Consumo real de combustible del Ford Kuga 2.5 automático. Lo que es importante saber sobre el consumo de combustible del Ford Kuga. litro diesel, transmisión manual

Reseñas reales de propietarios sobre el consumo de combustible del Ford Kuga:

Ford Kuga, transmisión manual diésel de 2,0 litros

• Estoy muy satisfecho con la eficiencia del motor diésel. Soy un entusiasta de la caza, por lo que constantemente coloco un remolque en mi automóvil, donde tengo un bote o una moto de nieve. En cuanto al consumo de gasolina, el motor es bastante económico. Así, 8 litros por cada cien metros cuadrados en verano es la misma norma que un consumo de combustible de decenas en invierno. Yo mismo leí las reseñas, pero no creía del todo que mi Ford Kuga fuera tan económico.

• Hoy noté que el consumo de combustible es mucho menor que los datos indicados en el pasaporte. En la carretera, mi motor diésel rara vez supera los 6 litros, y en la ciudad, 8,2 cada 100 km.

• ¡El diésel ahorra combustible! En carretera, el consumo real de combustible de un Ford Kuga es de 8 litros de gasolina cada 100 km, es decir, a una velocidad de 140. Estuve en Finlandia y observé que el consumo de combustible a 120 kilómetros es de 5,6 litros. Los ahorros son simplemente geniales.

• Dizelek cumplió mis expectativas. El consumo de combustible del Ford Kuga es especialmente agradable en carretera. Un depósito lleno es suficiente para recorrer 600 kilómetros. Las críticas sobre el coche son en su mayoría positivas.

Diésel de 2,0 litros, transmisión manual.

• Nunca ha sido posible aumentar el consumo de combustible en un Ford Kuga por encima de los 6,7 litros cada 100 kilómetros recorridos. Esto se aplica a la pista. En San Petersburgo, la situación depende completamente del estilo de conducción y de los atascos. Básicamente, en ciudad consume unos 7 litros cada cien. Impresionante, ¿no? ¡Entonces este diésel es muy económico!

• En carretera, el consumo real de combustible es de unos 9 litros cada 100 km. Para un "Kug", nada mal. En la ciudad se come mucho más, pero compré el coche específicamente teniendo en cuenta el consumo de gasolina en la carretera. Curiosamente, en la ciudad también puedes ahorrar una buena cantidad. El consumo de combustible en Ekaterimburgo es de 12 litros y los atascos, les digo, a veces se extienden por varios cientos de metros.

2.5 gasolina, con cambio automático

• Muy satisfecho con la elección. En Moscú, con constantes atascos, las cifras no superan los 13 litros cada 100 km. Recuerde siempre el peso prohibitivo del coche y su potencia. El consumo de combustible es el principal indicador al que presté atención a la hora de comprar un coche. Por cierto, el ordenador me mostró un resultado idéntico al consumo real de gasolina. La construcción de mi garaje está ahora en pleno apogeo, por lo que a menudo coloco el remolque en el coche. Los resultados se mantuvieron prácticamente sin cambios. Sólo se ha añadido un litro, pero cargo el remolque al máximo de su capacidad con equipos de construcción. Así que el Kuga con un volumen de 2,5 es para mí un coche casi ideal en términos de consumo de combustible. En general, planeé comprar una Gazelle una vez, pero mis amigos me disuadieron diciendo que perderías más. Lo creí, no me equivoqué.

Ford Kuga con un volumen de 2,5 litros, gasolina, kilometraje 185 mil km

• Si se queda atrapado en constantes atascos, el consumo de combustible puede superar ligeramente la marca de 13 litros de gasolina cada 100 km de carretera, pero es estable: 12. La potencia y el peso, por supuesto, pasan factura. Qué puedo decir, un coche muy económico. El consumo de gasolina no cambia mucho cuando se enciende el aire acondicionado o la calefacción. Todo depende del estilo de gestión. No me gustan las salidas agitadas en los semáforos, así que todo está bien. El consumo de gasolina es el principal motivo de mi elección de este coche en particular. Aconsejo a todos. Con tanta potencia y amplitud, el resultado es un vehículo ideal.

• Lo lleno exclusivamente con AI-95. No me gusta cuando no hay suficiente potencia. 12,3 litros – consumo de gasolina en ciudad. Por cada cien kilómetros en carretera baja a 10. Quedé satisfecho con el motor de 2,5 litros, porque pensé que el consumo de combustible superaría los 15 litros.

El nivel de consumo de combustible juega un papel vital para los propietarios de un Ford Kuga, ya que afecta directamente a sus costes. Además, teniendo en cuenta el precio de la gasolina y el diésel, así como la gran selección de modelos existentes en el mercado, este criterio empieza a tenerse en cuenta con aún más atención. En nuestro artículo de hoy hablaremos sobre el consumo de combustible del Ford Kuga cada 100 km, qué le afecta y qué peligros existen.

La última generación del Ford Kuga ha mejorado significativamente en comparación con su predecesor y ahora está equipada con una gran cantidad de sistemas diferentes que hacen que el crossover sea práctico y económico. Por ejemplo, un sistema de inyección directa de combustible tiene un efecto positivo en 2 componentes a la vez:

• Consumo de combustible, que se reduce significativamente.
• Dinámica, es decir, el coche se vuelve mucho más rápido.

Cifras de consumo de combustible

Cabe señalar que el consumo de combustible del Ford Kuga está influenciado por una gran cantidad de factores diferentes, de los que hablaremos más adelante.

Como sabes, el Ford Kuga tiene varios motores diésel y gasolina. El consumo de combustible cada 100 km es bastante modesto. Por ejemplo, según especificaciones de fábrica, un motor de 1,6 litros (150 CV) con cambio manual y tracción delantera consume:

• En la ciudad - 8,3 litros.
• En la carretera: 5,6 litros.
• Ciclo mixto - 6,6 litros.

Un apetito más serio lo tiene el motor de gasolina Duratec de 2,5 litros, que consume 11,2 en ciudad, 6,1 en carretera y unos 8 litros en ciclo combinado.

El diésel tradicionalmente tiene un menor consumo de combustible cada 100 km, a saber:

• Ciudad - 7,4 litros.
• Ruta – 5,5 litros.
• Ciclo mixto - 6,2 litros.

Teniendo en cuenta los indicadores anteriores, podemos concluir que si necesita un crossover económico, entonces debe prestar atención al Ford Kuga con motor diésel. Además, su ventaja será una excelente tracción en toda la gama.

Sin embargo, no todo es tan sencillo como podría parecer. Las opiniones de muchos propietarios indican que el consumo real de combustible difiere del declarado. En la mayoría de los casos, durante los primeros 10.000 km hay un apetito excesivo, que con el tiempo se normaliza, pero aún no llega al nivel de fábrica. Puede haber muchas razones para esto, que discutiremos más adelante. Me gustaría señalar de antemano que el fabricante indica el resultado mínimo posible que se logró durante las pruebas.

Factores que afectan el consumo.

Cuando los propietarios de un Ford Kuga dicen que su coche consume demasiado combustible, es posible que no tengan en cuenta algunos factores, siendo los principales:

• Estilo de conducción.
• Estado técnico.
• Electrodomésticos, etc.

El primer factor es más significativo, ya que dependiendo de la velocidad a la que conduzca el conductor se determinará el nivel de consumo de gasolina (diésel). Por ejemplo, puede variar hasta en un 30% para distintos conductores, teniendo en cuenta el estilo de conducción. Como usted sabe, las aceleraciones bruscas contribuyen al consumo acelerado de combustible. Para un motor de gasolina, para una conducción económica, es mejor mantener la velocidad en 2000-3000, y para un motor diésel, en 1800-2700.

También es muy importante el estado del coche, o mejor dicho, el estado del motor, el sistema de encendido, la batería, la alineación de las ruedas, el aceite, el combustible y mucho más. Además, incluso la presión de los neumáticos puede afectar significativamente la cantidad de combustible consumido.

Cabe señalar que los electrodomésticos encendidos que consumen energía también aumentan el apetito del Ford Kuga. Por ejemplo, un aire acondicionado puede aumentar su consumo en un 10%. Pasar tiempo en atascos también lo aumenta, por lo que es mejor evitar las grandes aglomeraciones de coches.

En general, existe una gran cantidad de factores diferentes que afectan el nivel de consumo de combustible. Esto debe tenerse en cuenta al medir el flujo.

Me gustaría señalar algunas situaciones más. En primer lugar, no conviene centrarse en los indicadores obtenidos en los primeros 3000-4000 km. El hecho es que durante el rodaje, el motor puede consumir más combustible del que debería. Con el tiempo todo volverá a la normalidad. Además, incluso la época del año puede afectar al consumo. En segundo lugar, si el coche tiene neumáticos nuevos, también es necesario utilizarlos durante un tiempo determinado (una media de 500 km).

En general, tenga en cuenta las condiciones de funcionamiento y la influencia de diversos factores, y sólo entonces mida el consumo de combustible. Como regla general, puede diferir del valor de fábrica, lo cual es una situación normal.

El prototipo del automóvil se mostró por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006: Ford presentó su primer crossover. Antes de esto, el arte conceptual del Kuga se pudo ver en el Salón del Automóvil de París de ese mismo año. El debut oficial del coche tuvo lugar en 2008. Externamente, el automóvil incorpora casi por completo las principales características de diseño inherentes a todos los modelos de Ford Motors. Al mismo tiempo, los desarrolladores no se olvidaron de prestar atención al interior: se puso gran énfasis en la creación de espacio interior. Para mejorar el efecto, el coche está equipado con un techo panorámico de cristal.

Ford Kuga 1.6 AT+MT

Datos técnicos

Los coches con esta configuración están equipados con un motor de 1,6 litros. La velocidad máxima posible es de 192 a 200 km por hora. Con una potencia de 150 CV. Es poco probable que esta unidad satisfaga a los fanáticos de las carreras callejeras y la conducción, pero debido a la aceleración moderada, los efectos de sonido del motor parecen compensar la falta de tracción. El consumo de combustible en zonas urbanas será de aproximadamente 11 litros, y con emisiones máximas en una carretera urbana, hasta 8,5 litros cada 100 km.

Opiniones de propietarios sobre el consumo.

• Artyom, Nizhni Nóvgorod. Este año compré un Ford Kuga 1.6 AT, 2015. Si no se presta atención al hecho de que consume gasolina sin piedad, entonces, en general, no hay nada de qué quejarse. En ciudad la media es de 16 litros a los 100 km. En carretera se gastan hasta 8,5 litros a una velocidad de 100-120 km/h.
• Pedro, Omsk. Ford Kuga 1.6, 2012. El año pasado decidí regalarme un nuevo producto. No entiendo por qué todo el mundo se queja tanto del despilfarro del coche: son peticiones bastante habituales. En la ciudad logro quemar hasta 11 litros cada 100 km, y fuera de la ciudad, casi la mitad. Pero estoy satisfecho con el diseño y la fiabilidad, porque ya me he encontrado en situaciones desagradables.
• Marina, Odintsovo. Mi marido escogió un coche para mí; claramente sabía mejor cuál sería adecuado para un principiante y no arruinaría el presupuesto familiar. Nuestro Kuga 1.6 AT 2015 tiene un excelente aislamiento acústico y un cable USB convenientemente ubicado. Cómodo, espacioso, me gusta todo. Hasta el momento no se han producido averías, y en términos de consumo, en ciclo combinado el motor consume hasta 8 litros de gasolina.
• Alejandro, Volgogrado. Ford Kuga 1.6, 2013. Lo compré nuevo. Ford es muy dinámico en movimiento y fácil de conducir. Hasta ahora estoy muy satisfecho con él. Tampoco falla a alta velocidad. A menudo viajo sobre ruedas en viajes de negocios y el consumo medio de combustible en carretera no supera los 8,5 litros cada 100 km.
• Nikolai, Sheksna. Elegí un Ford 1.6 automático para que mi esposa también pudiera conducir. El auto es nuevo, 2013. Me gusta la amplitud y la capacidad de control. En la carretera, la gasolina consume entre 7 y 9 litros, pero con la tracción delantera conectada en ciudad, el motor consume 15 litros.

Ford Kuga 2.0 AT+MT diésel

Tasa de consumo de combustible cada 100 km.

Esta modificación es un crossover compacto y espacioso equipado con un sistema de combustible diésel. Todas las generaciones del Ford Kuga estaban equipadas con un motor de 2 litros, pero en la segunda generación la gama de modelos se volvió mucho más potente y económica. El motor va acoplado a una transmisión automática o manual y es capaz de acelerar el coche hasta los 100 kilómetros por hora en 10,5 segundos. El consumo de combustible declarado por el fabricante en la ciudad es de 6,0 a 8,5 litros, en la carretera, de 4,7 a 5,8 litros. Velocidad máxima: hasta 202 km por hora.

Consumo real

• Arkady, Moscú. Me compré un Ford Kuga 2.0 2012 MT casi nuevo de 140 CV. con un kilometraje de 25.000 km. Por mi parte, noté la singularidad del interior: ¿nadie se ha dado cuenta de que el equipamiento y el diseño han comenzado a alcanzar a Audi y BMW? El consumo medio en ciudad es de unos 9 litros, teniendo en cuenta los atascos. Aún no ha resultado más económico.
• Pavel, Rostov del Don. Ford Kuga AT 2.0l (2010 en adelante). En la ciudad en mi Kuga logré invertir 8 litros. En general, no rechazaría un manual, pero mi mujer también conduce. En general todo está bien y la caja de cambios está perfecta. Cuando salimos a la pista, pruebo inmediatamente los 163 CV declarados. – El consumo de diésel a una velocidad de 120 km/h es exactamente de 5,2 litros.
• Nikolay, Kazán. Ford Kuga 2.0, 2008, manual. Hace tiempo que soñaba con un coche deportivo, pero tenía que elegir algo más práctico. Nunca tuve ningún problema con Ford, marca de calidad, excelente manejo. El motor, aunque tiene 136 CV, es un auténtico monstruo, de alto par. En carretera consume 5,8 litros, y en ciudad hasta 9 litros, no más.
• Dmitri, Súzdal. Mi golondrina Kuga 2013 está en servicio. A 140 CV Este es el tercer año. No hay dificultades de funcionamiento, en general no tengo motivos para estar insatisfecho. Excepto que en invierno, a -30, el motor se negó a arrancar. Para una conducción dinámica se necesitan unos 10 litros de diésel, pero en carretera, a una velocidad de 80-85 km/h, caben fácilmente unos 5-6 litros.
• Vladimir, Cheliábinsk. Compré un Ford AT 2013. Es extraño, pero los atascos y los semáforos de Moscú no consumen más de 7,5 litros por cien; no en vano elegí una configuración que no es diésel. En carretera, si no lo conduces, el motor consume unos 6 litros.

Ford Kuga 2.5 AT+MT

Acerca de la configuración

Desde 2008 se fabrican modelos con motor de 2,5 litros. En la primera generación se trataba de SUV con un motor de 200 CV, acoplado a cambio manual o automático, y desde 2012 fueron sustituidos por una versión de 150 CV. con transmisión automática y un consumo de combustible significativamente menor: 11,2 litros en ciudad frente a 14,6 litros y 6,5 litros en carretera frente a 7,9 litros. La velocidad máxima es de hasta 205 km/h (185 km/h en la segunda generación).

Consumo en las carreteras rusas

• Vladimir, Moscú. Ford Kuga 2.5 AT 2014 Llevo varios años conduciendo coches Ford, el motor es muy potente, la calidad de construcción es muy buena y hay buena maniobrabilidad. Entre las desventajas: un consumo de gasolina bastante alto: puedo exprimir 10 litros de forma constante y un mantenimiento costoso. Pero en general todo está bien.
• Anastasia, Vorónezh. Me encanta el diseño futurista de mi Kuga 2014. EN. Sensaciones de conducción irreales, este es mi segundo automóvil, así que tengo algo con qué comparar: excelente maniobrabilidad, interior muy espacioso, excelente apariencia, asientos muy cómodos, acelera fácilmente al adelantar. Cada 100 km en ciudad solo se consumen entre 10 y 11 litros. y hasta 7 litros en carretera.
• Víctor, Perm. Soy propietario de un Ford Kuga 2.5 2010. Un buen modelo, equipamiento conveniente. Tengo un niño pequeño, por lo que esta máquina es simplemente insustituible. El consumo de gasolina de una bestia así es apropiado: en ciudad quema alrededor de 15 litros con condr y atascos. En carretera el máximo era de 12 litros.
• Anatoly, Samara. Ford Kuga 2.5l 2012 Este no es mi primer auto. No quedé muy satisfecho con el consumo de gasolina relativamente alto, aunque la permeabilidad de este modelo es muy buena. Los 200 caballos en la pista se sienten inmediatamente, al igual que el consumo de gasolina: unos modestos 9 litros por cada cien con la estufa encendida. No es de extrañar: un monstruo así tiene un apetito digno de igualar.
• Danila, San Petersburgo. Recibí de regalo un Kuga 2010 2.5 de un año de antigüedad, 200 CV. ¿Qué puedo decir? Un coche excelente y de excelente calidad. Potente, elegante, rápido. Sin embargo, hay que pagar por estas cualidades con gasolina de 95 litros. En ciudad se gastan 12,5 litros, aunque un amigo tiene el mismo modelo que consume los 15 litros.

El Ford Kuga está considerado, con razón, el Ford tecnológicamente más avanzado de Europa, con un diseño impresionante y una economía de combustible respetable. Pero como el progreso no se detiene y el nivel de competencia crece rápidamente, Ford ha introducido recientemente coches más eficientes en el consumo de combustible: los modelos Ford C-Max y Ford Fusion Hybrid-Mondeo. Disponen de un motor de gasolina de 2 litros con una potencia superior a los 180 CV. y no consumir más de 5 litros de combustible cada 100 km.

El crossover compacto Ford Kuga comenzó a venderse en 2008. En 2013 apareció la segunda generación y en 2016 el modelo fue rediseñado. La feroz competencia en este segmento obligó a los desarrolladores a prestar mucha atención a las características técnicas del coche. La nueva línea de motores Ford Kuga es económica y su consumo de combustible cada 100 km es uno de los mejores de su clase, como lo confirman las opiniones de los usuarios.

Características técnicas y normas oficiales de consumo de combustible del Ford Kuga.

Al desarrollar este modelo, los ingenieros de Ford lograron encontrar un equilibrio casi perfecto entre funcionalidad y comodidad. El crossover tiene una dinámica excelente y una muy buena capacidad de cross-country gracias al uso del acoplamiento Haldex desarrollado por los especialistas suecos de Volvo. En situaciones todoterreno, transfiere parte de la fuerza de tracción al eje trasero.

La primera generación ofrecía un motor de gasolina de 2,5 litros y 200 CV. con excelente dinámica y dos motores diésel de 2,0 litros. Todos resultaron ser muy fiables y el consumo de combustible del Ford Kuga, especialmente los motores diésel, resultó ser muy bueno.

En la segunda generación, se agregaron unidades de potencia de 1,6 litros con 150 y 182 caballos de fuerza. Sus características técnicas proporcionaban una buena tracción, mientras que su consumo de combustible se reducía significativamente. Después del rediseño del modelo Ford Kuga, la cilindrada del motor se redujo a 1,5 litros con la misma potencia.

Primera generación 2008-2013

El Ford Kuga de primera generación estaba equipado con un único motor de gasolina de 2,5 litros que producía 200 caballos de fuerza. Se combinó con una transmisión automática de tracción total, lo que proporcionó al automóvil una buena capacidad de cross-country y dinámica. El coche aceleraba de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. Al mismo tiempo, el consumo de gasolina era bastante elevado para tal volumen: 14,6 litros en ciudad, 10,2 litros en ciclo combinado y 7,9 en carretera.

Motores diésel de 2,0 litros con potencias de 140 y 163 CV. Tenía un apetito más modesto. Con mecánica, estos coches consumen sólo 6,2 litros de diésel a los 100 km en ciclo combinado; en modo urbano, esta cifra es de 7,4 litros a los 100 km, y en carretera libre desciende a 5,5 litros de diésel. La transmisión automática y la tracción total aumentan el consumo de combustible, especialmente en ciudad, donde aumenta hasta los 8,5 litros a los cien. Sin embargo, esta versión del Ford Kuga es la más popular en términos de consumo de combustible, características dinámicas y de rendimiento.

Segunda generación 2013-2016

Esta generación de Kuga se lanzó en 2013 con unidades de potencia nuevas y más económicas. El motor de 2,5 litros se redujo a 150 CV. Con la nueva transmisión automática mostró excelentes prestaciones en términos de eficiencia: en carretera sólo 6,5 litros, en ciclo combinado 8,2 litros a los 100 km y en ciudad 11,2 litros de gasolina. La velocidad máxima ha bajado hasta los 185 km/h, pero esto no impide que te sientas seguro en cualquier carretera.

Ha aparecido una versión más asequible del Kuga con motor 1.6 y una potencia de 150 caballos con transmisión automática y manual. Con transmisión manual en modo ciudad, este motor consume 8,3 litros de gasolina cada 100 km, en carretera solo 5,3 litros y en ciclo combinado, 6,6 litros. Con un cambio automático con tracción total, el consumo aumenta hasta los 10,2 litros en ciudad, 6,3 litros en carretera, una media de 7,7 litros. Se ofrece una versión del mismo volumen, potenciada hasta los 182 CV, con tracción total con cambio automático y consumos similares.

Los motores diésel 2.0 actualizados no consumen más de 6 litros en ciudad, en carretera libre el consumo es de 4,7 litros y en modo mixto de 5,2 litros.

Restyling 2016

Tras el rediseño del Ford Kuga 2017, los cambios afectaron no solo a la apariencia, sino que recibió nuevos motores EcoBoost de 1,5 litros con potencias de 150 y 182 CV. y características dinámicas mejoradas. Están equipados únicamente con tracción total con cambio automático, mientras que en el Ford Kuga el consumo de combustible ha disminuido, en ciudad consumen 9,3 l/100 km, en carretera esta cifra es de 6,2 litros, la media es de 7,4 litros.

Factores que afectan el consumo.

A pesar de que los desarrolladores están haciendo todo lo posible para reducir el consumo de combustible, algunos propietarios hablan de su glotonería. Esto no es del todo cierto, según la opinión de los expertos, en el Ford Kuga se instalan motores muy económicos, pero mucho depende de factores externos. Uno de ellos es la transmisión, porque las opciones de tracción delantera consumen menos combustible, pero esto tiene el precio de una menor capacidad de cross-country y un peor agarre en carretera, especialmente en invierno. Otros factores también afectan el consumo:

• el estilo de conducción ayuda a ahorrar hasta un 25% de combustible, es necesario evitar aceleraciones bruscas y mantener la velocidad en el rango de 1800-2600 para los motores diésel y de 2000 a 3000 para las versiones de gasolina;
• el estado del motor, suspensión, transmisión debe ser normal, lo que requiere un mantenimiento periódico;
• uso de equipos eléctricos y electrónicos: si controla el consumo de energía, puede reducirlo significativamente: un aire acondicionado lo aumenta en un promedio del 10%;
• Factores estacionales: en invierno, el consumo aumenta debido al calentamiento prolongado y la entrada de aire frío al motor, se debe prestar especial atención al cambio de zapatos del automóvil por neumáticos de invierno.

➖ Calidad de construcción
➖ Ergonomía
➖ Visibilidad
➖ Consumo de combustible

pros

➕ Controlabilidad
➕ Suspensión
➕ permeabilidad
➕ Salón confortable

Las ventajas y desventajas del Ford Kuga 2018-2019 en la nueva carrocería se identificaron basándose en revisiones de propietarios reales. Los pros y los contras más detallados del Ford Kuga 2.5 y 1.5 turbo de segunda generación con tracción automática, tracción delantera y tracción total 4x4 se pueden encontrar en las historias a continuación:

Opiniones de propietarios

El coche es cómodo para recorridos largos de más de 1.000 kilómetros al día. Condujimos tanto por carreteras como por caminos de tierra militares, subimos por caminos de pedregal hacia las montañas (sin deportes extremos): el Kuga 2 conduce con confianza, gira al deslizarse, al detenerse en una pendiente inversa no retrocede, puede ponerse en marcha con calma como si estuviera en un camino llano.

Hasta 140 km/h la velocidad no se nota especialmente; más rápido se vuelve ruidoso y aparecen vibraciones, pero mantiene el rumbo con seguridad incluso a 160. El coche en su conjunto está equilibrado, no tiene puntos débiles evidentes.

El motor turboalimentado tira con bastante rapidez en la ciudad, para adelantamientos bruscos en la carretera está el Sport o el botón para bajar.

La suspensión es más urbana en caminos rurales, no se puede ir rápido, irá por un campo virgen, por caminos de bosque lluvioso, por una playa plana, conduce muy bien. Después de 30.000 km no pasó nada, el intervalo entre mantenimientos es de 15.000 km. La impresión general es la de un típico crossover urbano: cómodo, alegre, con sus detalles agradables.

Pero al mismo tiempo no me gusta el diseño: la carrocería es estrecha, alta y alargada (en comparación con sus compañeros). El ancho pilar A bloquea la vista lateral, los espejos no se pliegan del todo y terminan sobresaliendo, hay luces en el espacio para los pies por alguna razón desconocida, pero no hay iluminación para la guantera, el portón trasero tiene una manija de cierre sólo un lado, por lo que si tu mano derecha está ocupada tienes que lograr cerrarla y el movimiento es bastante duro, una mujer débil tendrá que colgarse de ella.

Igor Suvorov, conduce un Ford Kuga 1.6 (150 CV) AWD AT 2015

Puede cambiar la velocidad de la transmisión automática en modo manual. Asientos muy cómodos, te subes al coche como si estuvieras en una nave espacial. Hay un área de carga bonita, plana y cuadrada con los asientos traseros abatidos.

El Ford Kuga II se maneja perfectamente en la carretera, el coche es muy maniobrable cuando se conduce por la ciudad. Y es genial repostar gasolina: abrí la escotilla y no hay atascos, puse y saqué el arma, está limpio y cómodo.

El consumo de gasolina cayó después de 40.000 km y el coche empezó a consumir 2 litros menos de gasolina. Es extraño, ¿por qué un período de adaptación tan largo? En tiempo de lluvia, a veces el maletero no se abre con el pie en el primer intento. A veces (muy raramente) las puertas tampoco se abren en el primer intento con la entrada sin llave.

Sí, por alguna razón las ventanillas laterales se ensucian muy rápidamente bajo la lluvia. Solo hubo una queja: después de 35.000 km, el bypass de refrigeración del motor falló, lo reemplazaron en garantía, a pesar de que nunca fui al servicio, cambié el aceite y el filtro yo mismo.

Nikolay Sheryshev, conduce un Ford Kuga 1.6 (150 CV) AWD AT 2013

Revisión de vídeo

Un coche muy cómodo y agradable de conducir, muchas opciones, un elegante techo panorámico, excelente bixenón, una famosa puerta muy cómoda que se abre con el pie, excelentes asientos que han demostrado su eficacia en viajes largos (puedes conducir fácilmente 1.300 km sin parar), buenos materiales de acabado interior, dinámica decente, buenos frenos, muy buen aislamiento acústico, suspensión cómoda, dirección precisa, el coche se siente cómodo a velocidades de hasta 200 km/h.

Pero también hay algunos problemas: la caja chirría, empuja y patea, la cremallera de dirección golpea y pide ser reemplazada, las barras de soporte crujen, el sable tiene agujeros en la puerta trasera hasta convertirse en metal, la entrada sin llave se cae, la música es una completa mierda..., la columna de dirección hace clic, el velocímetro está torcido, el capó vibra al ralentí, la puerta del maletero a veces se abre con el pie, a veces no, algo cruje, golpea, traquetea, el sistema de control de presión de neumáticos no funciona, el sensor de nivel del lavaparabrisas tampoco funciona...

Además de esto, me enfrenté a una total reticencia por parte de los distribuidores oficiales a hacer algo dentro del marco de sus obligaciones de garantía. Completo de la palabra "absolutamente". Chicos profundamente congelados. Y recibí exactamente la misma actitud del padre ruso Ford...

Dmitry Gaidash, conduce un Ford Kuga 1.6 (182 CV) automático AWD 2016.

Después de recogerlo, recorrimos los primeros 200 km; el consumo medio fue de 8,6 litros. En ciudad, el consumo con todos los calentamientos y al ralentí fue de 13,9 litros. Es un viaje tranquilo.

Entiendes, mientras lo ejecuto, no lo fuerzo. Salimos de la ciudad por una distancia de 200 km de ida; el consumo ya era de 7,3 litros. Lo lleno con gasolina 92, el vendedor me recomendó conducir solo con 92, no sé qué tan correcto es esto, ¿qué estás llenando?

Ahora el kilometraje ya ronda los 900 km. El coche se calienta muy rápidamente, unos 5-10 minutos y la aguja de temperatura empieza a subir. Parece que no es un coche, sino un avión; por dentro hay silencio, calma y comodidad. Los asientos también se calientan muy rápidamente.

Otra gran ventaja a la que prestamos atención fue el flujo de aire para los pasajeros traseros. En Kuga es una ventaja para calentar los pies. En mi opinión, no en el CX-5. Llevamos al niño en la espalda. Otra ventaja son los asientos de la fila trasera con inclinación ajustable.

Arranqué el coche incluso a -30 grados (después de 12 horas de inactividad), no hay ningún indicio de que el Kuga no arranque. El interior es cálido y con las heladas actuales puedo sentarme cómodamente en camiseta.

En cuanto al manejo, en general es una maravilla. No hay sensación de hielo ni de aguanieve entre las rayas. Al adelantar todo es suave y tranquilo, te sientas alto, la visibilidad es excelente. Los neumáticos cuestan Nokia 5 R17 (recibidos como regalo del salón).

Revisión del Ford Kuga 1.5 turbo (150 CV) con transmisión automática y tracción total 2018

Compararé el Kuga con mi anterior Suzuki Grand Vitara. Exterior. Me gusta el frente. Aún así, el hocico adornaba esta unidad. No me gusta el cuerpo anterior (el frente está un poco entrecerrado). Por otro lado, nada ha cambiado, indiferente. La parte trasera ha cambiado un poco para mejor.

Salón. El ancho de la primera fila es el mismo que el del Suzuki. Los asientos son más cómodos. Me instalé enseguida, el soporte lumbar es bueno, al igual que el soporte lateral. La pierna derecha no se cansa.

El parabrisas delantero con calefacción es algo maravilloso, quizás el más útil después del aire acondicionado. No es necesario esperar a que el motor se caliente y que el aire caliente caliente el cristal, por lo que no es necesario realizar movimientos incómodos con el raspador.

Hay bastante espacio debajo del capó, pero el cuello de la lavadora está unos centímetros más alto; sería más conveniente. Lo que definitivamente no me gusta es la falta de una varilla de nivel para comprobar el aceite en la transmisión automática.

Suspensión. Una solución de compromiso. Puedo evaluarlo de manera bastante objetiva, ya que todos los días camino hacia y desde el trabajo por el mismo camino (carretera). En esos lugares donde recordaba a todos, desde los trabajadores de la carretera hasta nuestro poder supremo, con malas palabras, ahora paso desapercibido, o casi desapercibido.

Motor. Lo que quería es lo que tengo. Una atmósfera volumétrica simple. Puede que algunos no tengan suficiente tracción, pero para mí la ola es suficiente y, en casos extremos, hay un modo deportivo. Pero sólo es necesario realizarle mantenimiento (cambio de aceite) cada 15.000 km. Para mí es una clara blasfemia.

El propietario conduce un Ford Kuga 2.5 (150 hp) AT AWD 2016.

Tengo un juego estándar, pero tiene todo lo que necesitas. Tracción delantera. El coche se comporta perfectamente tanto en carretera seca como con lluvia intensa y charcos. Alguien escribió que Kuga no come surcos, ¡están mintiendo! Ford puede afrontarlo con normalidad, cualquier coche sentirá este inconveniente de nuestras carreteras. En carreteras normales, sobre asfalto y después de la lluvia, el coche se conduce con confianza y no falla.

El manejo del Kuga es excelente y gira perfectamente, incluso en una rotonda. ¡No hay balanceo durante una aproximación a alta velocidad! No escuches a nadie, porque también leí en alguna parte que se puede inclinar mucho.

Esta es mi primera automática y me parece que la mecánica sería más rápida. Los cambios de marcha son más lentos de lo deseado. También es frustrante el gasto. En la carretera a una velocidad de 110-130 km/h se necesitan entre 9,5 y 10 litros, y a 140-150, entre 10 y 11 litros. En la ciudad - 12 litros.

Revisión del Ford Kuga 2.5 (150 CV) con transmisión automática 2019