Понякога по време на работа е необходимо да се определи броят на оборотите на асинхронен електродвигател, който няма етикет. И не всеки електротехник може да се справи с тази задача. Но това трябва да се разбере. Определянето на броя обороти на електродвигателя е много лесно и просто.

Ние го определяме от намотката. За да направите това, трябва да премахнете капака на двигателя. По-добре е да направите това със задния капак, тъй като няма нужда да сваляте ролката или половината на съединителя.

Достатъчно е да свалите охлаждащия корпус и работното колело - и капакът на двигателя ще бъде достъпен. След отстраняване на капака намотката се вижда доста ясно. Намерете една секция и вижте колко място заема около обиколката на кръга (статора). Сега запомнете: ако бобината заема половин кръг (180 градуса), това е двигател с 3000 оборота в минута.

Ако има три секции (120 градуса) в кръг, това е двигател с 1500 оборота в минута. Ако статорът има четири секции (90 градуса), този двигател е 1000 оборота в минута.

Ето как можете съвсем просто да определите броя на оборотите на "непознат" електродвигател. Това ясно се вижда от представените фигури.

Този метод за определяне е подходящ, когато намотките са навити на секции. Но има „случайни“ намотки и този метод няма да работи тук. Но "случайните" намотки са рядкост.

Има и друг метод за определяне на броя на оборотите. В ротора на електродвигателя има остатъчно магнитно поле, което може да предизвика малка ЕМП в намотката на статора, ако завъртим ротора. Този ЕМП може да бъде "уловен" с милиамперметър. Нашата задача е следната: трябва да намерим намотката на една фаза, независимо от това как са свързани намотките, триъгълник или звезда. Свързваме милиамперметър към краищата на намотката. Завъртайки вала на двигателя, гледаме колко пъти стрелката на милиамперметъра се отклонява по време на едно завъртане на ротора.

Тук можете да използвате тази таблица, за да видите какъв двигател е пред вас:

• (2p) 2 3000 r/min;
• (2p) 4 1500 r/min;
• (2p) 6 1000 r/min;
• (2p) 8750 r/min.

Устройството PM10-R е произведено в СССР, може би някой все още го има. За тези, които не са виждали или знаят за такъв измервателен уред, прилагам снимка. Комплектът включва две приставки: за измерване на оборотите по оста на вала и за измерване по обиколката на вала.

Можете също така да измерите броя на оборотите с помощта на цифров лазерен тахометър

Спецификации:

1. Обхват: 2.5rpm ~ 99999rpm.
2. Разделителна способност/стъпка: 0,1 RPM за диапазон 2,5~999,9 RPM, 1 RPM 1000 RPM и повече.
3. Точност: +/- 0.05%.
4. Работно разстояние: 50mm~500mm.
5. Минималните и максималните стойности също са посочени.

Хиляди хора по света правят ремонти всеки ден. Когато го изпълнявате, всеки започва да мисли за тънкостите, които съпътстват ремонта: в какво цветова схемаизберете тапети, как да изберете завеси, които да съответстват на цвета на тапета, подредете правилно мебелите, за да постигнете единен стил на стаята. Но рядко някой мисли за най-важното нещо и това основно нещо е подмяната на електрическото окабеляване в апартамента. В крайна сметка, ако нещо се случи със старото окабеляване, апартаментът ще загуби цялата си привлекателност и ще стане напълно неподходящ за живеене.

Всеки електротехник знае как да смени окабеляването в апартамент, но всеки обикновен гражданин може да направи това, но когато извършва този вид работа, той трябва да избере висококачествени материали, за да получи безопасна електрическа мрежа в стаята.

Първото действие, което трябва да се извърши е планирайте бъдещо окабеляване. На този етап трябва да определите точно къде ще бъдат положени проводниците. Също така на този етап можете да направите всякакви корекции на съществуващата мрежа, което ще ви позволи да подредите лампи и лампи възможно най-удобно в съответствие с нуждите на собствениците.

12.12.2019

Тесноиндустриални устройства на плетачната подпромишленост и техните Поддръжка

За определяне на разтегливостта на трикотаж се използва устройство, чиято диаграма е показана на фиг. 1.

Конструкцията на устройството се основава на принципа на автоматично балансиране на кобилицата от еластичните сили на изпитвания продукт, действащи с постоянна скорост.

Тежестната греда е равнораменен кръгъл стоманен прът 6, имащ ос на въртене 7. В десния му край с помощта на байонетно заключване са закрепени краката или плъзгащата се форма на следата 9, върху която се поставя продуктът. На лявото рамо е шарнирно окачване за товари 4, а краят му завършва със стрелка 5, показваща равновесното състояние на кобилицата. Преди да тествате продукта, кобилицата се балансира с помощта на подвижна тежест 8.

Ориз. 1. Схема на устройство за измерване на якостта на опън на трикотаж: 1 - водач, 2 - ляв владетел, 3 - плъзгач, 4 - закачалка за товари; 5, 10 - стрелки, 6 - прът, 7 - ос на въртене, 8 - тежест, 9 - форма на следа, 11 - лост за разтягане,

12— каретка, 13—водещ винт, 14—дясна линийка; 15, 16 — винтови зъбни колела, 17 — червячна предавка, 18 — съединител, 19 — електродвигател

11.12.2019

При пневматичните задвижващи механизми регулиращата сила се създава от действието на сгъстен въздух върху мембрана или бутало. Съответно има мембранни, бутални и силфонни механизми. Предназначени са за монтиране и преместване на управляващия вентил според пневматичен команден сигнал. Пълният работен ход на изходния елемент на механизмите се осъществява при промяна на командния сигнал от 0,02 MPa (0,2 kg/cm 2) до 0,1 MPa (1 kg/cm 2). Максималното налягане на сгъстения въздух в работната кухина е 0,25 MPa (2,5 kg/cm2).

При линейните диафрагмени механизми прътът извършва възвратно-постъпателно движение. В зависимост от посоката на движение на изходния елемент те се разделят на механизми пряко действие(с увеличаване на мембранното налягане) и обратно действие.

Ориз. 1. Конструкция на мембранен задвижващ механизъм с директно действие: 1, 3 - капаци, 2 - мембрана, 4 - опорен диск, 5 - скоба, 6 - пружина, 7 - прът, 8 - опорен пръстен, 9 - регулираща гайка, 10 - свързваща гайка

Мембранната пневматична камера на механизма с директно действие (фиг. 1) се състои от капаци 3 и 1 и мембрана 2. Капак 3 и мембрана 2 образуват запечатана работна кухина, капак 1 е прикрепен към скоба 5. Подвижната част включва опорен диск 4 , към който е прикрепена мембраната 2, прът 7 със съединителна гайка 10 и пружина 6. Единият край на пружината опира в опорния диск 4, а другият през опорния пръстен 8 в регулиращата гайка 9, която служи за промяна на първоначалното напрежение на пружината и посоката на движение на пръта.

08.12.2019

Днес има няколко вида лампи за. Всеки от тях има своите плюсове и минуси. Нека разгледаме видовете лампи, които най-често се използват за осветление в жилищна сграда или апартамент.

Първият тип лампи е лампа с нажежаема жичка. Това е най-евтиният тип лампа. Предимствата на такива лампи включват тяхната цена и простота на устройството. Светлината от такива лампи е най-добра за очите. Недостатъците на такива лампи включват кратък експлоатационен живот и голямо количество консумирана електроенергия.

Следващият тип лампи е енергоспестяващи лампи. Такива лампи могат да бъдат намерени за абсолютно всеки тип основа. Те представляват продълговата тръба, съдържаща специален газ. Това е газът, който създава видимото сияние. За съвременните енергоспестяващи лампи тръбата може да има голямо разнообразие от форми. Предимствата на такива лампи: ниска консумация на енергия в сравнение с лампите с нажежаема жичка, дневна светлина, голям изборцокли. Недостатъците на такива лампи включват сложността на дизайна и трептенето. Трептенето обикновено не се забелязва, но очите ще се уморят от светлината.

28.11.2019

Монтаж на кабели- вид монтажна единица. Кабелният комплект се състои от няколко локални, завършени от двете страни в електроинсталационния цех и вързани в сноп. Монтажът на кабелния тракт се извършва чрез поставяне на кабелния комплект в закрепващите устройства на кабелния тракт (фиг. 1).

Маршрут на корабния кабел- електрическа линия, монтирана на кораб от кабели (кабелни снопове), устройства за закрепване на кабелни трасета, уплътнителни устройства и др. (фиг. 2).

На кораба трасето на кабела е разположено на труднодостъпни места (по стените, тавана и преградите); те имат до шест завъртания в три равнини (фиг. 3). На големи кораби най-голяма дължинакабелите достигат 300 m, а максималната площ на напречното сечение на кабелния маршрут е 780 cm 2. На отделни кораби с обща дължина на кабела над 400 km са предвидени кабелни коридори за поемане на кабелния маршрут.

Кабелните трасета и кабелите, преминаващи през тях, се разделят на местни и главни, в зависимост от отсъствието (наличието) на устройства за уплътняване.

Магистралните кабелни трасета се разделят на трасета с крайни и проходни кутии, в зависимост от вида на приложението на кабелната кутия. Това има смисъл при избора на технологично оборудване и технология за инсталиране на кабели.

21.11.2019

В областта на разработването и производството на измервателни и контролни устройства американската компания Fluke Corporation заема едно от водещите места в света. Основана е през 1948 г. и оттогава непрекъснато развива и подобрява технологиите в областта на диагностиката, тестването и анализа.

Иновации от американски разработчик

• термовизионни камери, тестери за изолационно съпротивление;
• цифрови мултиметри;
• Анализатори за качество на електрическа енергия;
• далекомери, вибромери, осцилоскопи;
• Калибратори за температура, налягане и многофункционални устройства;
• визуални пирометри и термометри.

07.11.2019

Използвайте нивомер, за да определите нивото различни видоветечности в открити и закрити складове и съдове. Използва се за измерване на нивото на дадено вещество или разстоянието до него.
За измерване на нивата на течности се използват сензори, които се различават по вид: радарни нивомери, микровълнови (или вълноводни), радиационни, електрически (или капацитивни), механични, хидростатични, акустични.

Принципи и особености на работа на радарните нивомери

И така, нека започнем да сглобяваме. Както вече споменахме, домашният тахометър се състои от две основни части: двигател, задвижван от постоянен токи волтметър. Ако нямате такъв двигател, можете лесно да го купите на битпазара на цената на един хляб или по-евтино, на цената на два хляба можете да си купите нов в магазин за електронни компоненти. Ако нямате волтметър, той ще струва повече от мотор, но на същия битпазар цената му ще бъде доста разумна. Волтметърът е свързан към контактите на двигателя и това е всичко, тахометърът е готов. Сега трябва да тествате готовия тахометър в експлоатация. Когато валът на мотор-генератора се върти, ще се създаде напрежение, пропорционално на скоростта на въртене. Следователно показанията на волтметъра ще бъдат пропорционални на скоростта на въртене.

Този тахометър може да се калибрира по различни начини. Например, изградете референтна графика на напрежението спрямо скоростта на въртене на котвата или направете нова скала на волтметъра, на която се записва броят на оборотите вместо волтовете.

Тъй като графиката отразява линейна връзка, достатъчно е да маркирате две или три точки и да начертаете права линия през тях. Получаването на контролни точки е най-проблемният етап от подготовката на домашен тахометър за работа. Ако имате достъп до маркови машини, контролните точки могат лесно да бъдат получени чрез затягане на гумена тръба, поставена върху вала на двигателя в патронник за бормашина или струги включването на машината различни програми, запишете показанията на волтметъра (скоростта на въртене на шпиндела във всяка предавка е посочена в паспорта на машината). В противен случай за калибриране ще трябва да използвате или бормашина, или двигател в режим на работа, за който скоростта на въртене е известна. И дори ако беше възможно да се измери напрежението при контактите на двигателя само за една скорост на въртене, втората точка е пресечната точка на осите (x) и (y) (т.е. скоростта и напрежението), въпреки че точността на измерванията, базирани на зависимост, базирана на две точки, ще бъдат ниски.

За измерване на скоростта на въртене валът на изследвания двигател е свързан към двигателя с малко парче гумена тръба или с помощта на различни адаптери. Ако волтметърът излезе извън скалата при измерване на високи скорости на въртене, във веригата се въвежда превключвател с допълнителни резистори. Също така ще е необходимо да се изгради отново графиката за всяка позиция на превключвателя.

Възможностите на устройството могат да бъдат значително разширени. Ако направите ролков фрикционен адаптер с диаметър 31,8 мм, оборотомерът ще ви позволи да измервате и линейна скорост, изразена в метри в минута. За да направите това, броят на оборотите в минута, определен от графика, се разделя на 10.

Точността на измерването зависи почти изключително от внимателното изграждане на графиката и стойността на делението на волтметъра. Такъв прост и много евтин домашен тахометър може да се използва широко навсякъде, където трябва бързо да определите честотата или скоростта на въртене на валове, шайби и други части.

Направи си сам цифров оборотомер от смартфон

Направи си сам строб оборотомер от iPhone

Направи си сам лазерен (оптичен) тахометър от iPhone

Сравнителни измервания на скоростта на двигателя с лазерни и стробоскопични тахометри

Когато използвате съдържанието на този сайт, трябва да поставите активни връзки към този сайт, видими за потребителите и роботите за търсене.

Преди няколко години трябваше спешно да измеря оборотите на двигателя, но нямаше оборотомер! Как можем да сме тук? Тъй като имах крещяща нужда от измерване на оборотите, вариантът да поръчам оборотомер и да го чакам един месец не ме устройваше. Трябваше да помисля! И дойдох с идеята да използвам компютър за тази цел или по-скоро звуков редактор, инсталиран на компютъра.

Инсталирах звуковия редактор "Adobe Audition" от дълго време за работа със звук. Следователно остава да се измисли начин за свързване на двигателя към компютъра. Този проблем беше решен буквално за 1 минута - IR LED приемник! Бръкнах в кутията и извадих светодиод, както и мини жак. Намерих парче кабел от микрофон и след 10 минути LED сензорът беше готов! Залепих самия диод в капачката на химикалка.

Монтаж на кабели.

Използвах фенерче, за да осветя IR LED сензора. Също така LED.

Сензорът беше залепен за носа на модела с парче лента, а фенерчето просто се държеше с ръка. Разстоянието между сензора и фенера е 5.....7 см. Светлинният поток от фенера осветява приемния светодиод, а перката прекъсва (модулира) светлинния поток. В резултат на това светодиодът генерира импулси. Сензорът е свързан към микрофонния вход на звуковата карта. Напрежението, необходимо за работа на светодиода, се осигурява от конструкцията на жака за микрофон на звуковата карта. Всяка звукова карта е проектирана да работи и с електретен микрофон, тъй като изисква захранващо напрежение от + 5 волта. Следователно това напрежение присъства в централния контакт
жак за микрофон и отива към светодиода, който осигурява работата му. В резултат на това импулсите, генерирани от въртенето на витлото, се изпращат към звуковата карта през входа на микрофона, а редакторът на Adobe Audition записва всичко това като обикновен звуков файл.

За да измерите оборотите на двигателя, е достатъчно да запишете в рамките на няколко секунди. Това е достатъчно. Това ще видим на екрана в прозореца на звуковия редактор.

На първо място, бих искал да отбележа, че в най-долната част на редактора има времева линия, от която се определя скоростта на двигателя. В този случай времето за запис беше 9 секунди. Стрелката показва времевата линия в долната част на прозореца на редактора. Сега трябва да увеличите мащаба на звуковия файл. За да не броим импулсите за една секунда (те отнемат много време за броене), нека ги преброим за период от време от 0,1 секунди и след това да умножим по 10. Първо, на времевата скала изберете част от записа само над 0,5 секунди и го разтегнете до целия екран.

Избраната област ~ 0,5 сек се разтяга през целия екран. Времевата линия също се разтегна.

Сега изберете период от време на времевата линия гладка 0,1 сек - от 3,1 до 3,2 сек.

и също така го разтегнете, за да запълни целия екран. Сега можете да видите ясни импулси, които не са трудни за преброяване.

Ние броим импулси в интервал от 0,1 секунди. - има 42 от тях.

Сега малко проста аритметика. Веднъж на всеки 0,1 сек. имаме 42 импулса, което означава за 1 секунда. 420 от тях са получени от сензора и за 1 минута 420 х 60 сек. = 25200 импулса. Но тъй като витлото има 2 перки и прекъсва светлинния поток два пъти, резултатът трябва да се раздели на 2 и получаваме 12600 об./мин. Това трябваше да се определи. В случай на витло с 3 лопатки, разделяме резултата на 3. В случай на витло с 4 лопатки, разделяме на 4. Такъв необичаен тахометър - синтез на IR диод, компютър и звуков редактор напълно ме удовлетвори! И въпросът за закупуване на „железен“ тахометър в магазин,
Падна от само себе си. И той отказа покупката.
Нямам нужда от оборотомер, когато летя на полето, но вкъщи винаги имам под ръка компютър и кабел със светодиод.
Мисля, че не всички колеги вече имат оборотомер вкъщи, но аз искам да меря оборотите! В този случай се надявам, че опитът ми ще бъде полезен на моите другари. "Adobe Audition" можете да изтеглите безплатно от тук http://www.fayloobmennik.net/2293677. Можете да използвате друг звуков редактор, ако желаете. Моят звуков файл от този тест на двигателя, записан от редактора, е тук. В тази статия исках да покажа, че ако е необходимо, ако наистина искате, в повечето случаи, които възникват пред нас, моделистите, можете да измислите достоен заместителнеобходимо, но липсващо устройство. Надявам се китайските другари да не ми се обидят.

При закупуване на електродвигател втора употреба не можете да разчитате на наличието на техническа документация за него. Тогава възниква въпросът как да разберете броя на оборотите на закупеното устройство. Можете да се доверите на думите на продавача, но добросъвестността не винаги е тяхната отличителна черта.

Тогава възниква проблем с определянето на броя на оборотите. Можете да го разрешите, като знаете някои от тънкостите на дизайна на двигателя. Това ще бъде обсъдено допълнително.

Определяне на скоростта

Има няколко начина за измерване на скоростта на двигателя. Най-надеждно е да използвате тахометър - устройство, предназначено специално за тази цел. Не всеки човек обаче има такова устройство, особено ако не работи професионално с електродвигатели. Следователно има няколко други опции, които ви позволяват да се справите със задачата „на око“.

Първият включва премахване на един от капаците на двигателя, за да се разкрие бобината на намотката. Може да има няколко от последните. Избира се този, който е по-достъпен и се намира в зоната на видимост. Основното нещо е да се предотврати повреда на целостта на устройството по време на работа.

Когато бобината се разкрие за окото, трябва внимателно да я разгледате и да се опитате да сравните размера с пръстена на статора. Последният е неподвижен елемент на електродвигателя, а роторът, който е вътре в него, се върти.

Когато пръстенът е наполовина затворен от намотката, броят на оборотите в минута достига 3000. Ако третата част на пръстена е затворена, броят на оборотите е приблизително 1500. При една четвърт броят на оборотите е 1000.

Вторият метод е свързан с намотките вътре в статора. Изчислява се броят на слотовете, заети от една секция на намотка. Жлебовете са разположени върху сърцевината, техният брой показва броя на двойките полюси. 3000 оборота в минута ще бъдат, ако има две двойки полюси, с четири - 1500 оборота в минута, с шест - 1000.

Отговорът на въпроса от какво зависи броят на оборотите на електродвигателя е следното твърдение: броят на двойките полюси и това е обратно пропорционална зависимост.

На тялото на всеки фабричен двигател има метален етикет, върху който са посочени всички характеристики. На практика такъв етикет може да липсва или да е изтрит, което леко усложнява задачата за определяне на броя на оборотите.

Регулиране на скоростта

Работата с различни електрически инструменти и оборудване у дома или на работното място със сигурност повдига въпроса как да регулирате оборотите на електродвигателя. Например става необходимо да се промени скоростта на движение на части в машина или на конвейер, да се регулира производителността на помпите, да се намали или увеличи въздушният поток във вентилационните системи.

Почти безсмислено е да се извършват тези процедури чрез понижаване на напрежението; скоростта ще падне рязко и мощността на устройството ще намалее значително. Поради това се използват специални устройства за регулиране на оборотите на двигателя. Нека ги разгледаме по-подробно.

Честотните преобразуватели действат като надеждни устройства, способни радикално да променят честотата на тока и формата на сигнала. Те се основават на полупроводникови триоди (транзистори) голяма мощи импулсен модулатор.

Микроконтролерът контролира цялата работа на преобразувателя. Благодарение на този подход става възможно да се постигне плавно увеличаване на оборотите на двигателя, което е изключително важно при механизми с големи натоварвания. Бавното ускорение намалява стреса, като влияе положително на експлоатационния живот на промишленото и домакинското оборудване.

Всички преобразуватели са оборудвани с няколко нива на защита. Някои модели работят с еднофазно напрежение от 220 V. Възниква въпросът: възможно ли е трифазен двигател да се върти благодарение на една фаза? Отговорът ще бъде положителен, ако е изпълнено едно условие.

При прилагане на еднофазно напрежение към намотката е необходимо да „натиснете“ ротора, тъй като самият той няма да помръдне. За това ви е необходим стартов кондензатор. След като двигателят започне да се върти, останалите намотки ще осигурят липсващото напрежение.

Значителен недостатък на тази схема се счита за силен фазов дисбаланс. Въпреки това, той лесно се компенсира чрез включване на автотрансформатор във веригата. Като цяло това е доста сложна схема. Предимството на честотния преобразувател е възможността за свързване на асинхронни двигатели без използване на сложни схеми.

Какво предлага конверторът?

Необходимостта от използване на регулатор на скоростта на електромотора в случай на асинхронни модели е както следва:

Постигат се значителни икономии на електроенергия. Тъй като не всяко оборудване изисква високи скорости на въртене на вала на двигателя, има смисъл да се намали с една четвърт.

Осигурена е надеждна защита на всички механизми. Честотният преобразувател ви позволява да контролирате не само температурата, но и налягането и други параметри на системата. Този факт е особено важен, ако помпата се задвижва от двигател.

В контейнера е монтиран сензор за налягане, който изпраща сигнал при достигане на необходимото ниво, което води до спиране на двигателя.

Свършен плавен старт. Благодарение на регулатора, необходимостта от използване на доп електронни устройства. Честотният преобразувател е лесен за настройка и постигане на желания ефект.

Разходите за поддръжка са намалени, тъй като регулаторът минимизира риска от повреда на задвижването и други механизми.

Така електродвигателите с контрол на скоростта се оказват надеждни устройства с широк спектър на приложение.

Важно е да запомните, че работата на всяко оборудване, базирано на електрически двигател, ще бъде правилна и безопасна само когато параметърът на скоростта на въртене е подходящ за условията на употреба.

Снимка на скоростта на електродвигателя