DIY-K-Line-Adapter. Universeller USB-Adapter K-L-Linie BM9213 zum Tuning eines Automotors mit Kraftstoffeinspritzung. K-LINE: Ein neuer Blick auf Bekanntes

Wie bekannt ist Diagnostik auf modern Auto Verwenden Sie einen Stecker OBDII. Dieser Anschluss enthält einen digitalen Bus, von dem Sie die notwendigen Daten lesen können. Es gibt viele Protokolle für diesen digitalen Bus; sie unterscheiden sich je nach Generation und Marke des Autos. ich benutze K-Line-Reifen. Um zu verbinden USB-Anschluss Ein Computer mit Diagnoseanschluss benötigt einen Konverteradapter. Dies ist der Adapter, den ich zusammenbauen wollte.

Zunächst kaufte ich die dringend benötigten Teile.

Ich habe mich entschieden, nach dem Standardschema zusammenzubauen, von dem es im Internet viele gibt. Ich habe es nur ein wenig für mich angepasst:

Als nächstes folgt der übliche Prozess der Laser-Bügeltechnik. Die verwendete Mikroschaltung FT232RL verfügt über ein SSOP28-Gehäuse, bei dem der Abstand zwischen den Beinen von 0,25 mm zur Vorsicht zwingt. Erfahrung im Ätzen von Leiterplatten mit LUT wird Ihnen dies ermöglichen. Ich bekomme Spuren mit einer Dicke von 0,12 mm.

Der Toner befindet sich bereits auf der Kupferbasis der Platine. Bereit zum Einlegen

Der Ätzvorgang ist abgeschlossen: Überschüssiges Kupfer wurde weggeätzt.

Alles ist zum Verzinnen und Löten von Teilen bereit

Und hier ist der fertige Adapter mit verlöteten Teilen. Dem Foto nach zu urteilen, entpuppte sich die Größe des Geräts als Blitzgerät.

Dem Adapter wurde folgende Aufgabe übertragen:

• ein zuverlässiges Gerät entwickeln, das an unsere rauen klimatischen Bedingungen angepasst ist;
• Schutz bieten persönlicher Computer vor Störungen Bordnetz Auto;
• Gewährleistung einer zuverlässigen Kommunikation zwischen Computer und Auto;
• bieten Vielseitigkeit für den Anschluss des Adapters an Fahrzeuge, die K-Line-Diagnose unterstützen.

Als Schnittstelle zum Computer wurde der USB-Bus gewählt, da er derzeit am gebräuchlichsten ist und den Adapter mit Strom versorgt. Als USB-Treiber wurde die Mikroschaltung FT232RL von FTDIchip gewählt. Dieser Chip benötigt für seinen Betrieb nur wenige externe Elemente und bietet jede Übertragungsgeschwindigkeit ohne zusätzliche Einstellungen. Dies ist sehr praktisch, da Diagnoseprotokolle eine nicht standardmäßige Baudrate verwenden. Drunter ist Strukturschema dieser Mikroschaltung. Es zeigt, dass sich alle notwendigen Elemente für den Betrieb der Mikroschaltung im Inneren befinden.

Zum Anschluss der Mikroschaltung FT232RL benötigen Sie nur wenige Kondensatoren. Typisches Schema Die Verbindung ist unten dargestellt.

Zum Kombinieren Autoreifen Für die K-Linie (ISO9141-1, ISO9141-2, ISO14230) wurde der L9637D-Chip von ST Microelectronics ausgewählt. Diese Mikroschaltung hat im Vergleich zu Analoga eine Reihe von Vorteilen:

• großer Eingangsspannungsbereich (4,5 - 40 Volt);
• Schutz gegen Verpolung;
• Ausgangsstrombegrenzung über K-Leitung;
• Temperaturschutz;
• Schutz vor Impulsstörungen;

Unten finden Sie ein Blockdiagramm des L9637D-Chips.

Die L-Leitung im Adapter ist mit zwei Transistoren realisiert und wird über das RTS-Signal gesteuert. Wie Sie wissen, ist die L-Leitung unidirektional (Informationen kommen vom Computer, in unserem Fall zum Steuergerät), aber der L9637D-Chip verfügt über einen Eingang für die L-Leitung (dieser Chip ist für den Einbau in das Motorsteuergerät vorgesehen). und daher hat die L-Linie hier eine Eingabefunktion). Daher wird hier der LI-Eingang zum Lesen von Daten aus der L-Leitung verwendet. Der Dateneingang ist mit dem CTS-Signal verbunden. Dadurch entsteht eine weitere K-Linie.

Um den Adapter und den Computer vor gepulsten Hochfrequenzstörungen zu schützen (von denen es im Bordnetz eines Autos ein Dutzend gibt), werden Filter namens „Ferritperlen“ verwendet. Diese Filter werden von Murata hergestellt. Der Adapter verwendet Filter wie BLM21PG331SN1. Diese Filter werden ihnen zugeführt Gleichspannung haben einen Widerstand von etwa Null, und wenn ein Hochfrequenzsignal an sie angelegt wird, erhöhen sie ihren Widerstand auf 330 Ohm und verhindern so den Durchgang hochfrequenter Störungen. Im Diagramm sind sie als Induktoren (L1 - L3) angegeben.

Aus all dem wurde eine Adapterschaltung entwickelt (siehe unten).

Die Stromversorgung der Mikroschaltungen FT232RL und L9637D erfolgt über den USB-Bus, die K-Leitungen werden aus dem Bordnetz des Fahrzeugs bezogen. In der Adapterschaltung ist außerdem ein Spannungsregler L78L05 enthalten, der 12 Volt in 5 Volt umwandelt. Dies geschieht, damit Sie den Pull-up der K-Leitungen ändern können: 12 oder 5 Volt. Fünf-Volt-Signalpegel von K-Leitungen werden in Blöcken verwendet, in denen das ALDL-Protokoll verwendet wird – dies sind GM-Blöcke und Januar-4.

Um die Vielseitigkeit des Adapters zu gewährleisten, verwendet er einen DB-9-Stecker. Kabel mit den entsprechenden Diagnoseanschlüsse. In diesem Fall können Sie mit einem Adapter und einem Kabelsatz die gesamte Palette der über die K-Leitung diagnostizierten Fahrzeuge diagnostizieren.

IN dieses Diagramm Der Adapter enthält auch den ADM1485AR-Konverter. Es dient zum Anschluss von Geräten mit RS485-Schnittstelle.

Bei der Entwicklung des Adapters wurden ausschließlich SMD-Bauteile verwendet, sodass die Platine kompakt ausfiel. Die Platine passt problemlos in das GC-9-Adaptergehäuse. Das Platinenlayout ist unten dargestellt.

Die Pinbelegung des Steckers zum Anschließen von Kabeln ist unten dargestellt.

So sieht der fertig verlötete Adapter ohne Gehäuse aus:

Es gibt viele K-LINE-Adapterdiagramme im Internet. Verfügbar auf COM, verfügbar auf USB. Die einfachsten Schaltkreise laufen über COM, aber heutzutage ist dies aufgrund des Fehlens dieses Ports auf Laptops nicht mehr praktisch. USB-Schaltungen sind etwas komplizierter. Dort werden Mikrochips eingesetzt, die aber noch gefunden werden müssen. Darüber hinaus müssen Sie etwas machen Leiterplatte. Deshalb habe ich beschlossen, es einfacher und für jedermann zugänglicher zu machen, indem ich ein Datenkabel von alten Telefonen verwende. Viele Leute haben das in ihren hinteren Schubladen herumliegen.
Wir brauchen:
USB-Datenkabel von alten Handys (ich habe es vom Samsung c100/c110 verwendet)
Radioelemente (siehe Diagramm)
Lötkolben (und alles, was dazugehört)
Computer und etwas Software

Diagramm des K-LINE-Adapters

Wir stellen das Diagramm so bequem wie möglich zusammen. Wir fertigen eine Leiterplatte oder verwenden ein Steckbrett oder einfach ein oberflächenmontiertes (ich habe mich für Letzteres entschieden). Die Transistoren VT1 und VT2 sind im Müll zu finden Computereinheit Netzteil oder kaufen Sie es wie alle anderen in einem Radioteileladen. Diode VD1 – jeder Gleichrichter mit geringem Spannungsabfall. Wenn Sie sicher sind, dass Sie bei der Verwendung die Plus- und Minusleitungen nicht verwechseln, müssen Sie keine Diode einbauen. Auch der Kondensator C1 ist nicht besonders wichtig, er schützt vor Störungen.
Sobald wir die Schaltung zusammengebaut haben, geht es an das Datenkabel. Installieren Sie zunächst den PL2303-Treiber dafür. Achten Sie darauf, nicht standardmäßige Geschwindigkeiten zu unterstützen. (Laden Sie den Treiber herunter) Schließen Sie nach der Installation des Treibers das Kabel an und stellen Sie sicher, dass es funktioniert. Es sollte im Geräte-Manager erscheinen.

Wir erinnern uns, unter welcher COM es installiert ist.
Laden Sie anschließend das B&B COM-Testprogramm herunter (Download), um den Port zu überprüfen.

Programm

Datenkabel

Wir zerlegen den Datenkabelstecker auf der Telefonseite und löten ihn ab. Jetzt müssen wir feststellen, welcher Draht welcher ist. Schließen Sie dazu das Datenkabel an den Computer an, starten Sie das Programm, wählen Sie darin den entsprechenden COM-Port mit beliebiger Geschwindigkeit aus. Normalerweise ist der schwarze Draht negativ. Es sollte am USB-Anschlussgehäuse „klingeln“. Als nächstes verwenden Sie ein Voltmeter, um den Draht zu finden, an dem +3,3 Volt anliegen. Wir messen diese Spannung und versuchen, etwas in das Programmfenster zu schreiben. Ändert sich die Spannung, dann ist es der TxD-Pin. Jetzt versuchen wir, diesen Draht mit den verbleibenden zwei Drähten zu verbinden (Minus ist nicht erforderlich). Bei Anschluss an das richtige Kabel werden die eingegebenen Informationen im unteren Programmfenster dupliziert... was bedeutet, dass es sich um RxD handelt. Drähte gefunden. Jetzt löten wir diese Drähte an unseren Schaltkreis. Stellen Sie vor dem Einschalten sicher, dass keine Kurzschlüsse vorliegen zusammengebaute Schaltung oder bricht (der Draht hat sich versehentlich gelöst). Überprüfen Sie die Einhaltung des Diagramms.

Wir überprüfen alles, was wir gesammelt haben, auf seine Funktionalität. Verwenden Sie erneut dasselbe Programm, um eine Verbindung zum Port herzustellen, vergessen Sie jedoch nicht, eine 12-V-Stromversorgung bereitzustellen. Die im oberen Fenster eingegebenen Informationen sollten im unteren dupliziert werden. Wenn dies geschieht, funktioniert die Schaltung. Kann an das Steuergerät angeschlossen werden.

OBDII-Anschluss

Laden Sie das OpenDiagFree-Programm zur Diagnose herunter. Wählen Sie in den Einstellungen unseren Port aus und wechseln Sie zur Verbindung „Methode 2“. Wir nutzen es)

Wenn Sie den Betrieb des Diagnosekabels anzeigen möchten, löten Sie einfach die LED mit einem Widerstand an, entsprechend einer der unten aufgeführten Optionen. Bei der ersten Option leuchtet die LED immer, während der Adapter an den Diagnosestecker angeschlossen ist. Es blinkt, während Daten übertragen werden. Bei der zweiten Option blinkt die LED nur während der Datenübertragung und ist in der restlichen Zeit ausgeschaltet.
Wir wählen den Widerstand R8 mit mindestens 470 Ohm. Es empfiehlt sich, einen noch höheren Wert einzustellen, damit das K-Leitungssignal nicht beeinträchtigt wird.

LED-Anschlussmöglichkeiten

Notiz:

Wenn Sie immer noch Probleme mit der Portgeschwindigkeit haben, dann versuchen Sie, die Werte in der ExtBaudrate-Registrierung anzupassen.

Auf Wunsch einiger Leser habe ich mich dazu entschieden, das wohl einfachste zu posten K-Line-Adapterüber COM-Port (in diesem Fall ist USB keine Option). Das ist ausgezeichnet und bewährt Adapter, seine Vorteile; Günstig, einfach und kann das Gehirn Ihres Autos gut auswählen. In diesem Fall wird nur die K-Linie verwendet, die L-Linie benötigen wir nicht.

Der Adapter selbst ist hier mit nur zwei Transistoren aufgebaut Das Diagramm ist einfacher Du wirst nicht finden...

Zuerst habe ich eine Testversion des K-Line-Adapters erstellt

Ich habe sozusagen mit Experimenten auf einem Steckbrett angefangen und alles willkürlich zusammengebaut, Hauptsache es hält und die Teile passen, einige Teile fehlten z.B. statt eines Kondensators o.47 uF habe ich 220 nf verbaut, aber parallel... und so weiter.

Ich habe die Variable bei 500 Ohm genommen, so stellte sich zunächst ein Wunderboard heraus

Nun, wir müssen die Funktionalität dieses Geräts überprüfen ...

Wie überprüfe ich den Adapter, ohne eine Verbindung zum Auto herzustellen?

Laden Sie also zunächst die Software herunter Überprüfen Sie es 3.0

Wir schließen unseren Adapter an den Computer an und versorgen ihn mit 12 Volt. Wir machen es genau in dieser Reihenfolge, sonst kann man den Som-Port verbrennen. Wir schließen die K-Leitung selbst nicht an, da wir keine Verbindung zum Auto hergestellt haben.

Die Schnittstelle ist DOS-ähnlich, drücken Sie eine beliebige Taste und drücken Sie ). Dann - „überspringen“. Wieder drücken wir irgendeinen Knopf und siehe da)
Wir gelangen zum Menü, wo wir durch Zufallsmethode (Versuch und Irrtum – intuitiv) test\serial ports\com1 finden

Drücken Sie dann die Eingabetaste

Der Port wird getestet, sofern Sie natürlich alles richtig zusammengebaut haben. Zuerst läuft der Test mit einer Geschwindigkeit von 300 Bit pro Sekunde, dann 1200, 4800, 9600, kurz gesagt, alle Geschwindigkeiten werden ausprobiert.

Hier ist ein Beispiel für einen Test mit einer Geschwindigkeit von 300 (Bit/Sek.)

Wenn der Test bei Geschwindigkeiten von 300 und 1200 Bit (Baud) bestanden wurde, reicht dies aus, damit unser Adapter normal funktioniert.

Wenn der Test fehlschlägt, wird ein Fenster wie dieses angezeigt ...

Dies weist darauf hin, dass der Adapter falsch zusammengebaut ist oder dass der Adapter nicht mit Strom versorgt wird. Nun gut, der Test ist vorbei (er war so informativ, könnte man sagen), jetzt kommen wir zur funktionierenden Version des Adapters.

Funktionierende Version des K-Line-Adapters

Alles, was wir brauchen...

Liste der Einzelteile:

• Transistoren: KT315 oder S9014 (2 Stück)
• 3 kOhm-Widerstände (3 Stück) sind R2, R3, R6 und 10 kOhm (2 Stück) sind R1, R5
• Jede LED reicht aus (wenn nicht, installieren Sie sie überhaupt nicht)
• jede Low-Power-Diode wie 1n4148
• 470 uF-Kondensator, sowie eine Klemmleiste und ein DB9-Stecker

Zuerst zeichnen wir in Sprint ein Signet...

2. Wir drucken mehrere Designs auf einem Hochglanzdrucker, um ein gutes auszuwählen. Alle Optionen waren normal – wir machen drei Siegel.

Wenn es Fehler gibt, korrigieren wir diese mit einem Marker. vor dem Ätzen.

Jeder Autobesitzer steht irgendwann vor dem Problem, sein eisernes Pferd zu diagnostizieren, das plötzlich nicht mehr startet und nicht mehr normal funktioniert. Um dieses Problem zu lösen, nehmen die meisten Menschen die Dienste von Autowerkstätten in Anspruch, bei denen ein Spezialist mit einem Wundergerät den Fehlercode Ihres Autos leicht entschlüsseln und bei der Durchführung qualifizierter Reparaturen helfen kann.

Was sollte ein Autobesitzer tun, wenn die Warnleuchte auf dem Armaturenbrett seines Autos aufleuchtet? Motor prüfen“, aber wer hat nicht die Zeit oder das Geld, jedes Mal einen Autoservice für die Diagnose seines Autos zu bezahlen? Natürlich gibt es eine Lösung, diese Herstellungk-LinieDIY-Adapter.

Wenn Sie Besitzer eines preisgünstigen ausländischen Autos wie Daewoo oder Chevrolet sind, sowie eines anderen inländisches Auto Mit Ausnahme der neuesten Modelle im Alter von 13 bis 14 Jahren, die über einen CAN-Bus verfügen, reicht für die Diagnose Ihres Autos ein normaler K-Line-Diagnoseadapter aus, den Sie selbst zusammenbauen können.

Derzeit finden Sie im Internet eine große Anzahl von K-Line-Adapterschaltungen für Selbstmontage Entwickelt, um über einen COM-Port zu arbeiten. Da dieser Anschluss auf modernen Computern derzeit nicht verfügbar ist, werden Schaltungen zum Aufbau von K-Line-Adaptern ohne virtuelle COM-Port-Konverter in diesem Artikel nicht berücksichtigt. Wenn Ihr PC über einen COM-Anschluss verfügt, ist dies möglich Diagramme herunterladenk-Line-Adapter für COM-Port.

Werfen wir einen Blick auf den Build-Prozess DIY K-Line-Adapter für PC mit USBHäfen.

Dieses Diagramm wurde vom Benutzer Samokat Veterana gesammelt und geändert.

Zur Montage benötigen wir:

Kondensatoren:

1) 100 nF – das sind SMD 1206-Nichtelektrolyte (3 davon)

2) 4,7 uF. x 10 V – Tantal-Chip-Kondensator, Stromversorgung über USB (kann bei einem höheren Spannungswert verwendet werden, die Verwendung bei einem niedrigeren Spannungswert ist nicht akzeptabel)

3) 10uF. x 16 V – Tantal-Chip-Kondensator, versorgt von der +12-V-Seite (kann bei einem höheren Spannungswert verwendet werden, die Verwendung bei einem niedrigeren Spannungswert ist nicht akzeptabel)

Es können alle Elektrolyte von 4,7 µF bis 100 µF verwendet werden. Ihre Aufgabe in dieser Schaltung ist es, Störungen herauszufiltern. Bitte beachten Sie, dass die Spannung nicht weniger als 10 V bzw. 16 V betragen sollte.

Widerstände Größe 0805:

1) 27 Ohm (2 Stück)

2) 270 Ohm (2 Stück)

3) 510 Ohm (2 Stück)

Chips:

Adapterschaltung

Beide Adapter sind werkseitig montiert und haben eine einjährige Garantie.