Rabatte für die gesetzlich vorgeschriebene Kfz-Versicherung. Maximaler MTPL-Rabatt für unfallfreies Fahren. Wovon hängt es ab

BMC oder der Bonus-Malus-Koeffizient ist ein Koeffizient, der von Versicherungsunternehmen bei der Berechnung der Versicherungsprämie im Rahmen eines Vertrags verwendet wird. Je nach Vorliegen oder Fehlen von Unfällen kann der Bonus-Malus nach unten oder nach oben ausfallen. Zur einfacheren Ermittlung dieses Koeffizienten wurde eine spezielle KBM-Tabelle für die Kfz-Haftpflichtversicherung erstellt.

Überprüfen Sie KBM

Was bedeuten die Zeilen in der Tabelle?

Die Vertragskosten hängen direkt davon ab, welche KBM-Klasse im Rahmen von OSAGO angewendet wird.

Die gesamte Tabelle ist in mehrere Abschnitte unterteilt. Die erste Spalte gibt die Klasse des Fahrers zum Zeitpunkt der Versicherung an. Ein Fahrer, der zum ersten Mal einen Unternehmensvertreter kontaktiert, um eine Police abzuschließen, erhält automatisch die erste 3. Klasse. Von ihm aus wird die Berechnung erfolgen, ob nach oben oder nach unten.

Die zweite Zeile zeigt den Rabatt, Bonus-Malus-Koeffizient, in Prozent.

In der letzten Spalte wird das Vorliegen oder Nichtvorhandensein von Ansprüchen während des Versicherungsjahres angegeben.

So verwenden Sie die Tabelle

Der Tisch ist sehr einfach zu bedienen. Um den Koeffizienten zu ermitteln, müssen Sie lediglich wissen: Welche Klasse gab es zum Zeitpunkt der Versicherung und wie viele Unfälle ereigneten sich während der Laufzeit dieses Vertrages. Die zweite Bedeutung ist einfach, da jeder Autofahrer weiß, ob ein Unfall stattgefunden hat oder nicht. Den ersten Wert erfahren Sie bei der Versicherung oder auf der Seite.

Zur Verifizierung müssen Sie Folgendes eingeben: vollständiger Name, Geburtsdatum, Serie und Führerscheinnummer. Nach Eingabe der persönlichen Daten erfolgt die Verifizierung automatisch.

Um den Koeffizienten für den Versicherungsbeginn persönlich zu erfahren, müssen Sie sich an die Geschäftsstelle des Unternehmens wenden, bei dem der Vertrag erstellt wurde. Sie benötigen einen Reisepass, einen unterschriebenen Vertrag und Führerschein. Die Bonus-Malus-Prüfung dauert maximal 10 Minuten.

Nachdem Sie Ihre Klasse ermittelt haben, benötigen Sie zur Ermittlung des Wertes die KBM OSAGO-Tabelle 2019. In der ersten Spalte der Tabelle müssen Sie Ihre Klasse finden. Die zweite Spalte gibt den Rabatt bzw. Erhöhungsfaktor an, der bei der Berechnung der Prämie im Rahmen des Vertrags verwendet wurde. Anschließend wird der Bonus-Malus für das nächste Jahr ermittelt. Liegen keine Zahlungen vor, rückt er in der Tabelle eine Zeile nach unten. Gab es Unfälle, rückt er je nach Unfällen in der Tabelle nach oben.

Ein Beispiel für die Berechnung des KBM aus der Tabelle

Hier sind zwei Beispiele für Ihre Aufmerksamkeit. Im ersten Fall fuhr der Fahrer ein Jahr lang ohne Verluste, im zweiten Fall hatte der Fahrer Unfälle. Schauen wir uns an, wie die KBM-Tabelle der Fahrerklasse bei Abwesenheit und Anwesenheit von Versicherungsereignissen funktioniert.

Sergey Petrovich Ivanov kontaktierte den Versicherer am 11. November 2015. Dem Fahrer wurde zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses die Klasse 9 des KBM zugeteilt, nämlich ein Rabatt von 30 % auf den Basistarif der Police. Es stellt sich heraus, dass der Kunde die Dienste der Versicherungsgesellschaft bereits mehr als einmal in Anspruch genommen hat und dafür jeweils 5 % erhalten hat unfallfreies Fahren.

Beispiel Nr. 1: Keine Unfälle

Ein Jahr später wandte sich Sergej Petrowitsch erneut an die Versicherungsorganisation, um einen neuen Vertrag zu erhalten. Der Kunde hatte nach wie vor keine Unfälle und der Mitarbeiter gewährte für ein unfallfreies Jahr eine Kürzungsprämie. Um dies zu ermitteln, nutzte sie die „Bonus-Malus“-Tabelle nach OSAGO.

Sergej Petrowitsch war in der 9. Klasse und bewegte sich entlang dieser Linie nach rechts. In der Tabelle betrachtete der Versicherungsvertreter die neue Klasse mit der Anzahl der Versicherungsfälle „0“. Nach 9 kommt 10, was einem Rabatt von 0,65 oder 35 % auf den Endpreis des Versicherungsvertrags entspricht. Es stellt sich heraus, dass er im Rahmen des neuen Vertrags einen Rabatt von 35 % erhält.

Beispiel Nr. 2: Es gibt drei Unfälle

Ein Jahr später wandte sich Sergej Petrowitsch erneut an einen Vertreter der Versicherungsgesellschaft, um einen neuen Vertrag auszuarbeiten. Leider für Letztes Jahr Der Kunde hatte 3 Unfälle, die er selbst verschuldet hatte. In dieser Hinsicht erwartete der Kunde keinen guten Rabatt.

Sergej Petrowitsch war in der 9. Klasse. Wenn Sie sich entlang der Linie bewegen, müssen Sie sich den neuen Koeffizienten ansehen, der dem Fahrer zugewiesen wird, der drei Unfälle hatte. Neue Klasse, die ein Notfahrer erhält, ist gleich 1 oder einem steigenden Faktor von 1,55. Es stellt sich heraus, dass der Kunde eine erhöhte Versicherungsprämie zahlen muss.

KBM mit unbegrenzter Versicherung

Wenn eine Police ausgestellt wurde, die eine unbegrenzte Anzahl an Personen zum Führen eines Fahrzeugs vorsieht, dann stellt sich die Frage: Bonus-Malus-Klasse, wie findet man das heraus? In diesem Fall wird der Bonus nach dem Besitzer des Autos berechnet.

Der Koeffizient für den Eigentümer wird auf die gleiche Weise ermittelt wie für den Fahrer. Zu beachten ist lediglich, dass der vom Eigentümer gewährte Rabatt auf ein Auto einem bestimmten Auto zugeordnet ist und nicht für andere gilt.

Sie haben beispielsweise mehrere Jahre hintereinander unfallfrei einen Vertrag für ein Auto VAZ 2110 abgeschlossen und die Höchstklasse von 50 % erreicht. Beim Kauf eines Neuwagens, Kia Ria, vorbehaltlich einer unbegrenzten Personenzahl wird Ihnen laut OSAGO ein Anfangsindikator von 3 zugewiesen. Es stellt sich heraus, neues Auto- Das neues System Rabatte

Auf unserer Website können Sie kostenlos und bequem online eine KBM-Anfrage stellen.

Überprüfung von KBM über die RSA-Datenbank

(Der Dienst interagiert direkt mit dem Russischen Verband der Autoversicherer)

Wie bestelle ich eine MTPL-Police bei uns?

Alle erfahrenen Autofahrer wissen, dass die Kosten einer MTPL-Police je nach Erfahrung des Fahrers und Unfällen, die durch sein Verschulden entstanden sind (sofern Versicherungszahlungen für den Schaden geleistet wurden), unterschiedlich sind. Um MTPL-Rabatte zu berechnen, gibt es ein Sonderangebot KBM-Koeffizient(Bonus-Malus). Es ist zu beachten, dass dies heute der einzige Koeffizient ist, mit dem Sie die Versicherungskosten senken können.

Was ist KBM?

Der Bonus-Malus-Koeffizient wird in Abhängigkeit vom Vorliegen oder Ausbleiben von Zahlungen bei Versicherungsfällen bei früheren Verträgen zur Kfz-Haftpflichtversicherung ermittelt. Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich um MTPL-Rabatte für unfallfreies Fahren, und für jedes weitere Jahr unfallfreien Fahrens reduzieren sich die Versicherungskosten für einen vorsichtigen Fahrer um 5 %.

Zuvor wurde KBM auf eine bestimmte Maschine angewendet. Dann, nach dem Verkauf, verschwand der Rabatt und der Autobesitzer musste noch einmal von vorne anfangen. Dieser Koeffizient hängt nun ausschließlich vom Fahrer ab und gehört ihm, unabhängig davon, welches Auto er fährt.

Der Rabatt bleibt auch bei einem Versicherungswechsel bestehen, die Versicherungsunterbrechung muss jedoch weniger als ein Jahr betragen. Wenn der Fahrer einen Unfall verursacht hat neue Richtlinien, im Gegenteil, wird ihn 50 % mehr kosten. Nachdem Sie eine KBM-Prüfung über AIS RSA durchgeführt haben, können Sie nun ganz einfach die Versicherungshistorie jedes Fahrers herausfinden.

Wie werden Rabatte bei der Kfz-Haftpflichtversicherung berechnet?

Wenn ein Fahrer zum ersten Mal einen Versicherungsvertrag abschließt, wird ihm sofort die Klasse 3 mit einem Koeffizienten von 1,0 zugeordnet. Jedes weitere unfallfreie Fahrjahr bringt 5 % Rabatt auf die Versicherung. Beispielsweise erhält der Fahrer nach drei Jahren unfallfreier Fahrt ohne eigenes Verschulden 15 % Rabatt auf die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung.

Wenn das Auto von mehreren Fahrern gefahren wird, wird der Mindestkoeffizient angewendet. Wenn Ihr Rabatt beispielsweise 20 % beträgt und der Rabatt der zweiten versicherten Person 10 % beträgt, werden die Tarife mit einem Rabatt von 10 % berechnet. Sollte einer der Fahrer unerfahren sein, werden die Kosten ebenfalls unter Berücksichtigung seiner Daten berechnet. Daher lohnt es sich für vorsichtige Autobesitzer mit umfangreicher Erfahrung nicht, Personen mit niedrigen Koeffizienten in ihre Police einzubeziehen.

Warum benötigen Sie eine Stanzung mithilfe der RSA-Datenbank?

Seit Anfang 2013 alles Versicherungsgesellschaften In Russland war es vor der Berechnung der Kosten und der Ausstellung von Dokumenten obligatorisch, die Policen zu überprüfen, um festzustellen, welche Art von Versicherungspolice der Kunde hat. Denn im Falle eines Unfalls kann die Nichteinhaltung dieser Vorschrift zu erheblichen Problemen für den Versicherten führen.

Der Russische Verband der Autoversicherer hat große Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass das Bonus-Malus-System funktioniert volle Macht. Die Grundlagen wurden sorgfältig verfeinert. Dank des eingeführten KBM-Checks können Unfallverursacher nun auch bei einem Versicherungswechsel eine Erhöhung der Versicherungskosten nicht mehr verhindern. Bisher wurde diese Methode von vielen skrupellosen Autobesitzern genutzt, da die Versicherer ihre Historie nicht in einer gemeinsamen Datenbank überprüfen konnten.

Jetzt kann jeder Autoversicherer mithilfe der RSA-Datenbank eine KBM-Prüfung jedes Fahrers durchführen. Automatisiertes System umfasst rund 100 Millionen Verträge, die in den letzten 2 Jahren abgeschlossen wurden.

Für den Fall, dass der Versicherungsvertreter keinen Zugriff auf die Datenbank hatte und der Kunde ihm falsche Angaben gemacht hat, wird dies in Zukunft dennoch aufgedeckt. Ein solcher Verstoß führt zu einer Erhöhung der Versicherungskosten um das 1,5-fache. Informationen zu diesem Kunden werden in die Datenbank aller Autoversicherer aufgenommen. Allerdings sind Versicherungsunternehmen auch verpflichtet, der RSA unverzüglich mitzuteilen, dass sie mit dem Fahrer eine Vereinbarung getroffen haben. Dafür haben sie 15 Tage Zeit. Für Fehler und falsche Berechnung des Koeffizienten verhängt RSA Strafen gegen Versicherer.

Wie sonst können Sie AIS SAR nutzen?

Neben der Prüfung des KBM für die Kfz-Haftpflichtversicherung kann ein automatisiertes Informationssystem den Kunden bei der Kontrolle der Police helfen, wenn sie sich über die Integrität der Versicherungsgesellschaft nicht sicher sind. Um sich vor Fälschungen zu schützen, können Sie das Dokument kostenlos anhand der zehnstelligen Nummer des Formulars überprüfen, auf dem die Police ausgestellt wird.

Kann ich mein KBM online überprüfen?

Wenn Sie Ihre MTPL-Versicherung verlängern möchten, können Sie Ihren Koeffizienten herausfinden, indem Sie eine Anfrage an KBM senden. Anhand der erhobenen Daten erfahren Sie, auf welche Versicherungssumme Sie Anspruch haben.

Um diese Informationen zu erhalten, müssen Sie lediglich Folgendes angeben:

Mit oder ohne Einschränkungen;
Vollständiger Name des Fahrers;
Sein vollständiges Geburtsdatum;
Serie und Nummer Führerschein;
Ablaufdatum der vorherigen MTPL-Richtlinie, falls verfügbar.

Nach dem geltenden Gesetz „Über die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung“ (Bundesgesetz Nr. 40 vom 25. April 2002) ist jeder Autobesitzer verpflichtet, eine Kfz-Haftpflichtversicherung abzuschließen, die finanziellen Schutz im Falle eines Unfalls bietet. Bei der Berechnung der Versicherung werden verschiedenste Indikatoren berücksichtigt, darunter auch der Unfallfreiheitskoeffizient, auch KBM genannt. Wie hoch ist der maximale MTPL-Rabatt für vorsichtiges Fahren und ist er wirklich rentabel?

Dank der Verwendung von KBM bei der Ermittlung der Versicherungskosten kann eine umsichtige und erfahrene Person im Rahmen einer MTPL-Police einen recht erheblichen Rabatt für unfallfreies Fahren erhalten, was zu zusätzlichen Kosteneinsparungen führt.

Der Bonus-Malus-Koeffizient ist ein Indikator dafür, wie vorsichtig ein Autoliebhaber am Steuer ist. Dieser Parameter wird anhand der Anzahl der Zahlungsanfragen an die Versicherungsgesellschaft im Falle eines Unfalls ermittelt. Je mehr Verstöße der Versicherungsnehmer begangen hat, desto höher sind die Kosten für die Pflichtversicherung. Unfallfreies Fahren wird von der Versicherung durch die Festlegung eines reduzierenden „Bonus-Malus“-Koeffizienten gefördert.
Abhängig von der Anzahl der Unfälle und der Dauer des unfallfreien Verkehrs auf den Straßen kann der zugewiesene Indikator dazu führen, dass sich die Kosten der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung um das 2,5-fache erhöhen oder um die Hälfte reduzieren.

Der Parameter kann künftig nur noch einmal im Jahr ermittelt werden, eine Neuberechnung erfolgt bei Ausstellung einer neuen Versicherungspolice.

Trotz der Tatsache, dass die Berechnungen Daten aus Tabellen mit vielen Werten verwenden, ist es nicht schwierig, Ihren BMR herauszufinden. Tatsache ist, dass bei der Berechnung des Preises der Kfz-Haftpflichtversicherung der Indikator aus der RSA-Datenbank entnommen wird, in der seit 2011 Informationen über alle Autofahrer in Russland gespeichert sind. Sie können die Klasse des Fahrers überprüfen und Ihre Unfallfreiheitsbewertung ermitteln.

Vorgehensweise zur Zuweisung einer Fahrerklasse

Ein neuer Versicherungsnehmer erhält zunächst eine 3. Fahrklasse, unabhängig von der Dauer der tatsächlichen Fahrpraxis. Wenn eine Person im Laufe des Jahres keinen einzigen Verstoß begangen hat, der zu einer Versicherungsleistung geführt hat, wird der Autofahrer der Klasse 4 zugeordnet. Wenn Sie in einen Unfall geraten, bei dem der Versicherungsnehmer der Schuldige des Vorfalls war und der Geschädigte eine Versicherungsleistung benötigte, wird die Klasse auf die 1. Klasse herabgestuft. Daher wird bei der Ermittlung der Kosten für die nächste Versicherung ein Multiplikationsfaktor verwendet, der die Endkosten erhöht.

Beim Abschluss eines Versicherungsvertrags zur Deckung der Kfz-Haftpflicht eines Autofahrers darf das Unternehmen ausschließlich Informationen aus der einheitlichen RSA-Datenbank verwenden. In einigen Fällen sind in der Datenbank keine Informationen über den Versicherungsnehmer enthalten (z. B. wenn eine Person gerade erst einen Führerschein erhalten hat und keine Fahrerfahrung hat). In diesem Fall wird in den Berechnungen ein Indikator gleich eins verwendet.

Der Einfluss des „Bonus-Malus“-Wertes auf die Versicherungskosten

Die Ernennung des CBM erfolgt auf der Grundlage der Ergebnisse des vergangenen Jahres und Informationen über das Vorliegen/Fehlen von Unfällen, an denen der Bürger in den vergangenen Jahren beteiligt war. Wenn die Kfz-Versicherung vorzeitig gekündigt wird, werden die Kosten der nächsten Police mit einem BMR von eins ermittelt.

Die Vorgehensweise bei der Vergabe eines Rabatts und der Berechnung der Police ist im folgenden Beispiel zu sehen. Die anfängliche Fahrklasse ist 6, die Kosten der Kfz-Versicherung werden auf der Grundlage des entsprechenden Tabellenwerts des BMC entsprechend der Fahrerklasse berechnet – 0,85. Dieser Koeffizient bedeutet die Möglichkeit, den Versicherungspreis um 15 % zu senken.

Kommt es während der Versicherungsdauer zu einem Unfall mit Prämienzahlung, wechselt die Fahrklasse in die 4. Klasse. Anschließend wird bei Erhalt einer Police ein BMR von 0,95 in die Berechnungen einbezogen. Dementsprechend sinkt der Vertragspreis nur um 5 %. Somit führte der Unfall zu einem Rabattverlust von 10 % im Vergleich zum Vorjahr. Ein unfallfreies Jahr bringt dem Autofahrer eine Erhöhung der Fahrklasse auf 7, was einen „Bonus-Malus“-Indikator von 0,8 und eine Kostenreduzierung um 20 % bedeutet.

Besonders hart ist die Anwendung des „Bonus-Malus“-Indikators für diejenigen, die sich nicht an die Regeln halten wollen. Kommt es zu einem Doppelunfall und wird den Geschädigten eine Entschädigung gezahlt, wird dem Versicherungsnehmer der höchste Tarif mit einem Koeffizienten von 2,45 zugewiesen. Die Strafbank hat die Klasse „M“. Um einen Koeffizienten von eins wiederzuerlangen, müssen Sie ein ganzes Jahr lang ohne einen einzigen Unfall fahren.

Maximaler Rabatt für unfallfreien Betrieb

Der vorteilhafteste Einsatz von KBM ist für Menschen, die jahrelang ohne Unfall oder Versicherungsfall Auto gefahren sind. Selbst wenn ein Fahrer mit langjähriger unfallfreier Fahrpraxis 1 Versicherungsanspruch geltend macht, verschwindet der Rabatt nicht vollständig und nach einem Jahr unfallfreier Fahrweise wird der Indikator korrigiert.

Nach 10 Reisejahren ohne Versicherungsfall wird der maximale MTPL-Rabatt für unfallfreies Fahren gewährt. Die Berechnung sieht so aus:

1. Die Klasse 13 wird auf der Grundlage der Fahrerfahrung ermittelt, die nach 10 Jahren unfallfreiem Fahren vergeben wird.
2. Bei einem Umzug sollte die Versicherungspflicht nicht länger als ein Jahr unterbrochen werden.
3. Jedes unfallfreie Jahr verringert den Koeffizienten um 0,05. Somit beträgt der maximale Rabatt zum 10-jährigen Jubiläum die Hälfte des Preises (50 %).

Merkmale des KBM-Rabatts für begrenzte und unbegrenzte MTPL

Obwohl eine Versicherung für ein Auto abgeschlossen wird, werden bei der Ermittlung des BMI die Fahrkenntnisse und Unfallstatistiken einer bestimmten Person und nicht des Fahrzeugs berücksichtigt. Der Grund liegt darin, dass ein Versicherungsfall in der Regel gerade durch Fehlverhalten des Fahrers (aufgrund von Unerfahrenheit oder unachtsamer Fahrweise) entsteht.

Wenn nur 1 Person fährt, wirft das Verfahren zur Zuweisung einer Fahrerklasse keine Fragen auf. Meistens umfasst die Liste der Personen, die in der obligatorischen Haftpflichtversicherung für Autofahrer ein Auto führen dürfen, jedoch mehr als eine Person, oder die Versicherung gewährt unbegrenzten Zugang zum Fahren. Diese Nuance wird auch bei der Festlegung des Policenpreises berücksichtigt.

Bei eingeschränktem Zugang werden der Liste Informationen zu bestimmten Personen hinzugefügt und bei der Ermittlung der Kosten wird der berechnete KBM berechnet, also unter Berücksichtigung der niedrigsten Fahrerklasse. Wenn eine Person aus der festgelegten Liste in der Vergangenheit einen Verstoß gegen die Zahlung des Versicherungsschutzes begangen hat, verringert sich die Klasse des Fahrers selbst und der Koeffizient erhöht sich, unabhängig davon, ob andere in der Zulassungsliste aufgeführte Bürger in einen Unfall verwickelt waren.

Bei unbefristeter Zulassung zur Zivilversicherung werden die Ermäßigungen je nach Fahrzeughalter berechnet. Die Werte des „Bonus-Malus“ für die unbefristete Versicherung werden auf der Grundlage der Zahlungsdaten früherer Versicherungsverträge berechnet, die frühestens 1 Jahr vor der Beantragung einer neuen Police abgelaufen sind, und der im Rahmen des letzten gültigen Vertrags festgelegten Klasse.

So finden Sie Ihren MTPL-Rabatt heraus

Um Informationen über einen Rabatt für einen bestimmten Fahrer oder Autobesitzer zu klären, wird empfohlen, Informationen von zu verwenden Einzelbasis RSA (Union der Automobilversicherer Russlands). Für die Berechnungen werden von den Versicherungsunternehmen nur geprüfte Informationen aus dem offiziellen Portal verwendet.

Ein Fahrer, der sich entscheidet, PSA-Informationen zu überprüfen, muss verstehen, dass auf einer nicht verifizierten Website eines Drittanbieters eingegebene Informationen verwendet werden können von Fremden, und ihre Absichten sind nicht immer selbstlos.

Bis vor Kurzem bewahrten Versicherungsgesellschaften Informationen über ihre Kunden in ihren eigenen Archiven auf. Nach Eingabe der einheitlichen RSA-Datenbank kann jeder Autofahrer jederzeit und völlig kostenlos seinen KBM- und MTPL-Rabatt überprüfen.

Mit dem Online-Rechner von OSAGO werden die Preise verschiedener Versicherer berechnet und dabei alle gesetzlich festgelegten Indikatoren berechnet. Das Verfahren zur Überprüfung des Bonus-Malus-Koeffizienten ist wie folgt:

1. Gehen Sie zum offiziellen RSA-Portal.
2. Geben Sie Informationen zum vollständigen Namen, den Geburtsdaten und der Führerscheinnummer der Person ein. Allgemein Registrierungs Nummer Das Zertifikat enthält auch eine Serie, die Buchstaben enthalten kann. Um Informationen in der Datenbank korrekt zu erkennen, müssen Sie die Serie in englischen Buchstaben eingeben.
3. Geben Sie nach Abschluss der Eingabe der Kontaktdaten das gewünschte Startdatum des Versicherungszeitraums im Rahmen der neuen Police an. Um den aktuellen Wert zu prüfen und Informationen darüber zu erhalten, welcher Rabatt für die nächste Versicherungsperiode gewährt wird, reicht es aus, das Datum entsprechend dem Tag der Anfrage anzugeben.
4. Aus Sicherheitsgründen müssen Sie einen Bestätigungscode eingeben.
5. Klicken Sie anschließend auf die Suchschaltfläche.

Nach der Verarbeitung der eingegebenen Informationen wird der Benutzer auf eine neue Seite weitergeleitet, die den aktuellen Bonus-Malus-Indikator widerspiegelt. Auf dieser Grundlage berechnet das Unternehmen die Höhe der MTPL-Police mit einem Abschlag.

Trotz des Vorhandenseins vieler Werte und Spalten kann jeder Autofahrer selbstständig verstehen, wie er die erforderlichen Werte aus den Tabellen ermittelt, auf deren Grundlage der KBM ermittelt wird. Eine einfachere Möglichkeit zur Berechnung des „Bonus-Malus“-Wertes besteht darin, auf der Website des Verbandes der Kfz-Versicherer den aktuellen Indikator abzurufen.

OSAGO ist eine Police, die die Fahrerhaftpflicht versichert Fahrzeug. Tatsächlich reduziert dieses Dokument die Risiken des Versicherungsnehmers. Gleichzeitig entstehen durch die Registrierung Risiken für das Versicherungsunternehmen. Ihre Größe hängt davon ab, wie geschickt der Fahrer das Auto fährt. Dieser Parameter wirkt sich auch auf die Kosten der MTPL-Police aus, da der Versicherungspreis direkt von den möglichen Kosten der Versicherungsgesellschaft abhängt.

So berechnen Sie den Preis einer MTPL-Police

Der endgültige Versicherungspreis wird anhand des Bonus-Malus-Koeffizienten (BCM) gebildet – einem Rabatt oder einer Prämie für unfallfreies/unfallfreies Fahren. Der CBM wird beim Kauf auf die Anschaffungskosten der Police angerechnet und kann diesen um 145 % (CBM – 2,5) erhöhen oder halbieren (CBM – 0,5). Zwischen diesen Grenzparametern gibt es eine Reihe steigender/abfallender Faktoren. Der MSC kann nicht unterjährig überarbeitet werden. Der neue Indikator wird nur beim Abschluss einer neuen Police berechnet.

Zur Berechnung des KBM-Koeffizienten verwendet die Versicherungsgesellschaft Daten aus der automatisierten Informationsdatenbank des Russischen Verbandes der Autoversicherer, die alle Versicherungsfälle widerspiegelt. Jedes KBM entspricht einer bestimmten berechneten Fahrerklasse.

Der Einheitskoeffizient wird verwendet, wenn:

• mangelnde Versicherungserfahrung des Fahrers oder Autobesitzers;
• Abschluss einer „Transportversicherung“ (wenn das Fahrzeug an den Ort der Zulassung geschickt wird);
• beim Abschluss einer Police für ein in einem anderen Land zugelassenes Fahrzeug.

Der Algorithmus zur Berechnung des Bonus-Malus-Koeffizienten ist in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Wenn ein Fahrer beispielsweise eine 6. Klasse hätte, könnte er beim Abschluss einer Versicherung einen KBM von 0,85 verwenden und mit einem Rabatt von 15 % rechnen. Nehmen wir an, dass sich während der Laufzeit der Police je nach Art ein Unfall ereignet. Dies bedeutet, dass dem Fahrer im kommenden Jahr die Klasse 4 zugewiesen wird (KBM - 0,95, Rabatt auf die OSAGO-Police - 5 %). Wenn ein Jahr ohne Unfälle vergeht, erhält der Fahrer die 7. Klasse (KBM - 0,8, Rabatt - 20 %). Der Mechanismus zur Erhöhung/Senkung der Kosten einer MTPL-Police auf der Grundlage von Fahrergebnissen wird sowohl bei der Fortsetzung der Zusammenarbeit mit einer bestimmten Versicherungsgesellschaft als auch beim Wechsel einer Partnergesellschaft verwendet.

„Von Anfang an“, das heißt, wenn der Fahrer zum ersten Mal eine Versicherungspolice erhält, wird ihm die Klasse 3 zugeordnet, auch wenn er über eine ordentliche Fahrbilanz verfügt. Diese Klasse kann durch unfallfreies Fahren verbessert werden, in einem Jahr wird die Klasse Vierter, oder sie kann durch einen Unfall verschlechtert werden. Dann fallen beim Kauf von OSAGO zusätzliche Kosten an (Malus). Die höchste Klasse (13.) kann in 10 Jahren erreicht werden. In diesem Fall sollte die Pause nicht länger als ein Jahr dauern

Die Klasse M wird der Kategorie der Fahrer zugeordnet, die häufig gegen die Regeln verstoßen und in Unfälle geraten, sowie Autobetrügern.

Die Klassen 0 bis 2 werden Fahrern zugeteilt, deren Fahrerfahrung weniger als 3 Jahre beträgt.

Wurde der MTPL-Vertrag vor seinem Abschluss gekündigt, wird die unfallfreie „Erfahrung“ des Fahrers nicht angerechnet. In unserem Beispiel würde in diesem Fall der BMR-Wert von 0,85 bestehen bleiben. Das „unvollständige Jahr“, das entsteht, wenn der Fahrer nach Abschluss des MTPL-Vertrags in den MTPL-Vertrag aufgenommen wurde, wird ebenfalls nicht mitgezählt. Wenn Unfälle erfasst wurden, werden diese Ereignisse auch dann berücksichtigt, wenn vorzeitige Beendigung OSAGO und die Klasse des Fahrers, der den Unfall verursacht hat, werden herabgesetzt.

KBM verbleibt ein Jahr nach Ablauf der letzten Police beim Fahrer. Am Ende dieser Zeit ist der Koeffizient gleich 1.

Video: Fahrerklasse nach OSAGO. Bonus-Malus-Koeffizient (CBM) auf der RSA-Website. Nur etwas Kompliziertes

Bonus-Malus-Koeffizient für die beschränkte und unbeschränkte Kfz-Haftpflichtversicherung

Die Fahrerklasse ist ein Parameter, der speziell einer Person und nicht einem Fahrzeug zugewiesen wird. Aus diesem Grund kommt es zu einem gewissen Vorfall, denn nach den bestehenden Regeln wird für ein Auto, das von mehreren Personen gefahren werden kann, nur eine MTPL-Police ausgestellt.

Wenn die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung eine begrenzte Anzahl von Fahrern zulässt, die Fahrzeuge führen dürfen, kommt ein „berechneter Bonus-Malus-Koeffizient“ zur Anwendung. Dieses Konzept bezieht sich auf das KBM des Fahrers mit der niedrigsten Klasse. Gleichzeitig speichert jeder Fahrer seine individuelle Klasse in der Datenbank des Russischen Verbandes der Autoversicherer. IN im Falle eines Unfalls Lediglich das persönliche KBM des Fahrers ändert sich - .

Wenn die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung die Liste der Fahrer, die ein Auto führen dürfen, nicht einschränkt, wird die Fahrerklasse nur in Bezug auf den Besitzer des Autos berechnet. KBM wird auf Basis der zuletzt abgelaufenen Kfz-Haftpflichtversicherung berechnet und kommt nur dann zur Anwendung, wenn:

1. Auch die Anzahl der Fahrer war in der bisherigen Vereinbarung nicht begrenzt.
2. Der Eigentümer und das Auto im Rahmen der aktuellen und vorherigen Vereinbarung sind identisch.

Wenn die genannten Bedingungen nicht erfüllt sind, beginnen sie bei der Berechnung der Kosten der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung mit der einheitlichen KBM.

In einer Situation, in der die „unbegrenzte“ obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung durch eine „begrenzte“ Kfz-Haftpflichtversicherung des Fahrzeughalters ersetzt wird, beginnt die Berücksichtigung der Kfz-Haftpflichtversicherung des Fahrers. Die Versicherungsgesellschaft ist verpflichtet, einen Kürzungsfaktor zuzuweisen, wenn im letzten Jahr keine Versicherungszahlungen erfolgten.

Video: So berechnen Sie einen Rabatt für unfallfreies Fahren von KBM

So bestätigen oder passen Sie den KBM des Fahrers an

Die Klasse und die KBM des Fahrers werden nicht immer in der MTPL-Richtlinie erfasst. Es gibt keine gesetzliche Regelung, die Versicherungsunternehmen dazu zwingen würde, ein Dokument auf diese Weise zu erstellen. Es kommt jedoch vor, dass dieses Dokumentformat in den internen Vorschriften der Versicherungsgesellschaft vorgesehen ist.

Informationen über einen Unfall (oder die Abwesenheit von Unfällen) während der Gültigkeit des vorherigen MTPL-Vertrags können durch eine entsprechende Bescheinigung des Versicherers bescheinigt werden. Dieses Dokument wird kostenlos ausgestellt. Aber es gibt zwei Nuancen:

• das Zertifikat wird nur auf Grundlage eines bereits abgelaufenen Vertrages ausgestellt;
• Die Bearbeitungszeit des Dokuments beträgt 5 Tage.

Wer also zum Zeitpunkt des Ablaufs der MTPL-Police ein Zertifikat haben möchte, muss vorab einen Antrag stellen.

Wenn die von der Versicherungsgesellschaft bereitgestellten Informationen von den Informationen aus der Datenbank des Russischen Verbandes der Autoversicherer abweichen, wird der letztgenannten Quelle der Vorzug gegeben.

Leider sind auch in der SAR-Datenbank Fehler möglich. Sollten dort falsche Angaben gemacht werden, dann sieht der optimale Verhaltensalgorithmus für den Fahrer wie folgt aus:

• der MTPL-Vertrag wird unter Verwendung des von RSA bereitgestellten KBM abgeschlossen;
• Danach wird ein Anspruch an RSA mit der Bitte um Berechnung des korrekten KBM gesendet, dem Scans der aktuellen und früheren Policen, ein Führerschein und eine Bescheinigung der Versicherungsgesellschaft über das Ausbleiben von Zahlungen für einen Unfall beigefügt sind ( Der Versand der Unterlagen erfolgt per E-Mail [email protected] oder unter der Adresse 115093, Moskau, st. Lyusinovskaya, 27);
• Die Antwort von RSA wird in 3-4 Monaten eintreffen (sie wird per russischer Post verschickt). Anschließend wird ein Antrag an die Adresse des Versicherers mit der Bitte um Neuberechnung der Versicherungsprämie im Rahmen des aktuellen OSAGO-Vertrags gesendet (die von RSA erhaltenen Dokumente sind beigefügt). die Anwendung);
• Das Ergebnis ist die Neuausstellung der MTPL-Vereinbarung und die Rückgabe der im Rahmen der MTPL zu viel gezahlten Mittel an den Fahrer.

Es ist wichtig zu verstehen, dass die Funktionäre des Russischen Verbandes der Autoversicherer in keiner Weise Einfluss auf die Informationen haben, die Daten zu Verkehrsunfällen und Zahlungen im Rahmen der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung widerspiegeln. Die entsprechende Datenbank ist in Betrieb und wird von den Versicherungsgesellschaften ausgefüllt. Diese Situation ermöglicht es, auf Wunsch eine Beschwerde an die RSA gegen die Versicherungsgesellschaft zu richten, falls der BMR falsch berechnet wird.

Ein Phänomen wie die MTPL-Richtlinie ist schnell und fest in das Leben jedes Fahrers eingedrungen. Vorbei sind die Zeiten der Debatte über die Angemessenheit dieser Schritte. Eine Welle von Massenwerbung breitete sich aus, als jeder Versicherer seine Dienste auf den Seiten von Zeitungen und Fernsehbildschirmen anbot, in der Hoffnung, dass sich das Thema nicht nur auf die Kfz-Versicherung beschränken würde.

Mittlerweile ist die Anmeldung der Kfz-Haftpflichtversicherung zur Selbstverständlichkeit geworden und löst keine Ablehnung aus. Der Kern dieses Ereignisses besteht darin, dass der Versicherer bei Eintritt eines Versicherungsfalls dem Geschädigten den Schaden in der vertraglich festgelegten Höhe ersetzt.
Der Umfang der für den Abschluss einer Versicherung erforderlichen Unterlagen ist nicht so groß. Dies ist ein Reisepass, PTS, Zulassungsbescheinigung oder Fahrzeugschein, Führerschein. Wenn das Auto nicht Eigentum ist, kann das Dokument auf der Grundlage einer Vollmacht erstellt werden. In diesem Fall müssen Sie jedoch damit rechnen, dass sowohl an der Persönlichkeit des Fahrers selbst als auch an der Persönlichkeit des Fahrers selbst ein erhöhtes Interesse gezeigt wird im Auto.

All dies geschieht, um Betrug seitens des Versicherten zu vermeiden. Wenn alle Dokumente gesammelt sind, ist es an der Zeit, einen zuverlässigen Versicherer auszuwählen.

Faktoren, die die Kosten beeinflussen

1. Automarke
2. Motorleistung
3. Alter und Fahrerfahrung der Person, die fahren wird

Der Zusammenhang zwischen der Kfz-Haftpflichtversicherung und der Fahrerfahrung

Bei eingeschränkter Fahrerfahrung erhöht sich das Risiko. Und folglich steigt der Preis der Police. Daher ist Fahrerfahrung für die MTPL-Versicherung eine der Grundvoraussetzungen.

Für die Anmeldung einer Kfz-Haftpflichtversicherung kann ein unfallfreies Erlebnis einer der besten Beweise sein hohes Level Fahrkönnen. Was sich auch auf die Gesamtversicherungssumme auswirken kann. Unser Unternehmen ist davon überzeugt, dass bei solch einer positiven Dynamik das Risiko eines Unfalls minimal ist, und berücksichtigt dies bei der Berechnung der Police stets und wendet steigende Koeffizienten an.

Als guter Rat schlagen wir jedoch vor, Personen, die über eine Mindestfahrerfahrung verfügen, bei der Registrierung der Kfz-Haftpflichtversicherung nicht in die Liste der Personen aufzunehmen, die zum Führen von Personentransporten berechtigt sind. Die teuerste Police gilt für Fahrer unter 22 Jahren mit minimaler Erfahrung. Auch bei der Kfz-Haftpflichtversicherung ist die Erfahrung des Fahrers wichtig, da auf dieser Grundlage die Parameter berechnet werden, die den Endpreis der Police beeinflussen.

Rechner zur Ermittlung der Versicherungssumme

Der einfachste Weg, die Höhe der mit der Ausstellung einer Police verbundenen Kosten zu ermitteln, ist die Verwendung eines praktischen Rechners auf der Website unseres Unternehmens. Alles ist äußerst einfach und der gesamte Vorgang nimmt nur ein Minimum an Zeit in Anspruch. Es reicht aus, eine Reihe von Fragen zu beantworten. Sie müssen nämlich Folgendes angeben:

1. Fahrzeugtyp
2. Motorleistung
3. Eigentumsform (unabhängig davon, ob Sie eine natürliche oder juristische Person sind)
4. Der Ort, an dem die Registrierung erfolgt
5. Betriebszeit der Maschine
6. Alter und Erfahrung derjenigen, die dieses Fahrzeug fahren werden
7. Geben Sie an, wie oft Sie eine Police abschließen
8. Machen Sie Angaben darüber, ob es Fälle grober Verstöße Ihrerseits gegeben hat

OSAGO-Versicherung, Fahrerfahrung und unfallfreies Fahren – diese beiden Eigenschaften können die Versicherungskosten natürlich mehrfach zu Gunsten des Kunden verändern. Der MTPL-Versicherungszeitraum bei der Berechnung steigender Koeffizienten hat seine eigenen Feinheiten.

Beispiele für die Berechnung der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung unter Berücksichtigung der Fahrerfahrung

Nehmen wir an, der Besitzer eines Autos hat sich an unser Unternehmen gewandt; die Berechnung des Fahrerlebnisses der Kategorie „C“ beginnt laut Unterlagen ab 2005. Im Jahr 2011 dieser Treiber erhält zusätzliche Führerscheine der Kategorie „B“ und erhält einen neuen Führerschein, der die Erlaubnis zum Führen von Fahrzeugen der Klassen „C“ und „B“ erteilt. Viele unserer Kunden haben eine Frage, wie der Multiplikationsfaktor richtig berechnet werden soll.

In diesem Fall müssen Sie sich an unsere Manager wenden, die Ihnen das Berechnungsverfahren erläutern. (In diesem Fall wird die Dienstzeit ab dem Jahr 2005 gezählt, ab dem Ausstellungsdatum des ersten Führerscheins.) Viele Autofahrer beschweren sich oft und sagen, dass skrupellose Versicherer beginnen, die Erfahrung ab dem Tag des neuen Führerscheins zu berücksichtigen ausgestellt, was grundsätzlich falsch ist.

Unser Unternehmen täuscht seine Kunden nicht, denn es ist stolz auf seinen Ruf und erwartet eine langfristige Zusammenarbeit mit jedem Fahrer, der sich für die Inanspruchnahme unserer Dienste entscheidet.

So vermeiden Sie, Opfer von Betrügern zu werden

Wir empfehlen anderen Fahrzeugbesitzern dringend, auf eine Kategorie wie Rabatte auf die MTPL-Versicherung basierend auf der Betriebszugehörigkeit zu achten. Allerdings sowie den Inhalt aller Papiere, die Sie unterschreiben müssen.

Zusätzlicher Nutzen für den Kunden

MTPL-Rabatte basierend auf der Betriebszugehörigkeit sind nicht die einzigen, die bei der Berechnung der Kosten für eine Stange berücksichtigt werden. Wenn Sie zum ersten Mal einen Vertrag abschließen, beträgt der BMR-Koeffizient 1. Wenn Sie es dann geschafft haben, Unfälle zu vermeiden, sinkt er und erreicht schließlich 0,5. Dank dieses Indikators werden die Versicherungskosten leicht gesenkt. Und umgekehrt, wenn das Auto durch Ihr Verschulden in einen Unfall verwickelt wurde, erhöhen sich mit der Erhöhung des Koeffizienten auch die Versicherungskosten.