23.10.2023
Was Sie wissen müssen, wenn Sie Halogenlampen in einem Kronleuchter durch LED-Lampen ersetzen. Raus mit den Halogenen, rein mit LEDs: meine Modernisierung eines chinesischen Kronleuchters mit LEDs in einen 220V-Kronleuchter
Wenn Sie genug von einem unwirtschaftlichen Kronleuchter mit Kugeln und G4-Kunststoffsockeln haben, die ständig den Kontakt verlieren, sowie von durchgebrannten Halogenlampen, dann ist dieser Test genau das Richtige für Sie. Bei strikten Einschränkungen seitens „meiner Hälfte“ im Sinne von „Die Bälle müssen bleiben!“ gibt es kaum Möglichkeiten zur Modernisierung. Ich schlage vor, dass Sie sich mit einem davon vertraut machen, indem Sie vorgefertigte Elemente verwenden, die Sie bei Ali gekauft haben. Der Lötkolben wurde ausschließlich zum Löten von Anschlussdrähten verwendet. Notwendige Warnung: viele Wörter, 11 Fotos mit 1 MB und Video mit 2,35 MB. Wer Interesse hat, ist herzlich willkommen!
Vor dem Umbau verfügte der Kronleuchter über 6 HL mit einer Gesamtleistung von 120 W.
Foto des Kronleuchters vor dem Umbau.
Eine der Lampen brannte aufgrund eines hoffnungslosen Kontaktverlusts im Sockel nicht.
Ein Kronleuchter beleuchtet den Teil des Raumes mit einem Tisch neben einer der Ecken. Das Einschalten erfolgt über einen gemeinsamen Schalter mit einer Lampe mit 2 Lampen zu je 40 W, die sich in einer anderen angrenzenden Ecke befindet. Die Aufgabe bestand also darin, den Stromverbrauch der Leuchten dieser Linie zu reduzieren. Der einfachste Weg, das Problem zu lösen, bestand darin, eine zweiflammige Lampe zu verwenden, indem die LN durch warmweiße LED-Flutlichtlampen mit einer angegebenen Leistung von 12 W ersetzt wurde
Weder hinsichtlich der Ausleuchtung noch der Farbwiedergabe löste der Austausch bei Haushalten Beanstandungen aus;
Die größte Schwierigkeit bestand darin, den Kronleuchter auf LED-Beleuchtung umzustellen, unter der strengen Auflage, die Kugeln zu erhalten, deren Struktur (ohne Glas) auf dem Gewinde des G4-Basishalters sitzt. In diesem Fall sollte der Durchmesser der Lampe nicht mehr als 10 mm betragen.
Als ich vor ein paar Jahren einen ähnlichen Kronleuchter umbaute, entfernte ich die Kugeln (es waren aus Glas und war mit verdrilltem Draht bedeckt) und installierte offene Mais-LED-Lampen. Allerdings gefiel es nicht allen, aber mir gefiel es!
Ich habe kürzlich bei Ali mehrere LED-Lampen mit einem Durchmesser von 10 mm entdeckt, sowohl 12 V (unipolar) als auch 220 V, die über ein Wechselstromnetz betrieben werden.
Ich habe 5 Stück zum Testen für 12V (3W) und 220V (4W) mitgenommen.
Warmweiße Maisbirnen 12V (3W) in einer Silikonhülle, 24xSMD3014 mit folgenden Parametern. Bei einer Spannung von 12V DC beträgt die Leistung 1,27W, die maximale Temperatur am Gehäuse = 58 Grad. An der LED werden 1,02 W abgegeben, an zusätzlichen Widerständen 0,25 W. SMD3014-Modus: 3,2 V; 13,25 mA; 42 mW mit zusätzlichem. 100 mW. Lichtstrom 80-100 lm.
Glühbirnen „Mais“ warmweiß 220V (4W) in einer Silikonhülle 32xSMD3014: Ich präsentiere die Messergebnisse für eine Lampe aufgrund von Unsicherheiten in ihrer Zuverlässigkeit nicht (mein Volt-Ampere-Watt-Messgerät hat einen großen Fehler bei niedrigen Lasten), unten sind die Ergebnisse für eine Gruppe von 5 Lampen . Die Oberflächentemperatur der Lampe erreicht bei U=237V 75 Grad. Daher wurde beschlossen, ihre Gruppe über ext einzubinden. Widerstand, der den Betrieb bei 220 V gewährleistet. Das Silikon der Lampen fühlt sich weich an, während des Betriebs vibriert die Lampe spürbar – eine unangenehme Überraschung!
Es reicht nicht aus zu sagen, dass die Eigenschaften dieser Lampen nicht beeindruckend waren, aber dies hatte keinen Einfluss auf die Entscheidung über die Notwendigkeit einer Modernisierung
- Ich hoffe weiterhin, dass in Zukunft bessere Lampen auf den Markt kommen.
Es war also notwendig:
1. Ersetzen Sie einen Kunststoffsockel mit fehlendem Kontakt durch einen neuen Keramiksockel.
2. Ersetzen Sie GL 12V durch SD 12V und schließen Sie diese an einen IP mit stabilisierter Spannung an. Ich habe gerade zu Hause ein Netzwerk-Netzteil mit einer Stromstärke von 1,5 A (18 W) und glücklicherweise mit abnehmbarem Stecker gefunden. Es ist zu beachten, dass die Stromversorgung der Kugeln über einen einadrigen Draht im Schirm erfolgt, der als leitender Draht dient, sodass die Verwendung von 220-V-Lampen in den Kugeln ausgeschlossen wurde.
3. Installieren Sie 5 220-V-LED-Lampen oben in der Kronleuchterstruktur in neuen G4-Keramikfassungen, die Sie bei Ali gekauft haben.
4. Installieren Sie einen Schalter im Kronleuchter, der den Lesern der Website bereits bekannt ist, um die getrennte Steuerung von zwei Lampengruppen zu organisieren. Gruppe 1 – eine Lampe mit zwei LED-Lampen + 6 12-V-LED-Lampen in einem Kronleuchter, ein Gesamtnennwert von 24 + 18 = 42 W (die Beleuchtungsoption vor dem Umbau bleibt die am häufigsten verwendete nach dem Umbau), Gruppe 2 – 5 220-V-LED-Lampen in einem Kronleuchter (lokale Beleuchtung beim Fernsehen) mit einer Leistung von 20 W. Wenn beide Gruppen eingeschaltet sind, beträgt die Leistung 62 W (gemäß der vom Verkäufer angegebenen Lampenleistung).
Der Austausch des Sockels ist auf den folgenden Fotos deutlich zu erkennen.
Ein 3-13-mm-Stufenbohrer half dabei, die Löcher für die neuen G4-Keramikbasen problemlos zu bohren
Ich kann mir nicht vorstellen, auf einem Tisch zu montieren und zu testen, ohne praktische schraubenlose Klemmenblöcke wie Wago, die ebenfalls bei Ali gekauft wurden (Link für Leser, die sie noch nicht kennen).
Die nächsten drei Fotos zeigen eine chaotische Amateurinstallation von Lampenelementen, die von außen glücklicherweise unsichtbar ist.
Der größte Grund für diese Verwirrung waren die ungekürzten abgeschirmten Drähte zu den Kugeln, aber ich wollte dem Kronleuchter nicht die Möglichkeit nehmen, die Länge ihres Überhangs zu ändern. Gruppe 1 (Netzteil mit 6 12V-LED-Lampen) wird an die gelbe Ader des Schalters angeschlossen, Gruppe 2 (5 LED-Lampen) wird an die weiße Ader des Schalters in Reihe mit einem zusätzlichen Widerstand angeschlossen, der das 230-V-Netz reduziert Spannung (am Installationsort des Kronleuchters) um 8,5 V (Widerstände wurden den vorhandenen entnommen).
Messung der Kronleuchterleistung
Mit U=237V und dem Fehlen einer 12V-Lampe. Die mit einem Voltmeter gemessenen Leistungen sind in Klammern angegeben.Gruppe 1: I=0,1A; KM=0,37; S=237x0,1 = 23,7VA; P=23,7x0,37=9W (8,8W).
Gruppe 2: I=0,15A; KM=0,25; S=237x0,15=35,6VA; P=35,6x0,25=9W (8,9W).
Gruppen 1+2: I=0,18A; KM=0,44; S=237x0,18=42,7VA; P=42,7x0,44=18,8W (18,3W).
Einen Teil der Seltsamkeit der Ergebnisse erkläre ich mit dem hohen Fehler der Instrumente im unteren Messbereich.
Abschließend noch ein paar Fotos und ein Video des modernisierten Kronleuchters am selben Ort – aufgenommen bei Tageslicht. Ein Ball ist noch beleidigt – er wartet mit Ali auf seinen Besitzer.
Schlussfolgerungen
1. Eine Modernisierung solcher Kronleuchter mit Kugeln unter Beibehaltung dieser ist möglich.2. Der Stromverbrauch des umgebauten Kronleuchters verringerte sich um das Sechsfache.
3. Ich konnte die Änderung der Beleuchtungsstärke weder durch Messungen noch durch Berechnung beurteilen (die Effizienz einer 220-V-LED-Lampe konnte ich nicht ermitteln). Die visuelle Einschätzung meines „Chefexperten“ lautet „Nicht schlimmer, das geht!“ Die gleiche Beurteilung gilt für die Farbwiedergabe. Lichtpulsationen wurden visuell nicht erkannt.
4. Die Organisation der Lichtgruppen wurde positiver bewertet.
5. Von den Minuspunkten: In absoluter Stille (die jedoch bei laufendem Fernseher unerreichbar ist) ist das Geräusch der 220-V-Lampen aufgrund ihrer Vibration kaum hörbar.
Ich würde gerne leistungsstärkere 12-V-Lampen mit einem Durchmesser von bis zu 10 mm und vibrationsfreie 220-V-Lampen im Angebot finden. Vielleicht ist es einigen von euch gelungen?
Danke an alle, die bis zum Ende gelesen haben! Ich werde versuchen, die aufkommenden Fragen zu beantworten. Ich habe vor, +25 zu kaufen Zu den Favoriten hinzufügen Die Rezension hat mir gefallen +24 +51
Moderne Trends haben sich so entwickelt, dass LED-Glühbirnen die wirtschaftlichsten, praktischsten, sichersten und effizientesten Lichtquellen sind, die keine mehr oder weniger ähnlichen Analoga haben. Andere Produkte weisen weitaus größere Mängel auf, so dass der Ersatz von Halogenlampen durch LED-Lampen heute keine Überraschung mehr ist.
Manche wollen Strom sparen, andere wollen die Sicherheit beim Einsatz von Kronleuchtern oder Strahlern erhöhen und wieder andere verfolgen mehrere Ziele gleichzeitig. Trotz einer Reihe offensichtlicher Vorteile wird dieser Ersatz nicht immer effektiv und notwendig sein.
Vorteile von LED-Kronleuchtern
Der Hauptvorteil der Verwendung einer LED-Lampe in einem Kronleuchter ist die Zeit, die benötigt wird, um die volle Leistung zu erreichen. Schauen Sie sich eine Glühlampe an: Beim Einschalten nimmt die Helligkeit allmählich zu. Ähnlich verhält es sich mit Halogen- und insbesondere Lumineszenzquellen (Quecksilber). LED-Lampen beginnen sofort nach dem Einschalten vollständig zu leuchten.
Wichtig! Solche Produkte haben keine Angst vor Spannungsspitzen oder häufigem Ein- und Ausschalten.
Sicherheit wurde bereits oben geschrieben. LEDs benötigen eine minimale Spannung, um sie mit Strom zu versorgen, daher stellen diese Geräte keine Gefahr dar, wenn sie ausgetauscht, eingeschraubt oder entfernt werden. Wenn die Reparatur einer Glühlampe keinen Sinn macht, ist oft eine LED-Lampe reparierbar.
Positive Eigenschaften von Halogenlampen
Es gibt einen Grund, warum in Kronleuchtern Halogenlampen verwendet werden. Sie haben bestimmte Vorteile, darunter ein einfaches und praktisches Design. Im Wesentlichen handelt es sich bei Halogenlampen um eine verbesserte Version von Geräten mit Glühfaden (höhere Helligkeit, Lichtausbeute usw.). Bei der Herstellung eines Kolbens wird Glas mit Quarz vermischt, was die Festigkeit und Dichtigkeit des Produkts erhöht. Zusätzliche Schutzkomponenten erhöhen die Beständigkeit von Halogenlampen gegenüber hohen Temperaturen und chemisch aktiven Elementen.
Es gibt viele Unterschiede zwischen Halogen- und LED-Geräten, aber der Hauptgrund für den Austausch ist die Kosteneffizienz. Trotz der scheinbaren Einfachheit reicht es nicht aus, eine LED-Quelle mit identischem Sockel und ähnlicher Leistung zu kaufen. Dieser Prozess ist mit einigen unten diskutierten Nuancen verbunden.
Probleme beim Austausch von Halogenlampen durch Diodenlampen
Beim Austausch von Halogenlampen durch 12-V-Lampen kann es zu Schwierigkeiten kommen. Die Lampen beider Typen werden über ein spezielles Netzteil geschaltet. Tatsächlich handelt es sich um einen Transformator, der die Spannung des 220-V-Netzes auf den erforderlichen Wert (12 V) senkt und den Parameter stabilisiert, um Einbrüche zu vermeiden. Theoretisch ist bei der Wahl einer Lichtquelle mit identischem Sockel ein Austausch frei möglich.
Tatsächlich reduzieren Netzteile für Halogenlampen nur die Spannung, während LED-Pendants für den Normalbetrieb eine stabilisierte Spannungsversorgung benötigen. Wenn die Lampen ausgetauscht wurden, ohne den Stromkreis zu verändern, blinken die Dioden beim Einschalten ständig. Sie bemerken dieses Pulsieren vielleicht nicht, aber es wird von der Netzhaut des Auges wahrgenommen, was zu schneller Müdigkeit und Nervosität führt.
Dies ist nicht die einzige Schwierigkeit, die mit der Durchführung eines solchen Austauschs verbunden ist. LED-Quellen verbrauchen eine minimale Menge Strom (ab 1 W), und der Transformator für Halogenlampen erzeugt viel mehr, sodass er oft abschaltet, was sich sicherlich auf die stabile Stromversorgung auswirkt. Um zu verstehen, wie groß der Unterschied im Stromverbrauch zwischen Halogen- und LED-Lampen ist, schauen Sie sich einfach ein einfaches Beispiel an: Wenn Sie ein 40-W-Halogengerät ersetzen, reicht es aus, eine 1,5-W-Diodenlichtquelle zu kaufen, um die nominale Leuchtintensität aufrechtzuerhalten.
Es kann zu Problemen mit der Funktionalität der Kronleuchter-Fernbedienung kommen. Relevant für einige Lampenmodelle.
Wenn Sie sich das Design einer Halogenlampe ansehen, werden Sie feststellen, dass sich der Glühfaden in der Nähe des G4-Sockels befindet. Die emittierende Diode im LED-Produkt befindet sich weiter vom Sockel entfernt. Dadurch sind der Streuwinkel und die beleuchtete Fläche in beiden Fällen völlig unterschiedlich.
Austausch des Transformators
Die oben aufgeführten Probleme lassen sich leicht beheben: Entfernen Sie den Transformator für Halogenprodukte und installieren Sie stattdessen ein Netzteil mit für die montierte LED-Lampengruppe geeigneten Parametern. Es ist nicht nur die Versorgungsspannung (12 V), sondern auch andere Eigenschaften zu berücksichtigen. Konzentrieren Sie sich bei der Auswahl eines Elements auf die Gesamtleistung der angeschlossenen Beleuchtungskörper. Bei Bedarf können zwei oder drei Transformatoren verwendet werden.
Diese Berechnungen sind relativ einfach: Zählen Sie die Anzahl der installierten Lichtquellen in einer Gruppe und multiplizieren Sie deren Anzahl mit der Leistung eins (vorausgesetzt, Sie haben die gleichen Lampen ausgewählt). Wenn beispielsweise die Leistung eines LED-Produkts 2 W beträgt und es 10 davon in einer Gruppe gibt, muss der Transformator einer Gesamtlast von 20 W standhalten (es empfiehlt sich, den Parameter um 10 % zu erhöhen; das Ergebnis wird sein). 22 W).
Beim Vergleich von Halogenlampen und LED-Lampen fällt auf, dass die Leistung der ersteren 2-3 mal höher ist als die Gesamtlast der gesamten Gruppe der letzteren. Achten Sie beim Kauf eines Transformators für Dioden darauf, dass die Abmessungen des elektrischen Elements in etwa mit der Stromversorgung für Halogenlampen übereinstimmen.
Um den Transformator zu installieren, müssen Sie lediglich die Drähte vom Stromkreis des alten Netzteils ablöten und an das neue anschließen. Wenn dies nicht möglich ist, schneiden Sie die alten Drähte durch und stellen Sie die Verbindungen von Anfang an her.
Lohnt es sich zu ändern?
Solche Änderungen an der elektronischen Schaltung des Kronleuchters erfordern viel Aufwand, erhebliche Zeit und finanzielle Kosten. Allerdings lassen sich daraus viele Vorteile ziehen.
Die Lebensdauer einer Halogenlampe beträgt ca. 4000 Stunden, LED-Geräte 25-30.000 Stunden. Hinzu kommen erhebliche Energieeinsparungen, die durch die Reduzierung des Stromverbrauchs des Kronleuchters bei Beibehaltung der nominalen Leuchtintensität erzielt werden. Wurden fünf 40-W-Halogenlampen verbaut, betrug die Gesamtlast 200 W. Bei LED-Produkten beträgt die Belastung 7,5-10 W. Daher ist ein solcher Ersatz völlig rational und gerechtfertigt. Um Geld zu sparen, werden LED-Geräte in leistungsstarken Flutlichtern in Stadien eingesetzt.
Oben haben wir vergessen, einen weiteren wichtigen Parameter zu erwähnen, der beim Kauf von LED-Quellen berücksichtigt wird – die Farbtemperatur. Warme Gelbtöne sind für das Auge wesentlich angenehmer, aber je weißer das Licht, desto intensiver ist der Lichtstrom. Halogenlampen haben ungefähr die gleiche Farbtemperatur – etwa 2700 K (gelbes Leuchten), während bei LED-Lampen der Bereich deutlich höher liegt – von 2500 bis 6500 K. Mit zunehmender Farbtemperatur wird das Leuchten heller und weißer.
Wie wechselt man eine Halogenlampe in einer abgehängten Decke?
Wenn Sie sich entscheiden, Halogenlampen durch LED-Lampen zu ersetzen, empfehlen wir Ihnen, die Schritt-für-Schritt-Anleitung für diesen Vorgang zu lesen:
- Stellen Sie sicher, dass der Strom im Raum ausgeschaltet ist. Die Stromversorgung wird über die Verteilertafel im Vorraum/Eingang abgeschaltet.
- Ersetzen Sie den internen Mechanismus – einen Block (Transformator), der die Spannung nicht nur reduziert, sondern auch stabilisiert.
- Entfernen Sie die Fassung von der Lampe.
- Installieren Sie das LED-Produkt mit der passenden Fassung.
- Isolieren Sie ggf. die Verkabelung. Stellen Sie sicher, dass der Kronleuchter fest befestigt ist.
So tauschen Sie eine Halogenlampe in einem Strahler aus
Der Aktionsalgorithmus bei Scheinwerfern bleibt gleich. Entfernen Sie den Befestigungsring, nachdem Sie den Raum zuvor stromlos gemacht haben, demontieren Sie die Halogenlampe, indem Sie sie aus der Fassung nehmen, installieren Sie eine neue und befestigen Sie das Gerätegehäuse. Wenn die Glühbirne intakt ist, tragen Sie beim Zerlegen Handschuhe oder verwenden Sie einen Lappen, um Fettflecken auf der Oberfläche der Glühbirne zu vermeiden, die die Haltbarkeit des Produkts erheblich verkürzen. Gehen Sie bei einem neuen Halogen genauso vor.
LED-Designs können auch in Strahlern eingesetzt werden. Befolgen Sie in diesem Fall die Anweisungen aus dem vorherigen Abschnitt und vergessen Sie nicht, einen geeigneten Transformator zu installieren.
Der Austausch von Halogenlampen durch LED-Lampen ist mit vielen Schwierigkeiten verbunden, aber wenn Sie richtig und kompetent handeln und nicht an einem neuen Netzteil sparen, werden die Nachteile aufgrund der Vielzahl an Vorteilen, die sich letztendlich erzielen lassen, nicht wahrnehmbar sein. Das Verfahren ist nicht billig, da die Kosten für hochwertige LED-Lampen viel höher sind als der Preis für Halogenlampen. Sie müssen auch einen neuen Transformator kaufen. Eine allgemeine Modernisierung kann eine stattliche Summe kosten – von 1.000 bis 3.000 Rubel. Aufgrund des sparsameren Stromverbrauchs und der Langlebigkeit der Geräte wird das Geld jedoch verzinst zurückerstattet.
Im Zeitalter von Zeus und Herakles begann jeder irdische Tag damit, dass die Göttin der Morgenröte Eos in den Himmel aufstieg. Sie wurde von zwei unsterblichen Pferden getragen – Phaeton und... Lamp. Beachten Sie, dass es auf dem Olymp definitiv kein Pferd namens LED gab. Die Menschheit hat jedoch beschlossen, Glühlampen und Gasentladungsanaloga zugunsten wirtschaftlicherer und langlebigerer Halbleiterlichtquellen aufzugeben. Heutzutage werden sie in die Scheinwerfer selbst relativ günstiger Autos eingebaut.
Nieder mit den Halogenen!
Zu Beginn ihrer Karriere ruinierten Automobil-LEDs ihren Ruf: Der Ersatzteilmarkt wurde von regelrechten „Linken“ überschwemmt. Als Lichtquelle für die Kopfoptik dienten in der Regel ein Dutzend winziger LEDs, die in verschiedene Richtungen strahlten – von einer korrekten Lichtverteilung war nicht einmal zu träumen. Bald jedoch erschien der Philips LED-Scheinwerfer, bei dem schmale LED-Streifen genau der Position des Glühfadens in einer herkömmlichen Glühbirne entsprachen. Und bald begannen viele chinesische Manufakturen, ähnliche Designs herzustellen.
Tatsächlich können LEDs nicht in Scheinwerfer eingebaut werden, die für Halogene zugelassen sind, und darüber haben wir schon mehr als einmal gesprochen. Doch östliche Hersteller schreiben hartnäckig H4 oder H7 auf die Verpackungen ihrer Produkte! Illegal? Zweifellos. Lassen wir die rechtliche Seite des Themas jedoch vorerst außer Acht. Unsere Hauptaufgabe besteht darin, LEDs auf ihre professionelle Eignung zu testen. Zu diesem Zweck haben wir fünf Kits zum Einbau in Scheinwerfer für H4-Lampen erworben. Bitte beachten Sie, dass alle gekauften LEDs sowohl mit Spannungen von 12 V als auch mit 24 V betrieben werden können. Dies weist darauf hin, dass sie hochwertige L– die sogenannten Treiber – verwenden.
Der Unterschied zwischen einer Lampe, die versucht, korrekt zu sein (oberes Foto), und einer völlig ungeeigneten Lampe: Die richtige Lampe verfügt über separate LED-Reihen für Fern- und Abblendlicht. Diese Lineale ähneln in Größe und Position der Glühwendel einer normalen Lampe. Die richtige Lampe verfügt über einen Schirm, der die untere Halbkugel des Abblendlicht-Leuchtelements abdeckt. Darüber hinaus ist die richtige Lampe mit einem Treiber ausgestattet, der den Betrieb mit einer Spannung von 12–24 V ermöglicht, sowie einem Kühlkörper.Der Unterschied zwischen einer Lampe, die versucht, korrekt zu sein (oberes Foto), und einer völlig ungeeigneten Lampe: Die richtige Lampe verfügt über separate LED-Reihen für Fern- und Abblendlicht. Diese Lineale ähneln in Größe und Position der Glühwendel einer normalen Lampe. Die richtige Lampe verfügt über einen Schirm, der die untere Halbkugel des Abblendlicht-Leuchtelements abdeckt. Darüber hinaus ist die richtige Lampe mit einem Treiber ausgestattet, der den Betrieb mit einer Spannung von 12–24 V ermöglicht, sowie einem Kühlkörper.
Regloskop hört zu
Beginnen wir mit einer einfachen Überprüfung – vielleicht endet dort alles. Wir gehen zur Tankstelle, um einen alten Freund des Magazins, Anatoly Vaisman, zu treffen, um die LEDs direkt am Auto zu testen. Als Träger haben wir den beliebten Kia Rio genommen. Dieses Auto wurde auch deshalb ausgewählt. Übrigens bauen viele Menschen LEDs anstelle von Halogenen ein, nur um die Lampen seltener zu wechseln, denn bei manchen Autos ist dieser Vorgang arbeitsintensiv (man muss zum Beispiel die Stoßstange ausbauen) und dementsprechend teuer.
Der Kfz-Servicetechniker fährt das Auto auf die Baustelle und installiert vor dem Scheinwerfer ein Regloskop – mit diesem Gerät wird die Beleuchtungsanlage bei einer obligatorischen technischen Inspektion überprüft. Wir beginnen mit einer Standard-Halogenlampe. Alles ist ok! Nun wollen wir sehen, welche Art von Lichtverteilung leuchtende Halbleiter ergeben.Drei von fünf Produkten scheiterten: Statt des vorbildlichen „Häkchens“ erschien etwas, das einem UFO aus einer Fernseh-Horrorgeschichte ähnelte, auf dem Bildschirm. Aber zwei Probanden – Philips LED-Scheinwerfer und G7-Scheinwerfer-Umrüstsatz – lieferten ein akzeptables Bild. Und wenn der Prüfer bei der technischen Inspektion nicht genau durch die transparente Scheinwerferabdeckung schaut, um zu sehen, welche Art von Lampe darin verbaut ist, sollte er theoretisch keine Beschwerden haben. Außerdem ist bei Scheinwerfern mit Diffusor oder Linsenoptik die Glühbirne von außen nicht zu sehen! Generell ist die Wahrscheinlichkeit, eine technische Inspektion zu verpassen, sehr hoch.
Es stellt sich heraus, dass einige LEDs (zumindest aus technischer Sicht) noch in Scheinwerfern eingebaut werden können? Um eine genaue Bestätigung zu erhalten, haben wir uns an das „höchste Gericht“ gewandt – das Testzentrum von STC AE LLC, wo wir Kontrolltests von LED-Quellen auf Einhaltung der Anforderungen der UNECE-Regelung Nr. 112–00 bezüglich Abblendlicht durchgeführt haben.
| ungefährer Preis 2000 Rubel. Der Stromverbrauch beträgt 1,37 A (Standard „Halogen“ verbraucht ca. 4,16 A). Das Regloskop erfasste sofort das Licht links im Scheinwerfer. Labormessungen bestätigt: Am Punkt B50L beträgt die Lichtintensität 2,0 cd statt der zulässigen 0,6 cd. In Zone III kommt es zu einer siebenfachen Überschreitung der Lichtstärke. Der einzige Vorteil ist, dass Kia es geschafft hat, die Abdeckung am Scheinwerfer zu schließen. | ungefährer Preis 4650 Rubel. Der Stromverbrauch beträgt 1,57 A. Die Kia-Scheinwerferabdeckung ist geschlossen. Mit der Lampe können Sie die Winkelposition relativ zur Halterung einstellen. Ein Check in einer Werkstatt gab grünes Licht für das Produkt: Mir gefiel die Lichtverteilung. Bei sorgfältigeren Messungen im Prüfzentrum ergaben sich jedoch dennoch Abweichungen von der Norm: Am Punkt B50L waren es 0,8 cd statt 0,6 cd, in Zone III 1,6 cd statt 1,0 cd. Schade, aber es entspricht nicht den Standards. |
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| ungefährer Preis 10.000 Rubel. Der Stromverbrauch beträgt 1,65 A. In der Beschreibung heißt es ehrlich gesagt, dass Freiraum benötigt wird: 70 mm hinter dem Scheinwerfer und 60 mm im Durchmesser. Mit der Lampe können Sie die Winkelposition relativ zur Halterung einstellen. Aufgrund der riesigen Treibereinheit ließ sich der Deckel des Kia nicht schließen. Die Lichtverteilung entlang des Regloskops machte das Produkt zum Spitzenreiter. Allerdings stellten Experten an denselben Stellen Abweichungen von der Toleranz fest: 2,0 cd statt 0,6 cd am Punkt B50L und 2,82 cd statt 1,0 cd in Zone III. Im Allgemeinen leuchten diese Lampen besser als andere getestete, allerdings kann man damit nicht auf öffentlichen Straßen fahren. | ungefährer Preis 2300 Rubel. Der Stromverbrauch beträgt 1,35 A. Die Kia-Scheinwerferabdeckung ist geschlossen. Aber die Parameter sind nirgendwo schlechter. Abweichungen wurden an den Punkten B50L, 75R und in Zone III festgestellt (bis zu 13,2 Mal!). Urteil: ablehnen! | ungefährer Preis 4500 Rubel. Der Stromverbrauch beträgt 1,48 A. Die Kia-Scheinwerferabdeckung war geschlossen. Die Halterung wackelt stark. Die Lichtverteilung entspricht am Punkt B50L und Zone III nicht der Norm und überschreitet den zulässigen Grenzwert um ein Vielfaches. Kann man etwas anderes von einer Lampe erwarten, deren LEDs die Form dicker Kreise haben, die in keiner Weise an Spiralen erinnern? Urteil: Nicht kaufen. |
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Verweigern!
Halbleiter...versagt. Die ganze Menge. Alle LED-Leuchten, die vom Prüflaborpersonal einzeln in den GAZelle-Scheinwerfer eingebaut wurden, blendeten den entgegenkommenden Fahrer, und die billigsten Leuchten verweigerten darüber hinaus die ordnungsgemäße Ausleuchtung der rechten Straßenseite. Natürlich sahen diejenigen besser aus als die anderen, die auf dem Regoskop ein normales Bild zeigten – Philips LED-Scheinwerfer und G7-Scheinwerfer-Umrüstsatz. Ihre Lichtstärke ist übrigens erstaunlich: Beispielsweise produzierte Philips am 50R-Punkt 100 cd (Candela ist eine Maßeinheit für die Lichtstärke) und übertraf damit den Standard um das Zehnfache. Aber auch sie erwiesen sich als illegal, die Ergebnisse sind in der Tabelle aufgeführt.Zudem sitzen manche Lichtquellen nicht fest auf dem Arbeitsplatz und drehen sich leicht um ihre Längsachse. Es ist klar, dass bei Bewegung das Lichtverteilungsbild verwirrt wird. Und die Betriebstemperatur der verschiedenen Kühler ist so hoch, dass wir sogar um die Sicherheit des Kunststoff-Scheinwerfergehäuses fürchten mussten.
Wir stellen außerdem fest, dass die hintere Abdeckung des Rio-Scheinwerfers in den meisten Fällen beim Einbau von LED-Lampen geschlossen werden kann – nur der riesige Philips-Lampenblock passte einfach nicht unter die Abdeckung. Als weniger gastfreundlich erwies sich der Scheinwerfer der GAZelle, an dem Prüfstandstests durchgeführt wurden. Wie fährt man ohne Abdeckung? Der Scheinwerfer verwandelt sich schnell in einen Mülleimer.
LICHTVERTEILUNG AUF DEM BILDSCHIRM DES REGLOSKOPES |
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Was die Aussagen der Hersteller von LED-Lichtquellen über die vollständige Übereinstimmung mit ihrem Original sowie die H4-Aufschriften auf den Kartons betrifft, handelt es sich um eine völlige Täuschung. Zur Bezeichnung von LEDs sollte nur der Buchstabe L verwendet werden und nur der Fahrzeughersteller bzw. Hersteller hat das Recht, deren Einbau anstelle von Halogenlampen zu genehmigen.
Übrigens haben Philips-Vertreter offiziell auf unsere Bitte reagiert, dass man mit einem solchen Licht nicht auf öffentlichen Straßen fahren sollte. Diese Lampen sind in erster Linie für Geländefahrzeuge, Schneemobile und andere Offroad-Geräte gedacht. Allerdings legen Verkäufer orientalischer Lampen Wert auf all diese Feinheiten, entschuldigen Sie das Wortspiel. Scheint es? Ist der Stecker geeignet? Genießen Sie es für Ihre Gesundheit!
Generell ist es kein Zufall, dass es im Olympiastall kein LED-Pferd gab. Die Götter zogen es vor, die Dienste der treuen Lampe in Anspruch zu nehmen... Was wir Ihnen auch raten!
TESTERGEBNISSE FÜR SCHEINWERFER MIT LED-LICHTQUELLEN
| Kontrollpunkte | Normalisierter Wert der Lichtstärke, CD | Tatsächlicher Lichtstärkewert, CD |
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| Klarlicht | V16-Turbo |
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| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | |||||
LED-Lichtquellen halten überall Einzug in unser Leben und verdrängen sowohl herkömmliche Glühlampen als auch energiesparende Leuchtstofflampen. Der Übergang zu LEDs macht sich vor allem bei Autos bemerkbar: Nachdem LED-Lichtquellen zunächst in Bremslichtern verbaut wurden, finden sie sich mittlerweile in fast allen Optiken, auch in Scheinwerfern. Darüber hinaus besteht in letzter Zeit die Tendenz, Xenonlampen durch LED-Quellen zu ersetzen.
Die Spezialisten von Philips sind bestrebt, das optische Licht so nah wie möglich an das Tageslicht zu bringen, das für das menschliche Auge am angenehmsten ist.
Eine Neuheit von Philips – LEDs, die anstelle von Standard-H4-Lampen verbaut werden können – haben bereits einige Hersteller aus China vorgestellt. Lediglich letztere hatten und haben recht gravierende Qualitätsprobleme, was durch Tests unabhängiger Tests bestätigt wird: In fast allen Fällen war der Lichtstrom entweder zu schwach oder erzeugte manchmal keinen Strahl in der richtigen Form Es gab keine Grenzlinie. Lampen von Philips sollten wie üblich frei von solchen Mängeln sein. Zumindest in der Tiefgarage, wo uns die neuen Beleuchtungsprodukte gezeigt wurden, war am Licht der LED-Lampen nichts zu bemängeln: Laut Hersteller leuchten sie 150 % effizienter als herkömmliche Halogenlampen. Das von ihnen abgegebene Licht erwies sich als wirklich hell, gleichmäßig und tageslichtnah, was sich positiv auf das Fahren auswirken dürfte: Das natürlich weiße Licht der Scheinwerfer im Dunkeln belastet die Augen des Fahrers beim Fahren nicht, so dass er sich besser konzentrieren kann möglichst viel unterwegs. LED-Lampen haben weitere Vorteile, deren Liste sehr umfangreich ist: eine enorme Lebensdauer von bis zu 12 Jahren, Beständigkeit gegenüber extrem hohen Temperaturen, hohe Vibrationsfestigkeit ...
Alles scheint in Ordnung zu sein, aber es gibt mehrere Umstände, die es noch nicht zulassen, dass dieses Licht in den kommenden Jahren die klassischen und billigen Halogene verdrängen wird. Erstens ist die Komponente nicht sehr vielseitig. Thomas Henin, Senior Global Marketing Manager für Automotive Aftermarket, kommentierte das Problem: „Das Problem beim Ersetzen von Lampen durch LEDs besteht darin, dass diese Lampen nicht in allen Autos gut funktionieren; Daher ist es notwendig, sie nach Hersteller und Modell zu überprüfen. Autofahrer, die an einem Umstieg von Halogenlampen auf LED-Lampen interessiert sind, benötigen professionelle Unterstützung, um sicherzustellen, dass die Lichtgeometrie stimmt und das Fahrzeug elektrisch und mechanisch für den Einbau geeignet ist. Gleichzeitig ist der Austausch der Innenbeleuchtung durch LEDs kein Problem.“
Der zweite, nicht minder wesentliche Nachteil ist der Preis. Nach Angaben von Unternehmensvertretern kostet ein Satz von zwei H4-LED-Lampen inklusive der erforderlichen Verkabelung, Adapter, Netzteile und Befestigungselemente etwa 12.000 Rubel. Ich stimme sehr zu. Die dritte Nuance ist das begrenzte Sortiment, das derzeit aus der Standardgröße H4 besteht. Uns wurden Arbeitsmuster des H7-Formats gezeigt, die bereits in einigen GM-Autos verwendet werden, aber sie haben es nicht eilig, sie auf den Sekundärmarkt zu bringen: Aufgrund ihrer geringen Größe treten Schwierigkeiten bei der Kühlung auf, weshalb sie notwendig ist eine elektrische Kühlbox in das Design einzubauen, was meiner Meinung nach die Zuverlässigkeit des Produkts beeinträchtigen könnte.
Die LED-Lampe der Größe H4 passt problemlos anstelle der Standard-Halogenlampe.
Der letzte und vielleicht schwerwiegendste Nachteil ist die Unmöglichkeit, solche Lampen auf öffentlichen Straßen zu verwenden. Glücklicherweise warnt Philips den Käufer als ehrlicher Mensch sofort davor. Hier übrigens ein Auszug aus der Anleitung: „Nur zur Innenbeleuchtung und im Gelände. Philips LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Signalleuchten warten derzeit auf die ECE-Homologation und sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Wenn Sie auf öffentlichen Straßen LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Signalleuchten verwenden, können Sie Ihren Führerschein und Ihre Versicherung verlieren.“
Für zusätzliche Kühlung ist in der kompakteren H7-LED-Lampe ein Kühler verbaut
Glücklicherweise arbeitet das Unternehmen auch an der Modernisierung anderer Lampentypen. Beispielsweise haben die neuen Xenon WhiteVision-Lampen genau die gleiche Farbtemperatur wie LED-Lampen (bis zu 5000 K), bieten gleichzeitig eine hervorragende Sicht auf die Straße und lassen das Auto stilvoller aussehen. Ein weiteres neues Produkt sind die hellsten Xenon- und Halogenlampen der Philips-Reihe: Xenon X-tremeVision der zweiten Generation bzw. Philips RacingVision. Beide Modelle verbessern laut Hersteller die Sichtbarkeit um 150 % im Vergleich zu den gesetzlichen Mindestanforderungen und bieten eine bessere Sichtbarkeit und einen besseren Kontrast im Vergleich zu leistungsschwächeren Lampen.
Das neue Philips Xenon WhiteVision hat die gleiche Farbtemperatur wie LED-Lampen
Philips hat nur indirekt neue Produkte im Zusammenhang mit dem Autotransport. Wir sprechen über die Veröffentlichung von zwei speziellen Lampen für die Farbanalyse, die in Karosseriewerkstätten eingesetzt werden: dem LED-Fluter MatchLine PJH20 und der kompakten LED-Lampe MDLS CRI, die weißes Licht ähnlich dem natürlichen Tageslicht liefern. Sie haben wahrscheinlich schon von solchen Fällen gehört, bei denen ein repariertes Auto die Karosseriewerkstatt verließ und bei Tageslicht der Farbunterschied des reparierten Teils im Vergleich zur restlichen Fahrzeugoberfläche deutlich sichtbar wurde. Dieses Phänomen hat sogar einen besonderen Namen – Metamerie. So kann das Risiko einer Metamerie vermieden werden, indem Lampen mit tageslichtnahem Licht verwendet werden, deren Farbtemperatur 6000 K beträgt.
Der Philips MatchLine PJH20 LED-Strahler ist für die präzise Farbanalyse lackierter Teile konzipiert
Das Philips MatchLine PJH20 LED-Flutlicht zur Farbanalyse bietet eine zweistufige Leistung (maximale Leistung von 2300 Lumen), die an Ihre spezifischen Bedürfnisse angepasst werden kann und über einen Betrachtungswinkel von 90° verfügt. Der Strahler verfügt außerdem über einen wiederaufladbaren Lithium-Akku, der bis zu 4 Stunden hält, und ein 5 Meter langes Stromkabel, das die Bewegung in der Werkstatt ermöglicht und für Arbeiten mit einer langen zu bearbeitenden Fläche geeignet ist. Die Philips MDLS CRI LED-Lampe hat eine bescheidenere Größe und wird für die schnelle Inspektion kleiner Fahrzeugteile verwendet. Das Gerät verfügt über einen um 300° drehbaren, multidirektionalen Kopf, der maximale Flexibilität und eine schattenfreie 360°-Sicht bietet. Somit kann das Modul überall in der Nähe des Reparaturbereichs installiert werden, um Defekte auszuleuchten. Die maximale Lichtleistung der Lampe beträgt 500 Lumen, wenn jedoch drei Module (im Lieferumfang enthalten) kombiniert werden, erhöht sich die Gesamtleistung auf 1500 Lumen. Das Gerät ist außerdem mit einem verstärkten Akku ausgestattet, der statt der standardmäßigen 300 auf 1.500 Ladezyklen ausgelegt ist, was einer Dauernutzung von etwa fünf Jahren entspricht. Es ist wahrscheinlich, dass LEDs in Zukunft tatsächlich andere Lichtquellen ersetzen werden.
Für intensiveres Licht können drei MDLS CRI-Module kombiniert werden, um eine Leistung von 1500 Lumen zu erzeugen
Ich beschloss, Halogenlampen durch leistungsstarke LED-Lampen zu ersetzen.
Xenon hat sich bereits erschöpft, es hat ein unangenehm kaltes Licht, ist bei Nebel unbrauchbar, hohe Kosten und geringe Haltbarkeit. Halogen sieht im Vergleich zu anderen Lampen schon uninteressant aus. Natriumdampflampen erzeugen ein gelbes, einfarbiges Licht, das die Farbwahrnehmung verzerrt.
Den LEDs gehört also die Zukunft!
Ihre Vorteile sind enorm: sehr starkes Licht, sehr hohe Haltbarkeit und Festigkeit sowie geringe Anforderungen an die Stromquelle.
Alles begann, nachdem ich vergessen hatte, das Abblendlicht auszuschalten. Danach habe ich mich mit dem Thema beschäftigt, es durch leistungsstarke LEDs zu ersetzen. Zuerst habe ich in den nächstgelegenen Autohäusern nachgeschaut. Ich war von den angebotenen Preisen verblüfft. Aber ich habe nicht gefunden, was ich brauchte. Und ich wandte mich an Online-Shops. Ich habe viel durchgesehen. Aber ich habe mich für Ali Express entschieden. Denn die Auswahl ist riesig.
Viele Stunden der Suche und Korrespondenz mit vielen Verkäufern führten zum Erfolg. Ich habe gefunden, was ich brauchte.
Ich bezahlte die Bestellung und begann zu warten. Nach 20-25 Tagen erhielt ich die Lampen.
Ich werde ein wenig zurückrudern. Die Lampen wurden zu Beginn des Sommers gekauft. Nach Ablauf der Zeit. Ich habe beschlossen, eine Rezension zu schreiben.
Nach Erhalt der Lampen. Ich habe sie installiert. Der Austausch von Halogenlampen durch LED-Lampen war kein Problem. Da alle Befestigungselemente serienmäßig sind, habe ich das Halogen entfernt und durch ein LED-Befestigungselement ersetzt. Der Austausch dauerte 15-20 Minuten. Mit sinkendem Herzen schaltete ich sie ein. Und siehe da, alles funktioniert. Ich habe die Umschaltung zwischen niedrig und hoch überprüft. Alles hat funktioniert. Das erste, was mir auffiel, war, dass die Voltmeternadel auf dem Armaturenbrett leicht verschoben war. Im Vergleich zu Halogenen. Bei eingeschaltetem Halogenlicht weicht die Nadel stark ab.
Es ist Zeit, sie auszuprobieren. Ich bin eine Stunde lang mit LED-Lampen herumgefahren. Sie arbeiten. Ich habe die Heizung der Lampen überprüft. Sie werden warm, die Hand hält es kaum noch aus. Auf den Scheinwerfern sind Kappen, die musste ich abnehmen. Ich habe erneut mit dem Testen begonnen. Ich fuhr noch eine Stunde. Ich überprüfte die Heizung noch einmal und sie begann sich weniger zu erwärmen. Um die Treiber, die sich unten an der Lampe befinden, nicht zu gefährden, habe ich sie von dort entfernt. Die Kabel von der Lampe verlängert. Glücklicherweise ist der Treiber selbst mit schwarzem Dichtmittel gefüllt. Dann habe ich es noch einmal getestet. Ich habe die Heizung überprüft, sie wurde noch weniger. Jetzt wird es gehen.
Aufgrund des Designs der Lampe selbst strahlen sie gut, wenn auch ungleichmäßig. Tatsache ist, dass die Oberseite des Scheinwerferreflektors nicht so intensiv beleuchtet wird wie seine Seiten, weil Die Dioden sind auf der gleichen Achse zueinander angeordnet. Dadurch sind die vom Scheinwerfer ausgehenden Lichtstrahlen auf der Straße sichtbar und das Muster der Scheinwerfer, beispielsweise an der Wand, weist eine Hell-Dunkel-Grenze auf, ist jedoch nicht gleichmäßig wie bei Halogen- oder Xenonlampen . Aber das Licht ist sehr hell, es blendet nicht wie Xenon.
Einige technische Informationen.
Die LED-Lampe enthält vier Cree -XM-L2
Leistung 20W
Lichtstrom: 2400LM
Schaltet – niedrig – die beiden oberen LEDs leuchten.
Schalten - Fern - die beiden unteren sind eingeschaltet.
Cree XM-L2 – fast 1200 lm. Beispielsweise erzeugt eine 100-V-Glühlampe 1300 Lumen, ist aber aufgrund der Hitze, des diffusen Lichts und des Stromverbrauchs im Betrieb nicht mit LEDs zu vergleichen.
Hier finden Sie Informationen zu den vorhandenen LEDs
Ein paar Bilder. 
Anleitung zum Austausch. 
Erster Start. Nicht angepasst. 
Foto an der Wand. Oben gibt es kleine Highlights. Sie sind kaum sichtbar. Nicht kritisch. 
Um die Fahrer nicht zu gefährden. Sie sind unten. Ich habe sie vom Lama entfernt. Hier ist ein Foto der Änderung 
Bunte Temperatur.
Abblendlicht.
Fernlicht.
Scheinwerfer angepasst. 
Abblendlicht. 
Fernlicht.
Nach der Installation bin ich zufrieden.
Vergleich von Xenon- und LED-Lampen.
Beginnen wir mit Xenon.
Nicht alles Xenon ist erlaubt. Nach dem Gesetz der Russischen Föderation ist nicht alles Xenon erlaubt, sondern nur das, was standardmäßig in den Fabriken des Herstellers eingebaut ist. Das heißt, wenn Sie „handwerkliches“ chinesisches Xenon installiert haben, kann es sein, dass Sie dafür mit einer Geldstrafe belegt werden.
Geringe Effizienz. Sehr heiß. Komplexe Ausrüstung. Es wird mehr Energie benötigt, eine größere Last bedeutet aufgrund der Belastung des Motors etwas mehr Kraftstoffverbrauch.
Der Verbrauch steigt natürlich nicht wesentlich, aber Sie zahlen immer noch 0,3 Liter pro 100 km.
Nun zu den LEDs.
Der erste und größte Vorteil von LEDs ist ihr Energieverbrauch. Es ist um ein Vielfaches geringer als das von Halogen und Xenon.
Kraftstoffverbrauch. Je weniger Energie entnommen wird, desto weniger Kraftstoff wird verbraucht. Die Belastung des Generators durch Beleuchtungsgeräte sinkt deutlich und dementsprechend sinkt auch die Belastung des Motors – Sie sparen Kraftstoff. Auch hier sollte man nicht mit einer Einsparung von Litern rechnen, aber 0,2 – 0,3 Liter pro 100 Kilometer können durchaus erreicht werden.
Im Vergleich zu Xenon sind keine komplizierten Geräte zu installieren. Wir haben einfach die alte Halogenlampe abgeschraubt und an ihrer Stelle eine LED-Lampe eingesetzt.
Die Wärmeentwicklung ist geringer als bei Xenon. Und dementsprechend kann es in einem normalen Scheinwerfer und sogar in Nebelscheinwerfern verwendet werden.
Auch die Lebensdauer von LED-Scheinwerfern ist um ein Vielfaches höher als die von Xenon. Sie erreicht bis zu 10.000 Stunden, was viel ist.
LEDs können eingebaut werden und niemand wird Ihnen die Verwendung verbieten, nicht einmal per Gesetz.
Formen und Größen. Heutzutage ist es möglich, in fast alle Autos LED-Beleuchtung einzubauen, d. h. Format und Größe der Lampen unterscheiden sich nicht von denen von Halogenlampen.
Der Nachteil ist der Preis.
Es liegt an Ihnen, Schlussfolgerungen zu ziehen. Lohnt sich ein Austausch oder nicht?
P.S.
P.S. Ich werde etwas über DPS hinzufügen. Bei regulären Xenon-Raids wurde ich bereits mehrfach ausgebremst. Und jedes Mal ist es das Gleiche:
DPS: Hallo, warum fährst du mit verbotenem Xenon?
Ich: Und das ist kein Xenon. Ist es blendend?
DPS: Nicht blendend, aber zu hell für Halogen.
Ich: Und das ist kein Halogen.
DPS: ...
DPS: Ähm. Was ist das denn?
Ich: Dioden.
DPS: So hell? Dioden? Schalten Sie die Scheinwerfer aus.
Mir bitte.
DPS: (schaut in die Scheinwerfer) Schreit seinen Partner an: „Semenych/Mikhalych/Petrovich, komm schnell hierher. Schauen Sie, wie die Dioden hier scheißen!
Ich: Ähm, ich würde gerne gehen.
DPS: Entschuldigung, bitte warten Sie, es ist ein ganz wunderbares Wunder. Sag mir, wo ich diese kaufen kann? Hast du H4? Gibt es solche N7? Wo kann ich diese bestellen? Wie lange Warten? Ist es möglich, bei MSC ohne Wartezeit, aber zu einem höheren Preis zu kaufen? Und noch eine Flut von Fragen.
2DPS: Egal! Dioden! Mach es an! Nih...ra se! Er beginnt, die gleichen Fragen zu stellen, aber 1DPS hält ihn davon ab.
DPS -> 2DPS: Spakukha! Ich habe schon alles durchgesehen und es herausgefunden. Wir gehen morgen einkaufen!
Ich: Dioden sind doch nicht verboten, oder? Ich kann damit fahren – es ist kein Xenon?
DPS: Ja, natürlich! Lediglich Xenon ist vorerst verboten. Darüber hinaus blenden Ihre Lampen nicht einmal.
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