GOST-Straßenmarkierungen. Rosavtodor äußerte sich zu den neuen Straßenmarkierungen. Neue horizontale Markierungen in den Verkehrsregeln

Am 21. Juni 2019 wurde im Abschnitt „Diskussion der Standards“ die erste Ausgabe des GOST R-Projekts „Technische Anforderungen für Fußgänger und Sicherheitsbarrieren“ veröffentlicht zur öffentlichen Diskussion.

Am 21. Juni 2019 wurde im Abschnitt „Diskussion von Standards“ eine überarbeitete Version des PNST-Projekts „Methode für öffentliche Straßen zur Bestimmung der Betriebsbedingungen von Strukturschichten“ zur öffentlichen Diskussion veröffentlicht Straßenbeläge" (1.2.418-1.125.19)

Am 21. Juni 2019 wurde im Abschnitt „Diskussion der Standards“ eine überarbeitete Fassung des GOST R-Entwurfs „Häufigkeit der Arbeiten (Erbringung von Dienstleistungen) zur Instandhaltung“ zur öffentlichen Diskussion gestellt Autobahnen und künstliche Strukturen darauf. Arbeitsplanung (Erbringung von Dienstleistungen)“ (1.2.418-1.124.19)

Am 19.06.2019 wurde im Bereich „Diskussion von Normen“ eine überarbeitete Fassung des GOST R-Entwurfs „Zwischen Reparaturen und Reparaturarbeiten“ zur öffentlichen Diskussion gestellt. große Renovierungöffentliche Straßen und künstliche Bauten auf ihnen und die Häufigkeit des Einbaus von Verschleißschichten, Schutzschichten und Oberflächenbehandlungen von Straßenoberflächen“ (1.2.418-1.122.19)

Am 14. Juni 2019 wurden im Abschnitt „Diskussion von Standards“ überarbeitete Versionen der GOST R-Entwürfe zur öffentlichen Diskussion veröffentlicht:
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Vorbereitung von Musterplatten mittels Walzenkompaktor“ (1.2.418-1.058.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Methode zur Bestimmung des Abriebs“ (1.2.418-1.059.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Methode zur Bestimmung des Einflusses von Enteisungsmitteln“ (1.2.418-1.069.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Spezialisiertes Designsystem „Euroasphalt“. Technische Bedingungen“ (1.2.418-1.071.18), GOST R „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbetonschotter-Mastix. Spezialisiertes Designsystem „Euroasphalt“. Technische Spezifikationen“ (1.2.418-1.073.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Verfahren zur Bestimmung der Biegezugfestigkeit und der maximalen relativen Zugdehnung“ (1.2.418-1.081.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Spezialisiertes Designsystem „Euroasphalt“. Designprozess“ (1.2.418-1.062.18)
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Verfahren zur Bestimmung des Widerstandes gegen Spurrinnenbildung durch Rollen eines belasteten Rades“ (1.2.418-1.056.18)

Am 13. Juni 2019 wurden im Abschnitt „Diskussion von Standards“ überarbeitete Versionen der GOST R-Entwürfe zur öffentlichen Diskussion veröffentlicht: GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mineralische Materialien. Methoden zur Probenahme von Sand“ (1.2.418-1.119.19), GOST R „Öffentliche Straßen. Mineralische Materialien. Methoden zur Probenahme von Schotter“ (1.2.418-1.120.19) und GOST R „Öffentliche Straßen“. Mineralische Materialien. Methoden zur Probenahme von Mineralpulver“ (1.2.418-1.121.19).

Am 10. Juni 2019 wurde in der Rubrik „Diskussion von Standards“ die erste Ausgabe des GOST R-Projekts „Öffentliche Straßen“ zur öffentlichen Diskussion gestellt. Winterstraßen und Eisübergänge. Technische Regeln für Gestaltung und Instandhaltung“ (1.2.418-1.114.18).

Am 01.06.2019 wurden die genehmigten vorläufigen nationalen Normen in der Rubrik „Diskussion der Normen“ veröffentlicht:
PNST 179 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Verfahren zur Bestimmung der Biegezugfestigkeit und der maximalen relativen Zugdehnung“;
PNST 180 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Methode zur Bestimmung des Abriebs“;
PNST 181 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Verfahren zur Bestimmung des Widerstands gegen Spurrillenbildung durch Rollen eines belasteten Rades“; PNST 182 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Methode zur Bestimmung des Einflusses von Enteisungsreagenzien“;
PNST 183 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbetonschotter-Mastix. Technische Bedingungen";
PNST 184 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Technische Bedingungen";
PNST 185 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Vorbereitung von Probeplatten mittels Walzenkompaktor“;
PNST 244 – 2019 „Öffentliche Straßen. Recycelter Asphaltbeton (RAP). Technische Bedingungen";
PNST 245 – 2019 „Öffentliche Straßen. Recycelter Asphaltbeton. Methodik zur Auswahl des Bitumenbindemittels bei der Verwendung von Recyclingasphaltbeton (RAP) in Asphaltmischungen.“

Die von Rosstandart genehmigten aktualisierten GOST-Straßenmarkierungen treten am 1. Juni 2018 in Kraft.

Das Dokument wurde im Auftrag von Rosavtodor erstellt. Demnach können alle wichtigen Arten von Straßenmarkierungen, die Verkehrsströme und Fahrspuren trennen – einfache und doppelte durchgehende Markierungen, intermittierende Markierungen, eine Kombination aus intermittierenden und durchgehenden Markierungen – ab Beginn des Sommers entweder weiß oder gelb sein. Und gestrichelte Linien, die die Wegbeschreibung an Kreuzungen anzeigen, können blau werden.

Darüber hinaus werden blaue Markierungen zur Abgrenzung von kostenpflichtigen und kostenlosen Parkzonen eingesetzt. Während früher gelbe Markierungen nur zur Kennzeichnung von Parkverbotsstellen dienten, werden sie nun auch dort „gemalt“, wo Überholverbot gilt.

Nachrichten / Auto und Gesellschaft

Neue Regeln für das Befahren von Kreisverkehren für legal erklärt

Die Regelung, dass Autofahrer beim Einfahren in einen Kreisverkehr den bereits im Kreisverkehr fahrenden Personen Vorfahrt gewähren müssen, wurde erst vor relativ kurzer Zeit, im November 2017, in die Verkehrsregeln aufgenommen. Nicht allen Russen „mochten“ die neuen Regeln...

16715 0 0 01.03.2018

Wie Kommersant berichtet, führt die neue „Kennzeichnung“ GOST auch eine Reihe neuer Bezeichnungen ein, die auf Asphalt angewendet werden. So werden nun an geeigneten Stellen Schilder angebracht, die auf eine Ladestation für Elektrofahrzeuge hinweisen, und „Waffeleisen“-Markierungen, die den Bereich begrenzen, in den man während eines Staus an der Kreuzung nicht einfahren darf.

Es ist erwähnenswert, dass das „Waffeleisen“ bereits an dreißig Kreuzungen in Moskau verwendet wird dieser Moment als Experiment (nach Inkrafttreten von GOST wird diese Kennzeichnung legalisiert).

Außerdem neuer Standard sieht erstmals die Verwendung eines Pfeils vor, der die Wendezone anzeigt.

Nach Angaben des Entwicklers der Norm, Generaldirektor des Ingenieur- und technischen Forschungszentrums Dorcontrol Vladimir Svezhinsky, wurde das neue GOST eingeführt, um die Dokumentation mit den technischen Vorschriften in Einklang zu bringen Zollunion 2011 „Verkehrssicherheit“, sowie mit der aktuellen Verkehrsordnung.

Das berichtete das Portal Kolesa.ru im vergangenen Herbst. Es wird erwartet, dass dadurch die Organisation verbessert wird Verkehr in der Russischen Föderation wird problematische Kreuzungen von Staus entlasten und es auch ermöglichen, dass Autofahrer, die gegen diese Regelung verstoßen, automatisch mit einer Geldstrafe belegt werden.

Die Gesetzgebung zum Durchfahren von Kreuzungen ändert sich schrittweise. Neben der Einführung blauer gestrichelter Linien, die die Bewegungsrichtungen auf ihnen anzeigen, kam das Gespräch kürzlich auf. Die Verkehrspolizei schlägt vor, nicht ein großes Schild „Fahrspurrichtung“ oben zu verwenden, sondern zwei, die auf der linken und rechten Straßenseite angebracht sind. Vermutlich werde dies dazu beitragen, „das architektonische Erscheinungsbild der Stadt zu verbessern“.

Der betrachtete Standard GOST R 51256-2011 " Technische Mittel Verkehrsorganisation. Strassenmarkierungen. „Allgemeine technische Anforderungen“ () legt Anforderungen an die Markierung von Straßen (in Betrieb, im Bau), ihre Form, Farbgebung und Größe fest, unabhängig von der Abteilungszugehörigkeit.

Dieses Dokument enthält alle Informationen zu Linien, Aufschriften und anderen Markierungen auf der Fahrbahn (Bebauungselemente, künstliche Bauwerke) sowie die Regeln für deren Anwendung.

Das Dokument umfasst:

• Arten, Unterschiede und Anwendungsfälle von Straßenmarkierungen;
• Berechnung der Anwendungsfläche, ausgedrückt in Quadratmetern, unter Berücksichtigung der Art der Markierung;
• Emaille, Thermoplast und andere zur Markierung verwendete Materialien, deren Verbrauchswerte und Garantiezeiten;
• zulässige Abweichungen von Qualitätsstandards etc.

Straßenmarkierungen: Erweiterung des Konzepts

Straßenmarkierungen sollten als besondere Markierungen betrachtet werden, die auf der Straßenoberfläche (Oberfläche) angebracht werden, um die Reihenfolge und Art der Bewegung von Autobesitzern in einem bestimmten Bereich festzulegen. Dies ist eine wichtige visuelle Referenz für Autofahrer, die sowohl einzeln als auch in Verbindung mit anderen Mitteln des Verkehrsmanagements verwendet werden kann.

Es gibt zwei Gruppen von Markierungen:

• horizontal, das wiederum in dauerhaft und vorübergehend unterteilt ist;
• Vertikale.

Permanente Markierungen werden in der Regel weiß gestrichen. Eine Ausnahme bilden die horizontalen Markierungen 1.1, 1.4, 1.10, die in Orange ausgeführt sind.

Für temporäre Markierungen werden orange Farbe und Materialien verwendet, die helfen, diese schnell zu entfernen. Daher wird altes (persistentes) Markup normalerweise nicht entfernt.

Die Gültigkeitsdauer einer solchen Kennzeichnung ist auf die Dauer begrenzt Straßenarbeiten oder die Ereignisse, die zu seiner Verwendung führten.

In solchen Fällen müssen sie entfernt werden vorübergehende Zeichen und Zaun-(Führungs-)Geräte – Demontage.

Bei der vertikalen Markierung wird orange Farbe mit Spezialgeräten oder manuell verwendet.

Jeder Markierungstyp hat seine eigene Nummer, die aus mehreren durch Punkte getrennten Zahlen (zwei oder drei) besteht. Diese Nummern können jeweils bedeuten: Gruppe, Seriennummer und Sorte.

Grundlegende technische Anforderungen

Die Straßenmarkierung erfolgt mit folgenden Materialien: Farbe, Thermoplast (Kaltplastik), Stückformen, Polymerbänder, Reflektoren (für Straßenabschnitte, auf denen keine künstliche Beleuchtung vorhanden ist).

Zuvor kann eine Schicht Spezialgrundierung aufgetragen werden oder je nach Beschaffenheit des Straßenbelags Reparaturen (aktuelle, größere) der Straßenoberfläche, von Schächten und Brunnen, das Abschneiden von Unebenheiten, das Füllen von Rissen und andere vorbereitende Arbeiten durchgeführt werden selbst. Die Arbeiten werden hauptsächlich bei trockenem Wetter durchgeführt, um Feuchtigkeit aus der Leinwand zu entfernen und minimale Fehler beim Auftragen zu vermeiden.

Die funktionale Dauerhaftigkeit von Fahrbahnmarkierungen hängt davon ab, wie lange sie den Anforderungen der Norm weiterhin genügen.

Die detaillierten Merkmale der Straßenmarkierungen entsprechend der Straßenart sind im GOST selbst in den entsprechenden Anhängen angegeben, wobei zur Verdeutlichung Bilder verwendet werden.

Außer Farbspektrum Markierungen, sehr wichtig zugeordnet zur Breite der Markierungen, berechnet unter Berücksichtigung der Anzahl der Fahrspuren, ihrer Bezeichnung, Anwesenheit (Abwesenheit) Trennstreifen, Markierung der Fahrbahngrenzen usw.

Die Größe der Markierung, das Anwendungsmaterial und die Farbe werden von GOST festgelegt. Wird es nicht normgerecht angewendet, kann es für ungültig erklärt werden.

Im Allgemeinen alle technologischer Prozess Beim Anbringen von Markierungen können diese in mehrere Teile geteilt werden.

Folgende Arbeiten werden ausgeführt:

• Vorbereitung der Straßenoberfläche und Markierungsmaschine für die Arbeit;
• Anwendung der vorläufigen Markierung;
• Die Verwendung von Grundmaterialien zur Abdeckung der Straßenoberfläche, einschließlich Polymerband, Thermo- oder Kaltplastik, Emaille (Farbe);
• Durchführung von Arbeiten im Zusammenhang mit der Verkehrsverhinderung Fahrzeug entlang der Markierungslinien für den Zeitraum seiner Entstehung.

Wichtig! Durch die Bereitstellung von Straßenmarkierungen können Fahrer während der Fahrt navigieren und Verkehrsunfälle vermeiden.

Daher muss es den Koeffizienten Retroreflexion, Helligkeit und Lichtreflexion möglichst genau entsprechen – Indikatoren, die je nach Straßen mit Zementbeton- und Asphaltbetonoberflächen, Lichtverhältnissen und Straßentypen unterschiedlich sein können.

Haben Sie sich jemals gefragt, wann Straßenmarkierungen zum ersten Mal auftauchten? Es stellt sich heraus, dass Straßenmarkierungen erstmals vor mehr als hundert Jahren angebracht wurden – es handelte sich um eine weiße Linie, die die Fahrspuren trennte.

Wie zu Beginn des 20. Jahrhunderts besteht eine der Hauptfunktionen von Straßenmarkierungen darin, die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Im Laufe seines langen Bestehens hat das Markup viele Veränderungen erfahren. Es gab zum Beispiel eine Zeit, in der es mit schwarzer Farbe bemalt wurde. Natürlich wurde diese Idee schnell wieder verworfen, da sie auf den Straßen, insbesondere nachts, nicht auffiel. Mittlerweile sind alle Markierungen in Russland standardisiert und für ihre Anbringung werden wasserbasierte Farben und Polymerharze verwendet. Manchmal werden auch reflektierende Partikel hinzugefügt, um die Sichtbarkeit zu verbessern. In diesem Artikel sprechen wir darüber, wie Straßenmarkierungen im Jahr 2019 aussehen ...

Fahrbahnmarkierungen werden in horizontale (längs) und vertikale Markierungen unterteilt. Zu den Markierungen, die direkt auf der Straße angebracht werden, gehören Pfeile, Linien und Piktogramme in drei verschiedenen Farben: Weiß (permanent), Orange (vorübergehend) und Gelb. Bei Durchführung werden orangefarbene Markierungen gezeichnet Renovierungsarbeiten oder die Route wurde geändert. Es kommt vor, dass Sie beim Fahren plötzlich feststellen, dass es auf der Autobahn sowohl dauerhafte als auch vorübergehende Markierungen gibt. In einer solchen Situation müssen Sie den vorübergehenden Anweisungen folgen.

Vertikale Markierungen bestehen aus abwechselnden schwarzen und weißen Streifen und dienen zur Markierung von Pollern, Stoßstangen, Tunneln, Brückenstützen und anderen vertikalen Objekten, um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erhöhen.

Horizontale Markierung

Die Markierungen 1.1 und 1.2 sind durchgehende Linien. Der erste begrenzt entgegenkommende Ströme. Sie dürfen diese Grenze nicht überschreiten; dies führt zum Entzug Ihrer Rechte. Der zweite markiert den Straßenrand. Sie können es nur überqueren, wenn Sie am Straßenrand anhalten.

Markierung 1.3 - zwei durchgehende Linien. Sie können sie auch nicht überqueren. Die Markierungen werden auf mehrspurigen Straßen und bei einer Fahrspurbreite von mehr als 3,75 m eingesetzt (Änderungen der Verkehrsordnung seit Juli 2017).

Markierung 1.4 - gelbe durchgehende Linie. Wenn es angewendet wird, dürfen Sie nicht am Straßenrand anhalten.

Markierung 1,5 ist eine gepunktete Linie, und die Länge der gepunkteten Linie ist viel kürzer als der Abstand zwischen den gepunkteten Linien. Diese Markierungen können in jeder Richtung überquert werden.

Markierung 1.6 ist ebenfalls eine gepunktete Linie, aber die Länge des Strichs ist viel größer als der Abstand zwischen ihnen. Benachrichtigt den Fahrer, dass er das Überholmanöver beenden muss, da er bald ausschließlich auf seiner eigenen Spur fahren kann. Sie können diese Markierung überqueren, aber es ist besser, nicht darauf zu überholen.

Markierung 1,7 – kleine gepunktete Linien. Die Linie regelt das Rudern an Kreuzungen, um Unfälle zu vermeiden. Seit Juli 2017 sind Parkplätze nicht mehr mit dieser Markierung gekennzeichnet.

Aufschlag 1.8. - dicke gepunktete Linie. Typischerweise bilden solche Markierungen auf der Straße eine Tasche zum Bremsen oder Beschleunigen. Dies geschieht, damit Autofahrer sie nicht mit der neuen Fahrspur verwechseln und den Hauptverkehrsfluss nicht beeinträchtigen.

Die Markierung 1.9 – zwei parallele gepunktete Linien – weist auf das mögliche Vorhandensein einer Rückwärtsbewegung hin.

Markierung 1.10 – gelbe gestrichelte Linie bedeutet, dass das Parken des Fahrzeugs verboten ist.

Die Markierung 1.11 ist gepunktet und durchgezogene Linie verlaufen parallel zwischen multidirektionalen Streifen. Wenn sich zu Ihrer Linken eine gepunktete Linie befindet, können Sie die Spur wechseln, überholen und andere Manöver durchführen. Wenn sich zu Ihrer Linken jedoch eine durchgezogene Linie befindet, können Sie diese nicht überqueren, außer beim Überholen oder Umleiten.

Markierung 1.12 – eine Linie senkrecht zur Bewegung zeigt an, dass Sie an der Kreuzung anhalten müssen. Du kannst es nicht überqueren. Seit Juli 2017 ist die Bezeichnung „Haltelinie“ in der Verkehrsordnung abgeschafft.

Markierung 1.13 – Weiterfahrt ohne Anhalten auch nicht möglich.

Markierung 1.14.1-1.14.2 – Fußgänger überqueren die Straße anhand dieser Markierung. Seit Juli 2017 ist der Begriff „Zebrastreifen“ in den Verkehrsregeln abgeschafft.

Markierung 1.15 – bestimmt die Stelle, an der sich Fahrbahn und Radweg kreuzen.

Markierungen 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 – Markierungen kennzeichnen Inseln zwischen Verkehrsströmen entgegengesetzter oder gleicher Richtung bzw. zusammenfließender Verkehrsströme.

Markierung 1.17 – ein gelber Zickzack auf der Straße zeigt an, dass es sich hier um eine Haltestelle für Streckenfahrzeuge handelt. Sie können darauf fahren und anhalten, wenn es den öffentlichen Verkehr nicht beeinträchtigt.

Markierung 1.18 – Pfeile zeigen die Richtung an, in die man gehen kann. Kann in Verbindung mit Schildern verwendet werden. Wenn die Schilder etwas sagen und die Markierungen etwas anderes, dann müssen Sie sich an den Schildern orientieren.

Markierung 1.19 - gebogene Pfeile. Sie zeigen an, dass Sie die Spur wechseln und sich in Pfeilrichtung bewegen müssen.

Markierung 1,20 – ein großes Dreieck mit der Spitze nach unten. Benachrichtigt Sie, dass Sie bald nachgeben müssen.

Markierung 1.21 – angebracht vor Markierung 1.12, die zusammen mit Zeichen 2.5 verwendet wird

Markierung 1.22 – verrät Ihnen den Namen der Route, die Sie befahren. Normalerweise ist dies eine Kombination aus Buchstaben und Zahlen.

Markierung 1.23.1 – das Symbol „A“ weist darauf hin, dass diese Fahrspur für den öffentlichen Verkehr vorgesehen ist.

Markierung 1.23.2 - Fußgängersymbol. Es markiert Wege, auf denen sich sowohl Fußgänger als auch Radfahrer bewegen können (Änderungen der Verkehrsordnung seit Juli 2017).

Markup 1.23.3 – Fahrradsymbol. Mit diesem Schild können Radfahrer den Weg befahren.

Die Markierungen 1.24.1, .24.2, 1.24.3, 1.24.4 haben einen unterschiedlichen informativen Charakter, sie duplizieren jedoch alle Zeichen.

Markierung 1,25 – Markierungen deuten darauf hin, dass es bald eine Bodenschwelle auf der Straße geben wird.

Vertikale Markierung

Die Funktion dieser Markierung besteht darin, die Aufmerksamkeit auf vertikale Objekte zu lenken, die sich auf der Straße und in ihrer unmittelbaren Nähe befinden. Mit seiner Hilfe navigieren Fahrer die Abmessungen von Hindernissen (z. B. können sie die Höhe einer darüber liegenden Brücke oder eines Tunnels abschätzen). Fahrbahn oder schätzen Sie die Höhe von Bordsteinen ein, die vom Fahrersitz aus nicht immer sichtbar sind).

Beispiele für vertikale Markierungen:

Die Fähigkeit, Informationen aus Fahrbahnmarkierungen schnell und richtig zu lesen, ist für Autofahrer sehr wichtig, da sie nicht nur vor Fehlinterpretationen der Straßensituation schützen, sondern auch Menschenleben retten kann. Um die erhaltenen Informationen zu festigen, können Sie sich das folgende Schulungsvideo ansehen.

Neue Straßenmarkierungen ab 28. April 2018

Am 28. April 2018 wird der Gesetzgeber eine neue Straßenmarkierung 1,26 „Waffeleisen“ in die Verkehrsregeln aufnehmen, dargestellt durch ein Gitter mit diagonalen gelben Linien.

Diese Markierung kennzeichnet einen Abschnitt an einer Kreuzung, in den die Ausfahrt verboten ist, wenn auf der Strecke ein Stau entsteht, der den Fahrer zum Anhalten zwingt und so den Verkehr in Querrichtung behindert.

Das Anhalten beim Rechts- oder Linksabbiegen ist allerdings erlaubt, Abbiegen und Bewegen sind jedoch ausdrücklich verboten.

Diese Straßenmarkierung kann entweder unabhängig oder mit verwendet werden Straßenschild 1,35 „Kreuzungsabschnitt“ und ein Schild „Foto- und Videoaufzeichnung“