22.09.2021
Toyota Mirai mit Wasserstoffmotor – die „Zukunft“ liegt bereits in Europa
Sie schrieben vor etwa einem Jahr über ein Auto von Toyota mit Wasserstoffmotor, etwa zur gleichen Zeit, als der Verkauf in Japan begann. Der Verkaufsstart des Toyota Mirai (Mirai wird aus dem Japanischen als „Zukunft“ übersetzt) auf dem Kontinent (sowohl alt als auch neu) blieb jedoch fast unbemerkt. Versuchen wir, diesen Moment zu beheben und herauszufinden, wie es funktioniert.
Was bietet uns Toyota also: ein Auto der Limousinenklasse mit einem 153-PS-Motor, der in 9,4 Sekunden von 0 auf 90 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 170 km/h begrenzt. Ziemlich gut, wenn man bedenkt, dass der Motor des Autos elektrisch ist.
Nicht weniger interessant ist der Inhalt.
Design
Fahrzeugblockdiagramm (von der Toyota-Website):
Wasserstoff wird im Tank gespeichert, dann mit Außenluft vermischt, durch die Reaktion in der Brennstoffzelle entsteht Strom, aus dem (nach Umwandlung in die erforderliche Spannung) der Wechselstrommotor läuft. Der Hauptvorteil eines solchen Autos ist natürlich sein umweltfreundlicher „Auspuff“; jedes Schulkind weiß, dass bei der Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff Wasserdampf entsteht. Im Auto befindet sich ein Behälter, dessen Wasser regelmäßig abgelassen werden muss. Das Wasser ist offenbar recht sauber, einer der Rezensionsautoren hatte keine Angst, es überhaupt zu trinken: 
Die Leistung des eingebauten Generators ist recht groß, mit einer Leistung von bis zu 9 kW kann das Auto sogar als Notstromquelle genutzt werden. Der Wasserstoff selbst wird in einem Tank mit einem Druck von 10 MPa gespeichert, die Betankungszeit beträgt 3-5 Minuten, die vom Hersteller angegebene Gangreserve beträgt bis zu 600 km. Laut Hersteller ist der kohlenstoffverstärkte Tank stabil und sicher genug, um einem Unfall standzuhalten.
Tanken
Es ist Zeit, zum interessantesten Teil überzugehen: wo man das Auto auftanken kann. Offensichtlich wird die Verbreitung solcher Autos in erster Linie durch die Verfügbarkeit von Tankstellen begrenzt. Und hier ist alles noch ziemlich traurig. Das erste Land, in dem Mirai verkauft wurde, war Japan. Neben Japan und den USA wird das Auto in Europa in drei Länder geliefert: Großbritannien, Dänemark und Deutschland (die ersten fünf Autos wurden im September 2015 ausgeliefert). Derzeit gibt es 7 Tankstellen in Dänemark, 10 in den USA, 18 in Deutschland und 4 im Vereinigten Königreich. Bis Ende 2015 sollen in Deutschland 50 Tankstellen gebaut werden, bis 2023 sollen es 400 sein.
Ein ebenso wichtiger Schritt ist die Vereinheitlichung der Tankstellen: Es wurde ein einziger Standard verabschiedet, der es einerseits anderen Herstellern ermöglicht, Autos (und Tankstellen) mit Anschlüssen des gleichen Typs herzustellen, andererseits den Benutzern unterschiedlicher Modelle profitieren von der Verfügbarkeit einer größeren Anzahl an Stationen.
Was die Preise betrifft, so kostet in Deutschland ein Kilogramm Wasserstoff 9,5 €, das Nachfüllen eines vollen Tanks (mit einem Fassungsvermögen von 4,7 kg) kostet etwa 45 €. Bei einer Reichweite von 600 km können Sie grob die Betriebskosten kalkulieren, die bei 7,5 € pro 100 km liegen. Zum Vergleich: Der Preis für E10-Benzin liegt bei 1,3€, d.h. 10 Liter Benzin kosten 13 €. Im Allgemeinen sind die Kosten für das Nachfüllen ungefähr gleich.
Schlussfolgerungen
Die Technologie ist auf jeden Fall interessant. Der Hauptvorteil, auf den der Hersteller hinweist: absolute Umweltfreundlichkeit, vergleichbar mit Elektrofahrzeugen, und gleichzeitig vergleichbare Betankungszeit wie ein „normales“ Benzinauto. Auch der Nachteil liegt auf der Hand: die bewusste Komplexität des Designs und die geringe Anzahl an Tankstellen.Rein intuitiv gefällt mir die Idee und das Konzept eines Elektroautos besser: Durch die Batterie und den bürstenlosen Motor ist es möglich, das Auto sehr einfach zu bauen, mit einer minimalen Anzahl beweglicher Teile. Hier sehen wir ein eindeutig kompliziertes Design mit hypothetisch unsicheren Komponenten (erinnert sich jeder an die Hindenburg?). Andererseits ist es unwahrscheinlich, dass wir in naher Zukunft eine Technologie sehen werden, die es uns ermöglicht, eine Batterie in 5 Minuten aufzuladen, sodass Wasserstoffautos eindeutig ihre Nische einnehmen werden, wo schnelles Nachfüllen erforderlich ist. Nun, im Allgemeinen hoffe ich immer noch, bis zu dem Zeitpunkt zu leben, an dem die Luft in den Städten sauber wird (obwohl es Zweifel gibt, insbesondere in Bezug auf Russland), und ein neuer Typ umweltfreundlicher Autos ist ein weiterer Schritt in diese Richtung.
Zum Schluss noch die Preisfrage. Der Toyota Mirai kostet in den USA 58.325 US-Dollar und in Europa 66.000 Euro. Nicht billig, aber durchaus vergleichbar mit anderen Premiumautos. Insgesamt plant Toyota, im Jahr 2015 700 Autos und im Jahr 2016 2.000 zu produzieren.
PS: Falls jemand Interesse hat, gibt es ein Video (auf Englisch) und einige Links.
