Блок управления ходовыми огнями собрать. Особенности блока управления дхо. Особые случаи установки ДХО

Универсальный блок автоматического включения ДХО (DRL).
Основной плюс - лёгкость в установке. Достаточно подключить данный блок к аккумулятору (-/+) и к потребителю (например к светодиодным ходовым о гням).
При запуске двигателя ДХО включатся автоматически, а при остановке выключатся, при включении габаритов/ближнего притухают на 50%. Блок управления дневными ходовыми огнями можно купить в нашем интернет магазине сайт

Характеристики:

• Размеры: 4.2x1.8x2 см
• Длина кабеля: 60 см
• Длина проводки 8 см.
• Напряжение для включения блока: 13,4V
• Напряжение для выключения блока: 12.98V

1 блок на пару дхо

Гарантия 1 год

Подключение:

2. Подключить провода от ДХО к черному и красному проводу от контроллера ДХО где черный "-" красный "+". Если у вас комплект ДХО с поворотником в штатное место лампы используется только красный (+) провод. Минусовой просто изолируем.

3. С стороны где есть клеммы и предохранитель на контроллере, присоединить провода к аккумулятору где черный "-" красный "+".

5. Изолировать все соединения.

**Подключение реле для отключения ДХО при включении света (схема)

Делал я как-то раз одну систему для автомашины, не своей правда. Так вот, эта система определяла факт работающего двигателя по наличию импульсов на катушке зажигания. И вот в процессе изготовления мне пришла мысль, что это решение так же хорошо подойдет для управления дневными ходовыми огнями (далее ДХО ) автомобиля .

ДХО я тоже давно хотел сделать, да все руки не доходили…

Начало

О моём варианте USB-программатора PICkit-2 читайте на Датагоре в ближайшее время

Алгоритм работы

• При включении зажигания подается питание на схему и она начинает отслеживать, работает ли двигатель, по наличию импульсов на катушке зажигания
• При непрерывном наличии импульсов на катушке зажигания в течении 5 секунд ДХО включаются
• При непрерывном отсутствии импульсов на катушке зажигания (двигатель заглох, но зажигание включено) в течении 5 секунд ДХО выключатся
• При включении габаритов ДХО отключаются сразу, независимо от других условий
• При выключении габаритов и наличии импульсов на катушке зажигания ДХО включаются сразу

Подключение блока ДХО в автомобиле

• Питание - берется в любой точке, где оно появляется при включении зажигания
• Импульсы, индицирующие работу двигателя - можно брать с катушки зажигания либо с тахометра
• Сигнал включения габаритов - с любой точки, где появляется +12В при включении габаритов
• На выход - подключается любое стандартное автомобильное реле с током потребления не более 200 мА на напряжение 12В и коммутируемый ток 30-40А, чтобы можно было коммутировать любую нагрузку напрямую, хоть отдельные ДХО , хоть штатные фары.
• Общий провод соответственно на корпус

Печатная плата

Потом сделал вживую (вид с обеих сторон):

Вариант окончательной сборки

Итоги

Блок управления ДХО позволяет использовать приборы дальнего света в качестве Путем преобразования яркости достигается наиболее оптимальная - 30-40 %. За счет невысокой мощности свечения и специфики направления светового потока, фары не слепят пешеходов и встречных водителей. Также передвижение в светлое время суток с задействованием ходовых огней является одним из требований ПДД.

Преимущества использования ДХО:

• Система начинает автоматическую работу после запуска двигателя.
• Яркость свечения, а также некоторые режимы (например, отсрочка старта) программируются.
• Все настройки сохраняются в памяти устройства.
• Лампы плавно разжигаются.
• При использовании системы сохраняется штатная работа дальнего света.
• Блок управления ДХО отключается автоматически при включении габаритов или дальнего света, а также при постановке на стояночный тормоз.

Система работает на двух режимах - зимнем и летнем. Блок применяется в цепи головного света с лампами накаливания.

Выбор ДХО

Все приборы освещения авто должны соответствовать стандартам. Кроме этого, устанавливать на транспортное средство можно лишь надежные системы. Наиболее популярными среди них являются блоки управления ДХО Philips. Перед приобретением следует обратить внимание на качество корпуса, сроки службы и эксплуатации приборов.

В комплектации обязательно должны присутствовать:

• Инструкция.
• Крепежные элементы.
• Соединительные провода.

Фирменные лампы излучают дневной свет (т. е их цветовой диапазон равняется 5000-6000 К). В ночное время ходовые огни могут дополнять роль габаритных.

Следует помнить о том, что ближний свет должен применяться лишь в темное время суток. Запрещается отдельное использование ДХО при наступлении сумерек или ночного времени.

Установка ходовых огней

1. Для начала производятся замеры и определяется место установки фонарей на транспорте. Большинство ходовых огней рекомендуется устанавливать на расстоянии от 350 до 1500 мм от уровня поверхности. Расстояние от боковой части авто до фары должно быть не менее 400 мм. Дистанция между внутренними краями поверхности фонарей - не менее 600 мм. В процессе установки очень важно правильно определить угол установки крепежной скобы фонарей. Горизонтальный угол наклона не должен превышать 10 ◦ .
2. После измерений необходимо снять с авто решетку и зафиксировать на ней крепежные скобы фонарей. Эти элементы можно установить над или под бампером, при этом снимать его не нужно.
3. Подключение блока управления ДХО производится через крепежную скобу. На данном этапе ни в коем случае не следует вставлять фонари в кронштейн.
4. Далее следует разместить блок управления в моторном отсеке. Наиболее подходящим является место возле аккумулятора. Блок подключается по примитивной схеме: красный провод соединяется с плюсовой клеммой, черный - с минусовой. Оранжевый провод подключается на ближний свет или габариты. Об успешности операции сообщит индикатор - синий свет означает, что подключение правильное.
5. После прохождения предыдущих этапов фонари подключаются к блоку управления.
6. Сначала следует закрепить блок управления, а потом зафиксировать фонарь на крепежной скобе. По окончании требуется закрепить провода и установить решетку с фонарем на место.

для некоторых моделей авто

Некоторые автомобили имеют в комплектации дневные ходовые огни. Например, в блоке управления ДХО для "Опель-Астра-Н", световые приборы дневного хода комплектуются в заглушках противотуманных фар. Главным отличием системы в данном транспортном средстве является отсутствие этих же световых противотуманных приборов.

Дневные огни "Опеля" оснащаются светодиодами. Также возможно их использование в темное время суток совместно с основным освещением.

Такие приборы имеют длительный срок службы. Подключить ДХО можно к системе зажигания или вмонтировать непосредственно в систему запуска освещения.

Возможен монтаж ходовых огней на бампер или радиаторную сетку.

Характеристики ходовых огней на основе плат

Принцип работы блока управления ДХО на "Ардуино" выглядит следующим образом: при включении автоматического режима световые приборы запускаются и отключаются автоматически. После поступления сигнала с тахометра включается режим «автомат», загораются габаритные огни и диод. После исчезновения сигнала (через 10 секунд) режим выключается, а огни гаснут.

При появлении сигнала с датчика скорости включаются световые приборы (ДХО или ближний свет). После исчезновения сигнала - отключаются (примерно через 2 минуты).

При включенном блоке ведется контроль целостности ламп ближнего света, а также напряжения на борту. Процессы сопровождаются световой и звуковой сигнализацией (их можно отключить на панели управления). При подключении поворотников будет создаваться специальный звуковой сигнал.

Комплектация дневных огней и возможности их использования

В стандартном комплекте присутствуют:

• Контроллер блока управления ДХО.
• 2 светодиодные цепочки.
• Рекомендации по установке и использованию.
• Соединительные элементы.

Некоторые ленты, например 8-диодные, можно использовать в любое время суток. При включении основного света ленты не гаснут, а переходят в режим габаритного освещения. Благодаря небольшим размерам, они легко монтируются даже на автомобили компакт-класса. Встроенный индикатор будет подсказывать о необходимости совершения того или иного действия.

Цветовая температура 8-диодных лент - 6000 К.

Важно! При выборе ДХО следует уделить внимание качеству исполнения, ведь неоригинальные экземпляры могут навредить безопасности водителя и окружающих.

Особые случаи установки ДХО

К автомобилям, у которых производителем не предусматривается штатный вариант установки блока управления ДХО, подбираются особые варианты:

• Установка в фару.
• Монтаж в бампер.
• Крепление на радиаторную решетку.

Приведенные способы подходят практически ко всем транспортным средствам. При установке учитываются нормы эксплуатации ходовых огней.

Первый способ является наиболее трудоемким. Для установки огней полностью извлекается и разбирается фара, затем выполняется монтаж. По окончании весь комплект устанавливается на место.

При установке в бампер чаще всего используются точечные светильники. Монтаж производят методом врезания.

Крепление огней в радиаторную решетку - очень сложный процесс. При установке ДХО требуется обеспечить герметичность корпуса. К тому же не стоит забывать о стандартах - следует соблюдать расстояния между фарами.

Как сделать огни своими руками?

Для создания блока управления ДХО своими руками необходимо приобрести:

• Светодиодную ленту.
• Алюминиевые пластины.

Процесс изготовления заключается в следующих этапах:

1. Для начала необходимо разобрать фары.
2. Далее - размягчить герметик и отделить стекло от платформы.
3. После разборки - тонировать стекла.
4. По окончании разборки следует отсоединить провода, планку, рассеиватель, стекло, корпус.
5. Из пластин вырезаются подложки под светодиоды.
6. Готовые пластины крепятся к внутреннему корпусу рассеивателя на герметик.
7. Из светодиодной ленты изготавливаются световые элементы.
8. Готовые ленты крепятся на силиконовый герметик, после чего производится спайка.
9. По окончании процесса крепятся тонированные стекла.
10. Рассеиватели производятся методом литья из эпоксидной смолы или фрезерованием оргстекла.

На что следует обратить внимание при установке?

При установке самодельного блока управления ДХО следует обратить внимание на такие этапы:

• Переделку стандартной схемы включения световых приборов на запуск при зажигании (для этого можно использовать тиристоры любого вида. Главным критерием является допустимый ток - 0.3 А, при этом мощность должна составлять 0.25 Вт, а сопротивление - 10 кОм).
• Обязательный демонтаж нулевого контакта обмотки реле, который отвечает за подъем стекол.
• Изолирование демонтированного контакта.
• Его подключение к обмотке реле стеклоподъемников.
• Монтаж схемы в корпус реле.

Правильным считается установка, при которой ходовые огни включаются одновременно с запуском двигателя. Нормой является затухание огней через некоторое время после остановки авто.

Особенности контроллеров систем освещения

• Контроллер блока управления ДХО 8 в 1 обеспечивает управление системой без участия водителя.
• Его монтаж не требует подключения к датчикам, реле и т. д.
• Контроллер автоматически адаптрируется под особенности автомобиля.
• Также он оснащен защитой от короткого замыкания и превышения тока в цепи нагрузок, произвольного отключения при повышенных нагрузках.
• Модельный ряд предусматривает исполнения на 12 и 24 В. Подходят для любых типов авто.
• Прочный корпус, надежная герметизация и применение качественных соединений обеспечивают надежность и долговечность.
• Длительная эксплуатация достигается отсутствием быстростареющих элементов.

Важно! Перед приобретением блока ДХО следует ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля. В некоторых случаях ПДД запрещаются установка и эксплуатация дополнительных световых приборов. Также не разрешается установка цветных ходовых огней.

Неправильный монтаж может оказать негативное влияние на электронику авто.

Дневные ходовые огни (блок ДХО ) – автоматическое управление:

• Cвет включается и выключается автоматически
• Плавное управление мощностью ламп
• Экономия ресурса галогенных ламп
• Экономия топлива

Для управления световыми приборами мы разработали и выпускаем: контроллер фар "Меркурий" , контроллер ДХО "Эклипс" и реле фар "Прометей"

Блок управления ДХО «Эклипс» предназначен для автоматического включения вполнакала ближнего или дальнего света галогеновых фар автомобиля в соответствии с действующими правилами дорожного движения РФ.

Светодиоды являются очень перспективными, но их сегодняшние дешевые версии не соответствуют техническому регламенту . Устройство же дорогих версий светодиодного, в том числе и головного света автомобиля, достаточно сложно:

Зачем нужны ДХО на основе штатных галогеновых фар?

А действительно, зачем? Ведь есть масса светодиодных DRL?

1. Для начала посмотрим на дешевые светодиодные ДХО. Если это сделать внимательно, то окажется что ни по площади светимости ни по светосиле они нам не подходят. К тому же большинство из них имеют синий оттенок свечения, а установка спереди автомобиля световых приборов синего свечения влечет за собой лишение прав на срок до 6 месяцев...

2. Давайте выберем дорогие LED-DRL. Сразу же возникает вопрос: куда их ставить, чтобы было красиво? Конечно, они устанавливаются на любой автомобиль, только для них на нем зачастую нет штатного места. А передняя часть любого автомобиля - это тщательно сделанная дизайнерская работа, установка дополнительных элементов весьма вероятно разрушит образ автомобиля. Сами ведь видим на дороге, сколь нелепо смотрится встречный дорогой автомобиль с установленной китайской гирляндой...

3. Цена. Пусть мы нашли достойное место установки дорогих LED-DRL. Но сама установка - это несколько нормочасов в автосервисе. Что тоже недешево.

4. Установка контроллера ДХО на основе штатных фар не меняет дизайн автомобиля и гораздо более проста в реализации. В том же автосервисе это 0.5 нормочаса.

Вариант свечения фар дальнего света в четверть мощности (механическая перекоммутация ламп последовательно) - это самый распространенный в мире вариант ДХО со штатно проложенной таким образом проводкой. Но делать эту электропроводку "с нуля" - несколько нормочасов...

Особенностью блока управления ДХО «Эклипс» является плавное управление мощностью галогеновых ламп.

Блок управления ДХО может быть установлен на любые типы российских и зарубежных автомобилей.

Для этого в блоке ДХО заложены универсальные входы и выходы. Фары в этих автомобилях могут иметь постоянное подключение как к массе, так и к батарейному питанию. Выключение блока ДХО может осуществлятся как низким, так и высоким уровнем напряжения. Большинство параметров блока ДХО доступны для изменения пользователем без использования какого-либо дополнительного оборудования.

В сравнении с распространенными таймерами задержки включения света автомобиля блок ДХО «Эклипс» имеет регулировку мощности ламп и массу дополнительных возможностей.

Назначение блока ДХО

• Удобство эксплуатации с блоком ДХО . Дневной свет автомобиля включается и выключается автоматически , тем самым исключает забывчивость водителя. Блок управления ДХО «Эклипс» окупится на первом же съэкономленном штрафе за выключенные фары. При установке блока ДХО на дальний свет фар исключается ослепление встречных, а сзади стоп-сигналы становятся гораздо заметнее, поскольку нет засветки от габаритов.

• Блок ДХО экономит ресурс галогенных ламп . Плавное включение и работа вполнакала резко увеличивают время эксплуатации галогенных ламп. Переключение на штатное включение ближнего или дальнего света тоже происходит на уже разогретых лампах и вероятность перегорания ламп существенно снижена по сравнению с «холодным» включением от штатного реле фар. В интернете распространено мнение, что резкий шоковый разогрев галогеновым полезен. Сформировано это мнение рекламными статьями производителей ламп, но если эти статьи почитать внимательно, то там идет речь о ВЫключении ламп и связанных с остыванием процессов кристаллизации-закаливания нитей накаливания.

• Экономия топлива . Снижение потребляемой мощности ламп и выключение "лишних" габаритных огней приводит к уменьшению нагрузки на генератор и уменьшению расхода топлива. Конкретное значение не столь важно, по крайней мере, это лишний бак бензина за год. И, кстати, что важно(!), на холостом ходу со включенным блоком ДХО идет зарядка аккумулятора, а с полным ближним светом - аккумулятор разряжается!

Конструкция блока ДХО

Блок ДХО оптимально ставится около монтажного блока автомобиля или на жгут, подходящий к нему. Возможно как подкапотное, так и салонное расположение.

Внешний вид Дневных Ходовых Огней «Эклипс» - плата, помещенная в термоусаживающую трубку, размером меньше газовой зажигалки. Основной тип крепления - пластиковыми хомутами к жгуту проводов.

Модификации блока ДХО

Новые версии 2015г имеют три входа блокировки и разделяются по полярности коммутируемого провода.

• «Эклипс-А» - версия для коммутации "плюсового" провода.
• «Эклипс-К» - версия для коммутации "минусового" провода.

Универсальной версии и на "плюс" и на "минус" с 2015г. нет, она не оправдала себя. Надежнее работают именно версии «Эклипс-А» и «Эклипс-К»

Установка блока управления ДХО

Узнать, какой из проводов к фаре коммутирует штатная система можно следующим образом. При выключенной фаре, но включенном зажигании нужно тестером померять напряжение на любом из выводов фары относительно массы. Если тестер покажет +12В, то фара коммутируется проводом "массы". Если покажет 0В - то "плюсовым" проводом.

Провода, подключаемые к блоку управления ДХО «Эклипс-А»

1. Провод «+12В», питание ламп, соединенных с «массой». Может быть подключен как напрямую к аккумулятору (естественно, через предохранитель), так и после замка зажигания. При выключении зажигания ток по этому проводу практически отсутствует.
2. Провод «Зажигание», слаботочное питание самого устройства и информация о факте включения зажигания.
3. Провод «масса», слаботочное питание самого устройства, подключается при монтаже всегда первым и отключается последним.
4. Провод «вкл», входной сигнал, например, о работающем двигателе («давление масла» или «подмагничивание генератора»). При нежелании использовать этот провод, его можно объединить с проводом зажигания.
5. Два провода «выкл», разрешающие работу ДХО высоким уровнем (подачей «плюса»), и два провода «выкл», разрешающие работу низким уровнем напряжения («массой»). Данные входы удобно подсоединить к сигналам, свидетельствующих о парковке машины («ручник»), или о штатном включении фар. Можно использовать другие точки подключения или не подключать их вообще, кроме одного.

Примеры схем установки блока ДХО (Приора, Хонда, Судзуки, Киа , Хонда):

Сравнение светимости дальнего света, ДХО «Эклипс» (30%) и ближнего света:

Функционирование ДХО «Эклипс» на видео:

Коммутация фар дальнего света изменением штатной электропроводки.

Почти все американские и скандинавские автомобили идут со штатной проводкой, которая позволяет тумблером (реле) коммутировать лампы дальнего света из параллельного соединения в последовательное. При этом включении мощность ламп составляет примерно треть от штатной.

В принципе ничего не мешает доработать проводку и в наших машинах. Только при этом штатная проводка хоть ненамного, но меняется.

Штатно фары дальнего света (ДС) подключены так:

Проводка от монтажного блока может идти либо раздельными жгутами, либо одним общим:

В обоих случаях в земляной провод одной из ламп врезается реле, в выключенном состоянии коммутирующее лампу вместо массы на "плюс". Реле срабатывает либо от напряжения габаритов, либо от суммарного сигнала с ДС и БС.

Для первого случая этого одного реле будет достаточно. Но схема плоха тем, что она оставляет присоединенным штатное реле света. Часто так нельзя делать, надо изучить электросхему автомобиля.

Во втором случае лучше использовать три реле (или одно на три контактных группы), два из которых отключают фары от штатного реле света. Этот вариант электробезопасен для штатного оборудования. Он применим и в первом случае, но там реле придется размещать в двух местах и соединять их дополнительным проводом, а это сильно увеличивает стоимость установки.

В любом случае доработка электропроводки занимает от пары нормочасов в сервисе.

Паспорт блока ДХО

Паспорт ДХО «Эклипс-А»

Паспорт ДХО «Эклипс-К» полная версия, производства с 2015г

Дневными ходовыми огнями сегодня оснащаются все новые автомобили, однако этот тип оптики есть далеко не на всех авто, в частности, речь идет о машинах более раннего производства. Использование ДХО сегодня является обязательным, а если авто не оборудовано этой оптикой, это может стать причиной серьезного разговора с инспектором. Подробнее о том, как своими руками соорудить блок управления ДХО, читайте ниже.

[ Скрыть ]

Характеристика блока управления ДХО

Блок управления дневными ходовыми огнями представляет собой устройство, являющееся частью электрической цепи данного типа оптики. Этот узел предназначен для активации ДХО при определенных обстоятельствах, в зависимости от схемы подключения оптики. Без работы данного девайса невозможно функционирование ходовых огней, поэтому этот узел всегда должен быть в рабочем состоянии.

После активации зажигания производится подача напряжения на сам модуль управления ходовыми огнями. Этот модуль, в соответствии с наличием сигнала на катушке зажигания, запускает процедуру распознавания — заведен ли силовой агрегат или нет. В том случае, если от катушки начинает поступать беспрерывный сигнал, оптика автоматически включается. Если же катушка не передает импульс на плату, то модуль распознает это, как то, что двигатель не работает, к примеру, он мог заглохнуть, но зажигание при этом включено. Разумеется, в данном случае дневные ходовые огни работать не будут.

В том случае, если водитель в принудительном режиме запустит габаритное освещение, блок управления ДХО автоматически их выключит, при этом невзирая на другие условия. Когда габариты отключаются, а катушка все равно передает сигнал на модуль, ходовые огни активируются и продолжат работать (автор видео — канал GignViper).

Руководство по сборке реле своими руками

Если вы решили соорудить модуль управления дневными ходовыми огнями для своего авто, то должны понимать, что процедура изготовления его своими руками непростая. Этот вариант наиболее оптимальный для тех автолюбителей, которые имеют опыт в электротехнике и умеют паять, а также собирать электросхемы. Естественно, процедура сборки девайса своими руками будет стоить значительно дешевле в финансовом плане, чем приобретение готового устройства. Преимущество приведенной ниже схемы сборки заключается в том, что даже если в вашем авто отдельно , вы сможете подключить устройство к модулю управления ближним освещением.

Фотогалерея «Схемы и программатор для изготовления самодельного блока»

Наиболее оптимальным вариантом в качестве основы будет использование процессора PIC12F629 — его цена наиболее доступна. Чтобы запрограммировать модуль, необходимо использовать программатор, к примеру, подойдет PICkit-2. Сама схема достаточно простая — в ней применяется линейное стабилизирующее устройства, к контактам которого подключаются делители по входящему импульсу. Для обеспечения более стабильной работы в схему добавлены транзисторные ключи. На выходе устройства ставится транзистор (полевой), который необходимо соединить с простым автомобильным транзисторным устройством, при этом ток должен быть не больше 200 мА.

Процедура сборки осуществляется таким образом:

1. Сначала плату необходимо смоделировать, для этого используется любое программное обеспечение для проектировки схем. После этого необходимо разработать схему разводки, если нужно, то также производится проектировка 3D-модели.
2. Затем подбирается корпус, в который будет установлена конструкция. В этом случае можно использовать корпус от обычного машинного реле. При этом нужно, чтобы это реле было шестиконтактное.
3. Чтобы обезопасить модуль, саму схему нужно будет залакировать. Для этой цели существует множество различных средств, как вариант, можно использовать Cramolin Isotemp. Это силиконовое средство применяется для изоляции разных схем. Если вы хотите обеспечить более надежную работу платы, то ее также можно установить в термоусадочную трубку.
4. После того, как процедура подготовки будет завершена, имеющееся реле необходимо будет установить в подготовленный корпус. Как правило, реле оснащаются корпусами с фиксаторами, поэтому проблем с надежным креплением у вас возникнуть не должно.
5. Что касается непосредственно подключения готового устройства, то питание для него можно взять с любой точки бортовой сети, главное, чтобы эта точка была недалеко от ключа зажигания.
6. Сигналы, в соответствии с которыми модуль сможет определить работу силового агрегата, можно взять с самой катушки — этот вариант наиболее оптимальный.
7. На следующем этапе импульс активации головного света можно также взять с любой точки, только нужно, чтобы на этом участке было 12-вольтное напряжение от включения оптики.
8. После выполнения этих действия, на выходе модуля следует подключить любое реле, это позволит защитить электроцепь. И хотя реле можно взять любое, важно, чтобы потребляющий ток был не больше 200 мА при двенадцативольтном напряжении, а ток на выходе должен составлять около 30-40 ампер.
9. Завершающим этапом будет подключение массы — как и в других случаях, минус можно подключить к кузову машины.

Видео «Работа блока ДХО под управлением пульта ДУ»

Как работают дневные ходовые огни под управлением пульта дистанционного управления — смотрите на видео ниже (автор ролика — Mary Babenkova).