préstamo, los bancos para los usados ​​pusieron grandes cantidades para CASCO e intereses sobre el préstamo. Decidió ir al concesionario. Inmediatamente se enamoró del Corolla. Al calcular los costos de compra, el monto me convenía, resultó un poco más caro (incluido el seguro y el monto del pago del préstamo) de lo que hubiera tomado usado en 2006, pero en transmisión automática. Por supuesto, elegí el paquete básico, pero todo lo que necesitas está ahí: CD con MP3, aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción, lavafaros, etc. Antes de eso, vi KIA Sid, para marcar el mismo equipo para KIA, tendría que pagar alrededor de 80,000 rublos más.

Entonces, Corolla 2008, 1.4, gris, Japón, en la base de datos con la instalación de una alarma con un / s me costó 520,000 rublos. Alfombras, protección en dvig. comprado en el mercado. Los oficiales tienen 0 MOT, es decir, con un recorrido de 1000 km., puso protección, realizó diagnósticos, amplió todos los componentes y ensambles. No volví a ir a la oficina.

Fortalezas:

• FIABILIDAD
• Bajo costo de consumibles
• Excelente suspensión
• Distancia al suelo suficientemente alta
• Buen manejo.
• Pequeño consumo de combustible

Lados débiles:

Revisión de Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2007

¡Hola!

Recopilé todos los recibos para no perderme nada y me senté a escribir una reseña sobre el Corolla, que tengo desde "cero".

Elegí un automóvil de revistas, ya que en esos días trabajaba en la lejana Siberia e Internet no estaba disponible. Vine al salón para ordenar, sin saber que había comenzado la producción de Corolla en un cuerpo nuevo. Así que me convertí en uno de los primeros propietarios del Corolla 2007.

Fortalezas:

De las ventajas del Corolla, me gustaría señalar:

• baúl grande
• Salón cómodo
• No es un mal motor
• El coche no es malo en la pista.

Lados débiles:

• Mala "shumka", y un sistema de audio mediocre

• El lavafaros es débil, aún debe limpiarlo con un paño para que los faros estén limpios

Antes había 2 alisios B6 con 2.0 en el mango y luego 1.8 tsi en la highline... La última duró casi cuatro años... no hubo muchos problemas, pero luego empezó a comer aceite increíblemente, el sello de aceite trasero del cigüeñal se filtró, la bomba... todo casi al mismo tiempo. Y se vendió...

Toyota compró debido a que no había mucho dinero para un nuevo v7))) Opciones comodidad + costo exactamente 700 rublos. Un excelente automóvil para ir y venir del trabajo, comparable a los nueve VAZ, sin más sistemas que abdominales, incluso en la configuración superior. Al menos podrían hacer un bloqueo de diferencial. Derrapar en invierno.

Para un año de funcionamiento no hay problemas, un coche de esta clase podría ser más barato.

Fortalezas:

• Bajo consumo de combustible con una conducción óptima hasta 100 km/h
• maletero considerable
• Se calienta rápidamente en invierno.
• Motor en ralentí silencioso
• La distancia al suelo es bastante grande
• Bueno, simple y de buen gusto.

Lados débiles:

• motor débil
• Mal acabado interior
• Manejo mediocre
• Los frenos son suaves, suaves pero tensos.
• La calidad de la pintura y el grosor del metal.
• servicio caro

Revisión de Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2008

¡Hola!

A continuación se muestra mi revisión sobre el Toyota Corolla 2008. caja automática-robot, climatizador.

Mi esposa condujo el automóvil durante un año, luego se fue de baja por maternidad: se sienta en casa, el automóvil tuvo que venderse como temporal innecesario, pero se mejoró el espacio habitable.

Fortalezas:

• Fiabilidad
• aspecto moderno
• Caja de cambios multifuncional (si lo desea, en modo automatico conducir, si lo desea, en manual, si lo desea, cambie debajo del volante como en una computadora, en caso de avería, puede remolcar, puede deslizarse usted mismo - en una maquina sencilla esto no es posible)
• Demandado en el mercado secundario

Lados débiles:

Revisión de Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2011

Muy largo eligió. Quería hasta 700 tr, en la máquina, coche confiable! Fui a hacer una prueba de manejo del Opel Astra (2011), me gustó mucho el interior, el asiento, el motor, etc., aunque este equipo cuesta unas 850 tr, pensé en llevarme un Lancer 10, lo arrasé - el 1.5 ¡el motor simplemente no funciona! Conduje hasta Toyota e inmediatamente me di cuenta de que era mío. ¡El auto casi no tuvo que esperar, tomó una semana después!

El auto vino sin radio, lo cual es bueno, ¡todavía tendría que cambiarlo! Compré uno de tiempo completo con TV por 10 tr, aunque no hay navegación ni programas de TV, solo DVD y USB, bueno, radio, como sin él)), pero no me molesta, inflaba a los internos , miro en los atascos, me animo a mí y a los que me rodean))

¡Suspensión y motor en buen estado! 124ls es básicamente suficiente, ¡pero por supuesto me gustaría más! Pero el consumo es agradable: 8 litros por cien, tengo una transmisión automática por primera vez, me gusta mucho, no tuve que acostumbrarme)) ¡Los picos de pato son casi inaudibles! No me gustó el servicio en el concesionario: parece que llegaste en un Zhiguli ((. Y cuesta 11 tr., solo un robo ((... cuesta 13 tr. por tierra cr 200!

Fortalezas:

• Precio/calidad, personalmente no tengo la sensación de haber pagado de más (leí sobre esto en alguna parte)
• Se calienta rápidamente, ¡perfecto para el invierno!

Lados débiles:

Por primera vez modelo Toyota Corolla apareció a mediados de los años sesenta, y en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing en 2006, se llevó a cabo el estreno de la décima generación de Corolla, que tiene un índice de carrocería, según el mercado de ventas, E140 y E150.

Toyota Corolla 10 (E150) reemplazó al modelo de novena generación (E120) y ha cambiado notablemente en apariencia, volviéndose más sólido y moderno.

Opciones y precios Toyota Corolla (E150)

Esto fue facilitado en gran medida por las mayores dimensiones del sedán. Entonces, su longitud ha crecido a 4540 mm (el tamaño de la distancia entre ejes se ha mantenido igual - 2600), el ancho es 1760, la altura es 1470. - 150 milímetros.

El Toyota Corolla en la parte trasera del 150 se actualizó dos veces, la última con fecha de abril de 2010. Luego, el automóvil recibió un parachoques delantero diferente con una entrada de aire ampliada, una nueva parrilla, retocada luces traseras, repetidores de señal de giro en los espejos retrovisores y llantas rediseñadas de 16 pulgadas.

interior rediseñado sedán toyota El Corolla E150 tiene un sistema de audio mejorado con entrada USB y compatibilidad con el protocolo Bluetooth para conectar un teléfono móvil. Y en niveles de equipamiento superiores El automóvil hace alarde de una cámara retrovisora, cuya imagen se muestra en una pequeña pantalla de 3,3 pulgadas integrada en el espejo interior.

Como unidades de potencia para el Toyota Corolla 150, muchos motores de gasolina y dos motores diesel están disponibles. Pero el automóvil se entregó a Rusia con solo dos opciones de motor. La base es un motor de 1.33 litros con 101 CV, y como alternativa se ofrece un “cuatro” gasolina de 124 caballos con una vuelta de 124 “caballos”.

Este último podría pedirse tanto en tándem con una manual de 6 velocidades o una automática de 4 bandas, mientras que solo está disponible una caja manual para la versión inicial. El precio de tal Toyota Corolla 150 fue de 642,000 rublos.

El costo de un sedán Prestige de gama alta con transmisión automática alcanzó los 878,000 rublos. En el verano de 2013, comenzaron las ventas de una nueva undécima generación del popular modelo en el mercado ruso.

Pero no hay duda de que el automóvil en la parte trasera del E150 seguirá siendo popular en el mercado secundario durante mucho tiempo, especialmente porque el modelo es famoso por su liquidez y Alto costo reventa debido a la buena reputación.

Toyota Corolla E150 foto